Merkean dagoen V8 kirol-sedanaren amaiera? Chrysler 300 SRT berriaren izakinak agortu direla dirudi, Stellantisen etorkizuneko planetan amerikar marka historikoa apenas aipatzen baita.
Chrysler V8 muskulu-autoaren bide luzea amaitu dela dirudi.
2017az geroztik, Chrysler 300 SRT Australiako polizia-jazartzaileen bereizgarria izan da, eta askorentzat, V8-ko sedan baten gurpilean sartzeko modu bakanetako bat da premium segmentuan eskaintzen den baino prezio askoz txikiagoan. puntuazioa. Baina orain badirudi dena amaitu dela.
Izan ere, baliteke SRT Down Under berria erosteko azken aukera dagoeneko igaro izana. Idazteko unean, Australiako zerrenda guztien eskaneatu azkar batek agerian uzten du 12 litroko V3.6 6C 300 sedan berri baino ez zirela salgai eta ez SRT V8rik.
Horrez gain, Chrysler 300 ez da inoiz aipatzen Stellantis markaren jabe berriaren H2 emaitzen aurkezpenean, eta Chrysler bakarrik aipatzen da iraganean Pacifica bidaiarien autoaren errendimenduarekin, gaur egun hirugarren salduen gisa kokatuta dagoena. PHEV Ameriketan.
Chrysler 300-a gainbehera luzea eta motela izan da Australian, batez ere poliziari esker.
Aitzitik, Ram-en arrakasta globala hainbat aldiz aipatu da, eta markak bere elektrifikazio garai oldarkorra agerian utzi du Europako hainbat markarentzat. Fiat ere ondo ari da bere 500 EV berriarekin eta Strada monocaskoa Hego Amerikan saltzen ari denarekin.
Garrantzitsua da azpimarratzea Stellantis H1 aurkezpeneko diapositiba batean, datozen bi urte eta erdietan aurreikusitako 21 ibilgailu hibrido eta elektriko abian jartzen dituena, Chryslerren zutabea guztiz hutsik dagoela.
Urte hasieran, agerian geratu zen V8 olio-sedana horman zegoela, Australian zurrumurruak zabaltzen hasi zirenean, saltzaileek ezin zutela autoaren kasuak eskatu eta murrizketek ekoizpena erabat geldiarazi zutela.
Geroago jakinarazi zen Chrysler marka ez zela Australian Stellantis saltzaileen erakusleihoaren diseinuaren parte, saltzaileek ibilgailu berrien erabilgarritasuna jakinarazi baitzuten 2021ean.
Chryslerrek kontratua du New South Wales Highway Patrol 300 SRT bat hornitzeko urtea amaitu baino lehen, bere BMW 530d alternatibekin batera, eta taldearen Australiako dibisioak ez du orain arte iruzkinik egin txarto funtzionatzen duten plaken itxierari buruz. etorkizun mugatua. gure merkatuaren ikuspegia Stellantis bihurtu ginenetik.
Bigarren belaunaldiko 300 sedanak hamar urte ditu.
Fiat, adibidez, Australian egoera larrian dagoela dirudi, Europako 500 bateria-elektriko hatchback ezaguna gure merkatura ekartzeko asmorik gabe, eta Jeep Renegade-n oinarritutako 500X SUV txikiaren ordezkorik gabe. ulermena.
Honek Stellatis-en Australiako lantegiko itxaropenak Jeep-en eta Peugeot-en itxuraz sendo finkatuta uzten ditu, Ram arrakasta handia Australiara Ateco talde independenteak ekarri baitzuen.
Urteko lehen seihileko finantza-emaitzen aurkezpenaren arabera, Stellantis nazioarte mailan bere eskaintza nagusia elektrifikatzeko bete-betean dago. Alfa Romeo guztiz elektrikoa izango da 1. urtean, eta Citroenen premium dibisioa, DS, guztiz elektrikoa bihurtu beharko litzateke 100. urterako.
Ez deskontatu Chrysler betiko, ordea. Markak orain itxura txarra duen arren, Stellantis ia hildakoa den Lancia berpizteko prozesuan dago, 2026rako produktu berrien aurkezpenak aurreikusita. Carlos Tavares taldeko zuzendari nagusiak esan zuen Stellantisek ez duela bere aterkiaren azpian dauden markarik eteteko asmorik.
Chrysler beste zerbait bihurtu al liteke hamarkadaren amaiera baino lehen? Denborak esango du.
