Proba laburra: Citroën C4 eHDi 115 bilduma

1,6 litroko turbodieselek gaur egun erabat ordezkatu dute 114 litro ahulena, garai batean diesel berlina klaseko sarrera mailako motorrak zirela eta. 4 "zaldi" bikainek ez dute eztabaidarik sortuko ostatuan, baina haien indarra nahikoa da autoak autoen korrontea erraz jarraitzeko. Gainerako motorra jada ez da berria; Dagoeneko badakigu beste PSA ibilgailu batzuengatik, baina oso ondo sentitzen da Citroën CXNUMX-n. Goizeko aire hotza ez da arazoa berarentzat, orduan ere berotzea laburra izango baita. Nahiko ozena dirudi martxan jarri ondoren, baina laster, tenperatura pixka bat altuagoa denean, dena lasaitzen da. Barrualdea ere azkar berotzen hasten da, beraz nahikoa da aire girotuaren tenperatura kontrolatzeko abiadura automatikoa nahi duzun maila hautatzea.

C4 hau ikuspuntu tekniko hutsetik begiratuz gero, zaila da errua botatzea. Barrualdea zabala da, maleteroa barne, gidatzeko eserlekua gidari gehienentzat egokituko da eta ekipamendua nahikoa aberatsa da gidari moderno baten ohiko behar guztiak asetzeko. Erosoak diruditen eserlekuak dira autoaren ezaugarri onenetako bat, eta aginte-panela ere guztiz ulergarria da erabiltzailearen ikuspuntutik. Erabilitako materialek ez dute hutsik egiten, ezta barruko inpresio orokorra ere. Baina nahikoa al da hau? Agian frill bila ez dabilenarentzat. Batez ere, teknikoki, erdiko pantaila zaharkitu samarra ikusita, egungo C4-ren belaunaldien aroa pixkanaka amaitzen ari dela ulertzen digulako.

Motorra aspalditik ezaguna dela kontuan hartuta, abiadura kutxarekin ere berdina izango zela espero genuen. Iraganean PSAren engranaje kutxaren hutsegite ugari deskribatu ditugu eta, beraz, istorio hauek (oraingoz behintzat) amaitu direla esan dezakegu. Zer egin zuten zehazki, ez dugu sakondu, baina gaia behar bezala funtzionatzen ari da. Desegokiak ez diren txandak eta engranaje palankan apur bat lausotzea. Aldaketa leuna eta zehatza da.

Noizbehinka gidatzen (neurketak) izan arren, probaren amaieran batez besteko erregai-kontsumoa ehun kilometroko sei litro ingurukoa zen, hau da, kopuru onuragarria, are mesedegarriagoa izan daitekeena gasa gogorregi sakatu eta mugitzen ez baduzu. halako C4 motorizatu batekin gehienbat hiri jendetzatik kanpo. Hala ere, gure arauaren araberako kontsumo fidagarri hori litro bat gutxiago da.

C4 erosleentzat auto garrantzitsua eta interesgarria da oraindik? Salmenten emaitzek soilik eman diezaguke erantzuna. Ez dute txarra izateko arrazoirik, C4 turbodiesel honekin eta Bilduma paketeak eskaintzen duen ekipamendu aukeratutakoarekin konbinatuta, erabiltzailearen eguneroko beharrak arazorik gabe asetzeko gai izango den autoa baita.

Testua: Sasha Kapetanovich

Citroën C4 eHDi 115 bilduma

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Citroën Eslovenia
Oinarrizko modeloaren prezioa:	15.860 €
Probaren ereduaren kostua:	24.180 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h):	10,8 s
Gehienezko abiadura:	190 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	6,0 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.560 cm3 - gehienezko potentzia 82 kW (112 hp) 3.600 rpm-tan - gehienezko momentua 270 Nm 1.750 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorrak aurreko gurpilak gidatzen ditu - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Edukiera:	190 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,3 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 isuriak 119 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.275 kg - baimendutako pisu gordina 1.810 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.329 mm - zabalera 1.789 mm - altuera 1.502 mm - gurpil-distantzia 2.608 mm - enborra 408-1.183 60 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / erl. vl. =% 68 / odometroaren egoera: 1.832 km
0-100km azelerazioa:	10,8s
Hiritik 402m:	17,5 urte ( 128 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	10,5 / 21,5eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	11,5 / 15,8eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	190km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	6,0 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	43,9m
AM mahaia:	40m

оценка

• Citroën C4 hau prezio tarte horretako auto bat erosten ari den inork ez du ahaztuko.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

erosotasuna (eserlekuak)

Transmisio

motorren malgutasuna eta ekonomia

erregai deposituaren giltza eskura

eusteko era

pantailaren irakurketa zentrala