Aldagailu automatikoa ala eskuzko kaxa? Lortu informazio kutxa motei eta haien abantailei buruz

Auto guztietan dago, nahiz eta automatikoa izan. Aldaketa-kutxa autoaren zati nagusietako bat da, eta hori gabe ibilgailua ezin izango da normalean mugitu. Transmisio automatikoak ospea hartzen ari dira oraindik, baina ukaezina da mekanikoek zale asko dituztela. Nola funtzionatzen du eskuzko transmisioak? Zein da erosoena, eta zein apurtzen gutxien? Hau da zure lehen autoa erostea erabaki aurretik jakin behar duzuna. Orduan bakarrik zure erosketa zure beharretara ezin hobeto egokitu ahal izango duzu. Igo gurekin gorako martxa eta jarraitu irakurtzen!

Engranaje-kutxa - diseinua

Diseinu modernoko engranaje-kutxek ahalik eta txikien eta argien izan behar dute iraunkortasuna mantenduz. Egitura barruan hiru ardatz daude:

• zeharkakoa;
• hartu;
• nagusia. 

Enbragearen ardatzean kokatutako engranajeak transmisioa tarteko engranajeari transmititzen dio. Bertan eta ardatz nagusian autoen engranajeei dagozkien gurpil-pareak aurki ditzakezu. Gehienetan autoetan sei-zazpi daude (atzerako martxa barne). Horietakoren bat pizten baduzu, besteen engranajeak desaktibatzen dira eta kaxa ondo funtzionatzen du.

Gearbox zereginak - zertaz arduratzen da elementu hau?

Aldagailuak engranaje aldaketa leunak eskaintzen ditu. Horri esker, makinak motorrak sortutako potentzia askoz eraginkorrago transmititzen du. Horri esker, biraka ahalik eta baxuen mantenduko duzu zure autoa abiatzen den heinean, hau da, autoa isilagoa izango da, erre gutxiago eta polikiago gastatuko da. Erabili engranaje altuena ahal izanez gero. Dena den, gogoratu autoa martxa handienetan mantsoegi mugitzen bada, litekeena dela azkar gelditzea.

Kotxe bateko engranaje-kaxa motak

Auto modernoetan, aldagailuaren hainbat aldaera aurki ditzakezu. Zure hobespenen eta ibiltzeko trebetasunen araberakoa da zein den. Funtsean, hauek banatu daitezke:

• kudeaketa;
• pixkanaka automatikoa;
• urrats erdi-automatikoa;
• bost etapa.

Gidari gazteek sarritan nahiago dituzte engranajeak aldatzeko arreta gehigarririk behar ez duten transmisio automatikoak. Adinekoek, berriz, eskuzkoak aukeratzen dituzte, ibilgailua hobeto kontrolatzeko aukera ematen dutenak —erretzen, azeleratzen edo biraka—.

Sei abiadurako kaxa - zer autok daukate?

Hiriko autoek potentzia gutxi dute. 120-140 km/h-ko abiaduran, haien birak hain handiak dira, non seigarren engranajea kasu honetan erredundantea da. Horrek esan nahi du normalean ez duzula sei abiadurako kaxa bat aurkituko auto merkea mota hauetan. Dena den, kotxe apur bat indartsuagoetan (adibidez, 115-120 hp) sei abiadurako kaxa oso erabilgarria izan daiteke, askoz ere modu ekonomikoagoan gidatzeko aukera ematen baitu. Auto bat erosi aurretik, egiaztatu zenbat engranaje erabil ditzakezun, unitate indartsuekin horrek alde handia egiten duelako.

Eskuzko transmisioa - abantailak

Eskuzko transmisioa hainbat arrazoirengatik aukeratu zen, baina nagusia gidariak kontrolatzeko gaitasuna da, zalantzarik gabe. Alde batetik, ikasgai gehigarri batean arreta kontzentratzea eskatzen duen oztopo txiki bat izan daiteke, eta, bestetik, abiadura autoaren bira-birekin ezin hobeto lotzeko aukera ematen du. Kontrol hori garrantzitsua izan daiteke, adibidez, pista apur bat zailagoetan. Zer gehiago hitz egiten du eskuzko transmisioaz? Errazagoa da muntatzen eta 150 ordu irauten du. km. Gainera, merkeagoa eta konpontzea errazagoa izango da, beraz, baliteke hori aztertu nahi izatea funtzionamendu merkeagoaren bila bazabiltza.

Transmisio automatikoa - abantailak

Gidatzerakoan sinpletasuna eta erosotasuna baloratzen duten pertsonek aukeratzen dute transmisio automatikoa. Makina aproposa da batez ere hiri garraiorako, gidaria normalean herritik ateratzen ez denean. Hirian, oraindik ezin duzu abiadura handirik garatu, eta ohiko martxa aldaketak - gora eta behera - oinaze bat izan daiteke. Teknologiaren aurrerapenek, gainera, makinak gutxiagotan matxuratzen dira eta iraunkorragoak izaten dira. Auto berri baten aldeko apustua egiten baduzu, merezi du kontuan hartzea. Aldagailu honek segurtasun handiagoa ematen du, gidaria errepidean kontzentratu baitaiteke.

Zeintzuk dira transmisio automatikoaren desabantailak?

Hala ere, ezin da ukatu transmisio automatiko berriek bere eragozpenak dituztela:

• eskuzkoak baino ez dira hain iraunkorrak;
• ez dira hain ekonomikoak;
• normalean erregai gehiago kontsumitzen dute. 

Hori gutxi balitz bezala, haien kasuan, arreta berezia jarri behar da transmisio-olioa aldatzeko, erraz ahazten dena. Eskuzko transmisioa automatikoa baino hobea izan daiteke ohitura onak ikasi eta autoa zaindu behar duten gidari hasiberrientzat.

Zenbat balio du engranaje-kutxa bat ordezkatzea?

Transmisioaren hutsegiteak ez du beti esan nahi erabat ordezkatzea. Kasu gehienetan, 50 euro inguru ordainduko dira konponketengatik. Hala ere, engranaje-kutxa guztiz higatzen bada eta berri bat erosi behar baduzu, prezioa 1-2 milara igo daiteke. zlotia. Asko zure autoaren modeloaren araberakoa da. Ez ahaztu zure autoa zenbat eta garestiagoa izan, orduan eta handiagoa izango dela ordezkapen-kuota. Autoaren ospeak prezioan ere eragiten du. Zure modeloa kalean askotan ikusten bada, piezak eskuragarriago egongo dira eta, beraz, beste ibilgailuentzako kaxak baino askoz merkeagoak izango dira.

Ez dago erantzun bakarra zein den hobea, eskuzko transmisioa edo automatikoa. Gidatzeko esperientzia eta ohituren araberakoa da asko. Bi irtenbideek abantailak eta desabantailak dituzte. Hala ere, ez dago dudarik engranajeak aldatzeko moduak eragin handia duela autoaren egoeran eta jabetza kostuan.