Proba laburra: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Motorrak, i20 edo i30etik ere ezagunak direnak, pixka bat handiagoak eta astunagoak diren ix35ean gidatzeko ohiko nahikoa indarra du (baina ez XNUMXWD). Baina jauzi azkarragoa behar badugu edo gasolindegi batekin zenbat kilometro egin ditzakegun axola ez badiogu, kontuan hartu aholku hau potentzia handiko turbodiesela zuretzako onargarriagoa den ala ez Esloveniako gehiengoarentzat baino. Orduan esan genezake Comfort ekipamendua (onartutako ekipamendu kopuruaren arabera bigarrena) ere ondo moldatuko zela autoa gidatzeko oinarrizko beharrak baino.
Probako autoaren ekipamendu paketea (Erosotasuna) oso arrakastatsua iruditu zitzaigun, gidariak benetan behar dituen gauza askorekin (Bluetooth, gurutzaldi-kontrola, zona biko aire girotua, irrati- eta telefono-kontroleko botoiak bolantean, atzeko aparkaleku-sentsoreak). , luzetarako teilatuko bastidorak), baita apaingarri batzuk ere - larruzko eta oihalezko eserlekuen estalkiak.
Bidaiarien konpartimenduari eta autoan dagoen sentipenari goraipamena. Egunaren amaieran, lekua ona da, neurri batean eserleku apur bat tenteagoei esker, eta horrek ere nahiko onargarria den aurrerako ikusgarritasuna eskaintzen du. Atzeko aparkaleku-sentsoreek atzeko ikusgarritasunaren arazo batzuk konpontzen dituzte. Eguzki-leihoek (haizetakoa eta bi alboko fatxadak) eta tindatutako leihoek -autoaren atzealdean daudenek- bidaiarien konpartimendua eguzkitan berotzeko aukera murrizten dute.
Bestalde, egia da ix35 honi motor ekipamendu apur bat apalagoa ere eman diezaiokeela: azken finean, 2.500 euro aurrezten ditu erostean, eta gero zaila da "itzultzea" hain bidaia ekonomiko batekin (ia % XNUMX). ). prezio bera bi erregai motentzat). Ondorioz erregai-kontsumoaren proben datuak angelu honetatik aztertzen baditugu, erabilitako bederatzi litro erregaitik gorako batez besteko probak ere ez du turbodiesel batekin baino mantentze-kostu handiagoa izango. Baina orain arte, halako batez besteko kontsumoa apur bat gehiegizkoa da (gure zirkulu estandarraren arabera, fabrikatik ia litro batez desberdina dena).
Hyundai ix35 oraindik ere nahiko sendo jokatzen du errepidean. Goi-muntatutako gorputzak ez zaitu bazterretara gehiegi lastertzera animatzen, han ere ezin duzulako antzeko autoen ohiko ekipamenduetara jo: gurpil guztietarako trakzioa. Txasisak errepideko kolpe arruntak ondo xurgatzen ditu, arazo apur bat gehiago ditugu (irakurri: kolpeak bidaiarien konpartimentura transferitzea) kolpe nahiko laburrekin.
Hala ere, etsigarriagoa da balaztatze errendimendu eskasa, izan ere, gure proban 44 metroko distantzia gelditzen denean, ix35 gure zerrendaren amaieran amaitu da. Larrialdiren batean lauzpabost metro agortzen bazaizkizu, kontu handiz ibili behar duzu ibilaldi bakoitzean egoera arriskutsuei aurre egiteko. Nahiz eta ix35 segurtasun pasiboko osagarri estandar guztiekin hornitu.
Testua: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 17.790 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 20.420 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Gehienezko abiadura: | 178 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 6,4 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.591 cm3 - gehienezko potentzia 99 kW (135 hp) 6.300 bira/min - momentu maximoa 164 Nm 4.850 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorraren aurreko gurpilak - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Edukiera: | 178 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,1 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 isuriak 149 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.380 kg - baimendutako pisu gordina 1.830 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.410 mm - zabalera 1.820 mm - altuera 1.665 mm - gurpil-distantzia 2.640 mm - enborra 591-1.436 58 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / erl. vl. =% 79 / odometroaren egoera: 4.372 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 13,1s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,9 urte ( 125 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 9,8 / 16,5eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 20,8 / 21,4eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 178km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 9,4 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 7,3 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 44,6m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Oparo hornituta dagoen arren, oinarrizko gasolina motorra duen ix35 aukera ez hain onargarria da, eta, gure ustez, ezin daiteke justifikatu prezio nabarmen baxuago batekin ere.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
aurreko eserlekuen artean kutxa baten kirrinka
kalitate baxuko plastikoa barnealdean
erantzuten ez duen eta ekonomikorik gabeko motorra
balaztatze distantziak
