Proba laburra Volkswagen Amarok Aventura 3.0 TDI 4M Aut. // Potentzia gordina
Normalean jendeak pickup-ak aukeratzen ditu laneko ibilgailu bat behar duelako. Hiru litroko ibiltari batekin Amarok askoz gehiago da.
Sasha Kapetanovich
Auto gutxik sumatzen dute motorraren potentzia edo momentua. Azken finean, indarra ez da hain handia. 260 "zaldi" ez dira hortzetan begiratuko, baina 580 Nm-ko momentua zoragarria da.... Badirudi gidariak gidariak Nm bakoitza sentitzen duela azkartzean, bi tonatik gorako autoa indar izugarriarekin imajina ezinezko abiadura izatera behartuz. Gogoan ditut txikitan egunak, Fiat Uno Turbo bat gidatzen nuela, 100 segundotan 7,2 km / h-ra azeleratzen zen eta niretzat munduko auto azkarrena zen. Eta orain hain azkar gidatzen du kamioia?
Bistan denez, indar gordin honekin batera, Amarok probak gehiago eskaini zuen ekipamendua batez bestekoaren gainetik (noski, norberak jasotzeko), kaxoi estalkia gehigarriarekin, polifazetikoa ere bazen. Baina garrantzitsuena, Amarok ia bidaiarien autoak bezala gidatzen zuen proban. Beno, ia gurutzea bezala, eta modan daude orain, ezta? Beraz, horrelako auto bat munduko artalde osoa zuzentzen duen lekura joan nahi ez duenarentzako alternatiba bikaina izan liteke. Eta ez da damutuko.
Volkswagen Amarok Adventure 3.0 TDI 4M Авт. (2019 г.)
Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
| motorra: | V6 - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 2.967 cm3 - gehienezko potentzia 190 kW (259 hp) 2.500-4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 580 Nm 1.400-3.000 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 8 abiadurako transmisio automatikoa - 255/50 R 20 H pneumatikoak (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Edukiera: | 205 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 7,3 s-tan - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 8,1 l/100 km, CO2 isuria 214 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 2.144 kg - baimendutako pisu gordina 3.290 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 5.254 mm - zabalera 1.954 mm - altuera 1.834 mm - gurpil arteko distantzia 3.097 mm |
| Kutxa: | adibidez |
Gure neurketak
| T = 17 ° C / p = 1.017 mbar / erl. vl. =% 43 / odometroaren egoera: 14.774 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 8,2s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 16,3 urte ( 136 km / h / km) |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 7,5 l / 100 km l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 42,1m |
| AM mahaia: | 40m |
| Zarata 90 km / h-ko 6. margoan | 60 dB |
оценка
Noski, hibrido ahalguztidunen ospearekin, bilketek ere gehitu dute. Aurretik, lan egiteko makinak ziren, baina orain lantegiek gehiago inbertitzen dute garapenean, ekipamendu aurreratuagoekin hornitzen dute eta, ondorioz, dagoeneko nahiko makina duinak dira, eguneroko erabilerarako errazak direnak.
