Aire girotua autoan. Zein akats egiten dituzte gidariek?
Udako tenperatura altuek gidatzea nekagarria eta, beraz, arriskutsua da. Ireki leihoak eta aire-trukea euskarri duen ate bat ez dira beti nahikoak.
Gidatze seguruan adituek ez dute zalantzarik - tenperatura altuek eragin negatiboa dute autoan ez ezik, gidariarengan ere. Ikerketek erakutsi dutenez, autoaren barruko tenperatura 27 gradu Celsius bada, 6 gradu baino baxuagoarekin alderatuta, gidariaren erreakzio-abiadura ehuneko 20 baino gehiago hondatzen da.
Frantziako zientzialarien probek tenperatura altuen eta istripu kopuruaren igoeraren arteko lotura baieztatu dute. Beroagatik okerrago lo egiten dugu, eta gidari nekatua mehatxu bat da errepidean. Estatistikek diote istripu larrien ehuneko 15 inguru gidariaren nekearen ondoriozkoak direla.
Aparkatutako auto baten barrualdea oso denbora laburrean muturreko tenperaturara irits daiteke. Adibidez, kanpoko termometroek 30-35 gradu Celsius erakusten dutenean, eguzkitan dagoen auto baten barrualdea 20 gradu Celsius ingurura berotzen da 50 minutu besterik ez, eta 20 gradu Celsius beste 60 minuturen buruan.
- Lehenik eta behin, gogoratzea komeni da aire girotua ez dela gai eguzkitan berotutako autoaren barrualdea berehala hozteko. Autoan sartu baino lehen, aire-trukea zaindu behar duzu. Horretarako, ate edo leiho guztiak ireki besterik ez dago, ahal bada. Aire girotuko sistemak kabina askoz eraginkorrago eta eraginkorrago hozten du, eta horren tenperatura giro-tenperaturatik hurbil dago. Lehenengo ehun metroetan leihoak apur bat ireki ditzakezu aire-trukea are gehiago hobetzeko», azaldu du Kamil Klechevski Webasto Petemarreko salmenta eta marketin zuzendariak.
Bidaiarien konpartimentuko tenperatura optimoa eta erosoa, noski, bidaiarien lehentasunen araberakoa da neurri handi batean, baina ez luke baxuegia izan behar. Suposatzen da 19-23 gradu Celsius inguruan egon behar dela. Maiz ateratzen bazara, ziurtatu aldea 10 gradu Celsius ingurukoa dela. Horrek bero-kolpea saihestuko du.
Editoreak gomendatzen du:
Gidariaren arreta. Lapurren metodo berria!
Saltzaileek serio hartzen al dituzte bezeroak?
Gida-proba gainditu duen polorik zaharrena
Ikusi ere: Golf elektrikoa probatzen
Gomendatua: Nissan Qashqai 1.6 dCi-k eskaintzen duena aztertzea
Ohiko akats bat buruan zuzenean haizeak jartzea da, eta horrek hotz bizkor bat ekar dezake, eta muturreko kasuetan, belarrietako infekzioak edo sinus arazoak. Eraginkorragoa eta seguruagoa izango da aire hotza beira eta hanketara zuzentzea.
– Auto gehienetan aire girotuak urte osoan funtzionatzen du. Bidaiarien konpartimendua hozteaz gain, leihoak lainotzea eragozten du, adibidez, euritan, airea lehortuz. Horregatik, merezi du ibilgailuen ekipamendu honen egoera teknikoa zaintzea aldizkako egiaztapenak eginez, azaldu du Webasto Petemar-eko Kamil Klechevskik.
Kabina-iragazkia gutxienez urtean behin egiaztatu eta aldatu behar da. Autoan bidaiatzen duten bidaiariek zer aire-mota arnasten duten zehazten du. Aire girotuko sistemaren egoera ez da alde batera utzi behar. Leku ilun eta hezeetan, onddoak eta bakterioak oso azkar ugaltzen dira, eta deflektoreak piztu ondoren, zuzenean autoaren barrualdean sartzen dira.
Sistemaren desinfekzioa gutxienez urtean behin egin behar da, sistema osoaren estankotasuna egiaztatzea eta hozgarria ordezkatzea edo betetzea ere merezi du.
