Bateriaren kontrola. Nola egiaztatu karga-maila? Nola kargatu bateria?
Negua da bateria batentzat urteko garairik gogorrena. Ezerk ez du bere egoera egiaztatzen tenperatura baxu batek bezala, ezer ez da gogaikarriagorik giltza piztu ondoren goizean isiltasuna baino. Hori dela eta, merezi du elementu honen egoeraz galdetzea ezusteko desatseginak ekiditeko. Zer bilatu?
Auto moderno batek egungo kontsumitzaile asko ditu, maila jakin batean tentsio egonkorra eskatzen dutenak. Sistema elektroniko guztien funtzionamendu egokian eragiten duen faktoreetako bat bateria ona da. Neguan, kotxean elektrizitate-eskaria handiagoa da - askotan beira berogailua erabiltzen dugu, eserleku berotuak eta aire-fluxua abiadura handiagoan funtzionatzen du.
Editoreak gomendatzen du:
Trafiko kodea. Errei-aldaketaren lehentasuna
Legez kanpoko DVRak? Poliziak bere burua azaltzen du
Familia batentzako erabilitako autoak 10 PLN
Hasi bateriaren egoera egiaztatzen bere tentsioa atsedenaldian neurtuz. Horretarako, kontagailu soil bat erabil dezakegu, 20-30 PLN artean salgai. Tentsio zuzena, motorra itzalita dagoela neurtuta, 12,4-12,6 V izan behar du. Balio baxuagoek partzialki deskargatuta dagoen bateria adierazten dute. Hurrengo urratsa motorra abiaraztean tentsio jaitsiera egiaztatzea izan behar da. Multimetroak 10V-tik beherako irakurketa erakusten badu, bateria egoera txarrean dagoela edo nahikoa kargatuta ez dagoela esan nahi du. Gure autoak zeluletatik sar daitekeen bateria badu, elektrolitoaren dentsitatea egiazta dezakegu, karga egoera zehazten duena. Horretarako, aerometro bat erabiltzen dugu, automobil-dendetan eskuragarri dozena bat złoty-ren truke. Elektrolitoaren dentsitatea neurtu aurretik, ikus dezagun lehenik bere maila. Oso baxua bada, gabezia ur destilatuarekin betetzen da eta neurketa gutxienez ordu erdi geroago egiten da. Elektrolito-dentsitate zuzena 1,28 g/cm3 da, azpikargatzearen emaitza 1,25 g/cm3 baino txikiagoa da.
Bateria gutxi kargatzeak ez du agortzen. Bateria zahar eta akastun bat ere kargatu daiteke eta neurgailuan tentsio zuzena erakutsi. Kasu honetan ere, abiarazlea gaizki piztuko du eta azkar deskargatuko du. Hasierako korrontea eta bateriaren edukiera egiaztatzeko, karga probatzaile bereziak erabiltzen dira, tailer guztiek hornitu behar dituztenak. Ez dira nahastu behar zigarro-pizgailuen entxufean konektatutako gailu merkeekin - ekipamendu profesionalak 1000 PLNtik gorako kostua du.
Karga sistema geuk probatu dezakegu. Horretarako, motorra martxan jarri eta autoko pantografoak pizten ditugu, neurgailuko tentsio-balioak irakurriko ditugu. 13,9-14,4 V bitartekoa bada, sistema funtzionatzen ari da. Askotan, bateriaren hutsegitearen kausa karga-sistema akastuna da - akats ohikoenak alternadorearekin eta kargatzeko tentsio-erreguladorearekin lotuta daude. Bide batez, egiazta ditzagun osagarrien transmisio-uhalaren tentsioa eta egoera eta, gastatuta badago, ordezkatuko dugu.
Gure bateria kargatu behar den egoeretan, adibidez, autoa luze gelditu ondoren, guk geuk egin dezakegu. Zuzentzaileak dendetan edo sarean eskuragarri daude dozena gutxi zł-tik. Hobe da bateria kargatzeko prozesua automatizazioaren bidez kontrolatzen den bat erostea; orduan ziur egon zaitezke karga-zikloa amaitu ondoren, gailua itzali egingo dela, bateria kargatzea saihestuz. Teknologiaren arauen arabera, bateria kotxetik kendu behar da kargatzeko, baina praktikan askotan ezinezkoa da - kotxe batzuetan bateriara sartzea zaila da eta zaila da etxera iristea. Estalkiaren azpian zuzengailu bat konektatu dezakezun ataka bat dago. Kotxe batean instalatutako bateria bat kargatzen ari bagara, ziurtatu autoa aparkatuta dagoen gela ondo aireztatuta dagoela, kargatzerakoan hidrogeno sukoia askatzen baita bateriatik. Kargagailu onenek autoa gidatzen ari zaren bitartean bateriaren funtzionamendua simulatzeko aukera ematen duen funtzio bat dute. Ezaugarri hau erabilgarria da autoa denbora luzez aparkatuta dagoenean, gailua kargatzen eta bateria ahalik eta gutxien agortzen denean, eta horrek bateriaren iraupena luzatzen du.
Ikusi ere: Suzuki Swift gure proban
Autoaren sistema elektrikoa kargatzen eta egiaztatzen saiatu arren, bateriak higadura zantzuak baditu, ordezkatzea baino ez da geratzen. Nolanahi ere, hobe da lehen sintomak agertzen direnean egitea. Horri esker, autoa abiaraztean neguko goiz batean arazoak saihestuko ditugu.
