EuroNCAP istripu-probak. Segurtasun arrazoiengatik auto berriak talka egiten dituzte

Euro NCAP erakundeak bere existentziako 20 urtetan ia 2000 auto apurtu ditu. Hala ere, ez dute maltzurki egiten. Gure segurtasunagatik egiten dute.

Azken istripu probek erakusten dute Europako merkatuan eskaintzen diren auto berrien segurtasun maila etengabe hobetzen ari dela. Gaur egun 3 izar baino gutxiago merezi duten auto indibidualak baino ez daude. Bestalde, 5 izarreko ikasle gorenen kopuruak gora egiten du.

Iaz bakarrik, Euro NCAPek istripu proban egin zituen Europako merkatuan eskaintzen diren 70 auto berri. Eta sortu zenetik (1997an sortua), ia 2000 auto hondatu ditu -guztion segurtasuna hobetzeko-. Gaur egun, gero eta zailagoa da Euro NCAP probetan bost izarreko gehienezko puntuazioa lortzea. Irizpideak gero eta gogorragoak dira. Hala ere, 5 izar saritutako autoen kopuruak hazten jarraitzen du. Beraz, nola aukeratu auto seguruago bat balorazio bera duten gutxi batzuen artean? Horretan lagun dezakete urteko Best in Class tituluak, 2010az geroztik segmentu guztietan auto onenei eman zaizkienak. Titulu hau irabazteko, bost izar lortu ez ezik, bidaiari helduen, haurren, oinezkoen eta segurtasunaren babesean ahalik eta emaitzarik handienak lortu behar dituzu.

Zentzu honetan, zalantzarik gabe, Volkswagen izan zen iaz zazpitik hiru irabazi zituena. Polo (supermini), T-Roc (SUV txikiak) eta Arteon (limusiinak) izan ziren euren klaseetan onenak. Gainerako hirurak Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X eta Volvo XC60rentzat izan ziren. Guztira, zortzi urtean, Volkswagen-ek sari entzutetsu horietako sei jaso ditu ("Best in Class" Euro NCAPek eman du 2010az geroztik). Fordek titulu kopuru bera du, beste fabrikatzaile batzuek, hala nola Volvo, Mercedes eta Toyota, 4, 3 eta 2 "Best in Class" tituluak dituzte hurrenez hurren.

Editoreak gomendatzen du:

Ertzaintzaren abiadura-neurgailuek gaizki neurtzen dute abiadura?

Ezin duzu gidatzen? Azterketa berriro gaindituko duzu

Disko hibrido motak

Euro NCAP erakundeak bost izarreko gehienezko balorazioa jasotzeko bete beharreko irizpideak gogortzen jarraitzen du. Hala ere, iaz inkestatutako 44 ibilgailuetatik 70k merezi zuten. Bestalde, 17 autok 3 izar baino ez zituzten jaso.

Merezi du hiru izar jaso dituzten autoen emaitzak aztertzea. Emaitza ona, batez ere auto txikientzat. 2017ko "hiru izarreko" autoen taldea, besteak beste, Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift eta Toyota Aygo. Bi aldiz probatu ziren - bertsio estandarrean eta "segurtasun pakete" batekin hornituta, hau da. bidaiarien segurtasuna areagotzen duten elementuak. Eta prozedura honen emaitza argi eta garbi ikusten da - Aygo, Swift eta Picanto izar bat hobetu ziren, Rio eta Stonic-ek gehienezko balorazioak jaso zituzten bitartean. Ikusten denez, txikiak ere seguruak izan daitezke. Hori dela eta, auto berri bat erostean, segurtasun pakete osagarriak erostea pentsatu beharko zenuke. Kia Stonic eta Rioren kasuan, 2000 PLN edo 2500 PLN-ko kostu gehigarria da; hau da Kia Gidatzeko Laguntza Aurreratua paketeagatik ordaindu beharko duzun zenbatekoa. Besteak beste, Kia Brake Assist eta LDWS - Lane Departure Warning System barne hartzen ditu. Bertsio garestiagoetan, paketea ispiluen puntu itsuan autoen abisu sistema batekin osatzen da (errekargua 4000 PLN-ra igotzen da).

Irakurri ere: Lexus LC 500h probatzen

Txikia ere segurua izan daiteke oinarrizko barietatean. Volkswagen Polo eta T-Roc emaitzek hori frogatzen dute. Bi modeloak Front Assist-ekin doaz estandar, autoaren aurreko espazioa kontrolatzen duena. Aurrean dagoen ibilgailuarekiko distantzia laburregia bada, gidariari seinale grafiko eta entzungarrien bidez abisua emango dio eta ibilgailua balaztatu ere egingo du. Front Assist-ek balazta-sistema larrialdiko balaztatzerako prestatzen du, eta talka bat saihestu ezin dela zehazten duenean, automatikoki balaztatze osoa aplikatzen du. Garrantzitsuena, sistemak txirrindulariak eta oinezkoak ere aitortzen ditu.

Beraz, auto bat erosi aurretik, pentsa dezagun hobe den pixka bat gehitzea eta segurtasun sistema aurreratuak dituen auto bat erostea edo dagoeneko estandar gisa dituzten modeloak hautatzea.