Bolantea astintzen denean
Kolpe arinak, bolantean nabaritzen dira, deiturikoak ahalbidetuz. errepidearen sentsazioa normaltzat jo daiteke oraindik, baina gehiegizko kolpeak eta kolpeak gidatzea zailtzen dute eta, beraz, oso arriskutsua da.
Direkzio sisteman bibrazioak hainbat faktorek eragiten dituzte. Horiek, adibidez, gurpiletatik, 
haien desoreka edo forma irregularrak (gurpil bateko edo bietako disko bihurritua) eraginda, mugimenduaren abiaduraren araberako maiztasunarekin errepikatzen dira. Bolantean sentitzen diren bibrazioak direkzio artikulazioetan gehiegizko jokoaren, aurreko esekiduraren malgukietako kide solteak edo aurreko pneumatikoen presio irregularraren ondorio izan daitezke. Bolanteetan bibrazioen beste kausa posibleengatik, bolantean ere nabari daitezkeenetarako, ordeztu gurpil eszentriko okerra ardatzean, amortigugailuak partzialki edo guztiz akastunak, bibrazio deformatuak, hatz-punta okerra.
Hainbat arrazoirengatik, aurreko gurpilen bibrazioa sentitzen duzunean egin behar duzun lehenengo gauza gurpil guztien oreka arretaz egiaztatzea da. Gurpilekin dena ondo dagoela ziurtatu ondoren, errudunen bila hasi zaitezke beste talde batzuetan.
Balaztatzerakoan gertatzen diren bolantearen bibrazioak oso fenomeno arriskutsuak dira. Hain indartsuak izan daitezke, ezen pixka batean bolantea eskutik ken dezaketela. Kasu gehienetan, balazta-disko okertuek eragiten dute. Ordezkatu behar dira. Diskoen iraupena handiegia ez bada, biraka eginez haien forma egokia berreskuratzen saia zaitezke. Horretarako, gurpil-husean muntatutako disko batean prozesatzeko hau egiten duten gailu bereziak erabiltzen dira. Jakina, bira eman ondoren, diskoaren lodiera minimoa mantendu behar da.
