Proba laburra: Volkswagen zuri! 1.0 (55 kW)

Kuriosoa da paperean dauden zenbakiak zalantzazkoak izan daitezkeela. Nahikoa al da 75 "zaldi-potentzia" auto batek herritik dexente gidatzeko ere? 242 zentimetro arteko tartea nahikoa al da batez besteko gidari heldu batek, 180 cm inguruko altueran, honelako auto batean sartzeko? Zer moduz 251 litroko bolumena duen enborra?

Nahiko legezko galderak edo zalantzak dira, kotxea oraindik nabarmena delako, eta sotiltasuna da muga txikiegia bihur daitekeenean.

Beno, egun batzuk erabili ondoren argi geratu zen autoak espazio izugarri orekatua duela barruan, eta maletategian ere, hondo bikoitzari esker, gauza asko gorde ditzakezu.

Klase honetarako, erosotasuna maila gorenean dago, eta 190 zentimetro altuko gidaria erraz joan daiteke gurpilaren atzean. Izan ere, Volkswagen Polo handiago bati edo Golf bati barne neurketa batzuk egitea bezalakoa da. Eserleku erregulagarriak kirol trakzioa eskaintzen dute, baina ez dira kirolak eta arreta handiz egokitutako bolanteko haur honen puntu garrantzitsuenetakoak dira. Beraz, ohiko gidari eta aurreko bidaiarientzako auto txiki baina zabal bat bilatzen duen edonork parte har dezake segurtasunez! 'S.

Barruan, gainera, elementu txikientzako biltegiratze leku ugari aurkitzen dugu, eta ziur asko ezaugarri hau gizonek baino are gehiago estimatzen duten emakumeentzat erakargarria izango da. Barruko diseinua espartismoaren eta gazteen jostagarritasunaren nahasketa interesgarria da, eta osagarrien zerrenda luzea harro ez duen arren, freskotasuna eta bidaiarientzako espazio atsegina da konbentzitzen gaituena. Gutxiago, neurri egokian neurtuta, noski, gehiago agian, azken inpresioa eta erabilera delako benetan axola duena. Up!-en espartismoa izan arren nabigazioa edo txikienek telebista deitzen duten ukipen-pantaila dauka. Horrek autoaren barrualdean plastikozko edo ehunezko tapizrik ez dagoen arren furgoneta merke batean eserita ez zauden sentsazioa ematen du. Barruan eta kanpoan berdinak diren metal eta plastikozko piezetan ere kolore-aukera zuzen asko daude.

Volkswagen Gora! gidatzeko errendimenduari dagokionez ere harrigarria da. Motor txikia izan arren, autoa arina dela jakina da. Hiru zilindroko motorrak lan bikaina egiten du errepidean, 850 kg baino gehiago pisatzen du eta abiadura kaxa zehatzak ere asko laguntzen du. Egia da, hala ere, lau heldu bertan eserita daudenean (atzealdean daudenak gehiago eseriko dira indarra lortzeko), motorrak oso gutxi sentitzen duela. Baina esan dezagun litekeena dela horrelako bidaiak salbuespena izatea, eta horrelako salbuespenetarako autoa guztiz zuzena izango da. Azkena baina ez behintzat Gora! gidariaren eta aurreko bidaiariaren garraio erosoa egiteko hiriko auto gisa diseinatua.

Erregaiaren kontsumoan ere karga ageri da, gure baxuena 5,5 litro izan zen, baina benetakoa, hirian asko gidatuta, batez beste 6,7 litro gasolina erakutsi zuen 100 kilometro bakoitzeko.

Ekonomikoki, autoa ekonomikoa da, 11 mila baino pixka bat gehiagorako erosotasun atsegina, ongizatea ikusita eta, batez ere, segurtasun handiagoa ematen baitio klase honi. Errepideko posizio bikaina eta, ondorioz, gidatzeko itxura ona izateaz gain, hiriko segurtasun sistema estandarra du, hirian gidatzerakoan talka egiteko arriskua antzematen badu automatikoki gelditzen dena.

Kanpoko dimentsioetan txikia izan daiteke, baina ekipamenduan, segurtasunean eta erosotasunean handia. Beraz, haurtxo deitzen badiozu, agian pixka bat minduta egongo da.

Testua: Slavko Petrovčič, argazkia: Saša Kapetanovič

Volkswagen zuri! 1.0 (55 кВт)

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	3 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 999 cm3 - gehienezko potentzia 55 kW (75 hp) 6.200 rpm-tan - gehienezko momentua 95 Nm 3.000-4.300 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Edukiera:	171 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 13,2 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 isuriak 108 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 854 kg - baimendutako pisu gordina 1.290 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 3.540 mm - zabalera 1.641 mm - altuera 1.910 mm - gurpil-distantzia 2.420 mm - enborra 251-951 35 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / erl. vl. =% 53 / odometroaren egoera: 2.497 km
0-100km azelerazioa:	13,9s
Hiritik 402m:	18,7 urte ( 121 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	14,5s (IV.)
Malgutasuna 80-120km / h:	18,4s (V.)
Gehienezko abiadura:	171km / h (V.)
probaren kontsumoa:	6,7 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	40,5m
AM mahaia:	43m

оценка

• Gidariari diseinatutako guztiak primeran funtzionatzen du eta harrituta geratu gara. Kanpotik txikia izan arren, barrutik guztiz hazi da, eta gidariaren eta aurreko bidaiarien eserleku nahikoak badituzu, erosotasun harrigarria eta leku zabala eskaintzen dio hiriko autoari.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

kanpoko errepidea, sentikorrena

eserlekuaren proportzio erosoak gidari altu eta kopilotuentzako ere

eserleku erosoak

segurtasuna auto klasearen arabera

enborra txikia da oraindik, nahiz eta handia izan klase honetarako

motor zertxobait ozena atzetik dabilenean

prezioa