Proba laburra: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Ez dira arraroak, noski, kanpotik (edo xasis nagusian) kirola duten "Kirol" autoen modeloak. Ia marka guztietan aurki ditzakezu eta begi-karta jokatzen dute. Hots, badaude poltsiko suziriak edukitzeak lotutako energia, kontsumoa eta beste kostu altuagoak behar ez dituzten bezeroak.
Kirol itxura eta kirol arima apur bat besterik ez dute behar. Hauen errezeta sinplea da: itxura erakargarriagoak, xasis apur bat baxuagoa eta sendoagoa, trakzio handiagoa eskaintzen duten eserlekuak, ahal bada bolantean koloretako josturak edo larru zulatua, baliteke neurgailuen kolore desberdina eta ihes sistema bat, bestela osorik ematen dutenak. erdiko motorra belarrientzako soinu atsegina lortzeko.
Corsa honek zerrendatutako ezaugarri gehienak betetzen ditu. Bai, bolantea eroso eta kirola da zure esku ahurrean, eserlekuek alboetako babes zertxobait nabarmenagoak dituzte, kolore beltzak eta atzeko aldean spoilerrekin batera hari argiek kirol itxura nabarmentzen dute. Orain arte, dena ederra eta zuzena da (eta nahiko eskuragarria ere bada).
Orduan ... Sudurretik autoaren atzeko aldera dauden marra zuri horiek hautazkoak dira, eta hori ona da duintasunaren atarian daudelako. Nolabait ulergarriak dira (eta are gutxiago agerikoa den moduan) benetan kirol auto batzuetan, eta halako Corsa batean lan egiten dute, nolabait ... hmmm (infantilak?
Eta, kirol itxura guztia izan arren, korrikarako ekipamendua ez da kirolera ere hurbiltzen. 1,4 litroko gasolina-artezgailua logura txikia da bira txikietan, jasangarria bira erdietan eta borrokak (entzungarriak ere) bira altuagoetan. Bost abiadurako abiadura-kaxarekin soilik konbinatu daitekeenez, ezaugarri horiek guztiak bereziki nabarmenak dira.
Hori dela eta, kiroltasuna ahaztu behar da, motorraren logura adostu eta ibilbidea horretarako egokitu. Ondoren, zarata txikia izango da eta kontsumoa abantailatsu baxua izango da. Bai, motorraren ECOTEC marka ez da istripua. Baina ez du kirol lerroik.
Dušan Lukič, argazkia: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.398 cm3 - gehienezko potentzia 74 kW (100 hp) 6.000 bira/min - momentu maximoa 130 Nm 4.000 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Edukiera: | 180 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 isuriak 129 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.100 kg - baimendutako pisu gordina 1.545 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3.999 mm - zabalera 1.713 mm - altuera 1.488 mm - gurpil-distantzia 2.511 mm - enborra 285-1.050 45 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / erl. vl. =% 33 / kilometroaren egoera: 7.127 km. | |
| 0-100km azelerazioa: | 12,0s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,5 urte ( 124 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 16,2s (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 180km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 7,1 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 41,5m |
| AM mahaia: | 42m |
оценка
Kirolak? Badirudi zuzena dela, baina, hain zuzen ere, otsoaren jantzitako ardia da. Eta ez dago ezer gaizki hori erosterakoan horren berri izanez gero (edo nahi baduzu ere).
Goraipatu eta errieta egiten diegu
logura motorra
bost abiadurako abiadura-kaxa soilik
lerroak ...
