Mercedes A-Class Concept - etorkizuneko dinamika
Mercedes A enpresak nahi zuen bezala huts egin zuen. Egia da, jende talde handi samarra zegoen auto txiki eta bultoa aukeratu zuena, baina merkatura atera aurretik izandako altze-probaren hutsegite eskandaluak Mercedes-en irudia zikindu zuen. Hurrengo belaunaldia prestatzeko, Stuttgart-eko enpresak furgoneta txikia lurperatu eta guztiz bestelako ibilgailu mota bat erakutsi nahi du.
Mercedes Concept A-Class prototipoa, Shanghaiko Auto Show-ean (apirilaren 21etik 28ra) estreinatuko dena, profil baxuko kirol-auto bat da, kapot luzea eta aurrealdeko diseinu oldarkorra duena. Autoaren lerro leunak, Mercedesen arabera, haize eta itsasoko olatuetan inspiratuta zeuden, baita abiazio teknologian ere. Dena den, lehenik eta behin, Mercedes F 800 prototipoan proposatutako irtenbideak erabili ziren.Ikusmenean, Mercedes A-ren bi belaunaldiak ez dira ezertan gurutzatzen, baliteke konpainiaren txapela salbu, erradiadorearen parrillan dagoena izan ezik. guztiz bestelako istorio bat da. Metalezko puntuek parrillan eta bumper aire-hartunean Mercedes izarra zeru izartsuaren erdian dagoela ematen dute. Efektu bera aplikatu zen gurpilen gurpiletan eta baita faroen barrualdean ere. Autoen lanparak LEDez eginak dira neurri handi batean, baina ez bakarrik. Zuntz optikoak ere erabili ziren - aluminiozko euskarrietan 90 zuntzetako eguneko argia. Atzeko argietan bonbillen ordez, "izar hodeiek" ere distira egiten dute.
Barrualdean hegazkinei buruzko erreferentziak ere agertzen dira. Mercedesen arabera, aginte-panelak hegazkinaren hegal baten antza du. Orain arte argitaratutako argazkietan ez dut ikusten, baina iradokizunak, zalantzarik gabe, aire-hartuneen antza du, hegazkinen formako motorrak eta aginte-paneletik "zintzilikatzeko" modua gogorarazten ditu, baita argi moreak ere. Aginte-oholeko tresna biribilek jet-motorren token barruko antza dute, baita atzeko argi moreari esker ere. Tuneleko aldaketa-palanka ere hegazkinetako alderantzizko bultzada-palankaren ondoren dago.
Autoak lau eserleku oso sofistikatu ditu, dotorezia eta erosotasuna kirol eserlekuen itxura dinamikoarekin ezin hobeto uztartzen dituztenak. Hala ere, ez dago erdiko kontsola tradizionala. Bere funtzioak erdiko kontsolaren erdialdean zegoen ukipen-pantaila batek hartu zituen. Autoaren multimedia sistema smartphone batera erraz konekta daiteke, eta COMAND Online-k bere aplikazio guztiak kudeatzeko aukera ematen du.
Kotxearen kanpaiaren azpian erregaiaren injekzio zuzena duen lau zilindroko turbo-gasolina motorra dago, 2 litroko bolumenarekin 210 CV ekoizten dituena. Enbrage bikoitzeko transmisioarekin konbinatuta dago eta BlueEFFICIENCY teknologiak ditu.
Autoa gidari laguntzeko teknologia onenekin hornituta dago. Autoak, besteak beste, radar bidezko talkak abisatzeko sistema bat, larrialdietako balazta laguntzeko sistema moldagarria du, balaztatze gogorrean atzeko talka izateko arriskua murrizten duena, eta talkak saihesteko laguntza sistema bat, gidaria kontrolatzen duena eta hura dagoenean abisatzen duena. distraitua edo arretarik gabea. Auto honen kasuan, hobe da kontuz ibiltzea bere ekoizpen bertsioa bilatzerakoan.
