Proba laburra: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Has gaitezen alderantziz: ISG Start / Stop da. Motorra gelditzean edo martxan jartzerakoan gehiegizko bibraziorik gabe funtzionatzen du, eta ez du motorra behar baino lehen itzaltzen. Proban nahikoa hotz egin zuen zirkuitu normal batean funtzionatu ez zezan, baina Pro Cee-k oraindik batez besteko kontsumo nahiko baxua lortu zuen, hau da, bost litro, eta ISG funtzionatzea ahalbidetzen duten tenperaturetan, are gutxiago.
LX Vision Pro Cee'd-en ordaindu dezakezun hirugarren ekipamendurik onena da. Ekipamendu-mailatik haratago joanez gero, euri-sentsore bat, irratirako LCD koloretako pantaila bat, LED atzeko argiak ere (LX Vision-en ohiko argiak automatiko dituzten eguneko LED argiak dira) eta atzeko ispilu auto-ilundu bat. Horrelako ekipamenduekin, Pro Cee'd-ek probakoa baino 1.600 euro gehiago balioko du. Gehiegi? Agian egia da hori, izan ere, LX Vision ekipoarekin ere, Pro Cee'd gidaria asko aspertzen ez den autoa da. Aire girotua automatikoa da eta ondo egiten du bere lana, atzeko aparkaleku sistema nahikoa da gidari gehienentzat, Bluetooth esku libreko sistemak ondo funtzionatzen du, eta gurutze-kontrola eta abiadura-mugatzailea dagoenez, ekipamendua nahikoa da.
Pena da diseinatzaileek kontagailuen arteko pantaila hobeto erabiltzea, aldi berean informazio garrantzitsu bakarra erakusten baitu, nahiz eta bat baino gehiago erraz bistaratzeko adina toki eduki. Egia esan, ez dago denbora guztian zenbat ezarrita dagoen soilik erakutsi beharrik, adibidez, gidariak abiadura-mugatzailea piztuta duenean eta ezinezkoa denean ontziko ordenagailuaren beste datuak kontrolatzea.
Pro Cee lerrokatuta dago gurpilaren atzean, batez bestekoaren gainetik bazaude ere, eta ez da zaila gidatzeko postu eroso bat aurkitzea. Alboko leihoen beheko ertza nahiko altua da, batzuek oso gustukoa dutena (segurtasun zentzua dela eta), besteei ez zaie besterik gustatuko. Atzeko eserlekurako sarbidea nahikoa erraza da, baina, jakina, alboko ate bakarrak aparkalekuak estuago egon daitezke une batean.
Motorra? Nahikoa lasaia (nahiz eta zerbait landu), nahikoa indartsua, ekonomikoa. Ez da bere klaseko onena, baina ez da serioa ere.
Eta horrelako etiketa egokia da Pro Cee'd osorako, batez ere prezioa eta ekipamendua kontuan hartuta. Klase honetako moda eta teknologiaren azken joeren bila dabiltzanek errazegi izango dute ziurrenik; auto merkea bilatzen dutenek nahiago izango dute are merkeagoa den zerbaitetara jotzea, baina autoa modu arrazionalean begiratzen badugu, prezio-errendimenduaren bidez halako Pro Cee-ren eskaintzak ez daude goitik.
Testua: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | KMAG dd |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 11.500 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 16.100 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Gehienezko abiadura: | 197 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,9 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.582 cm3 - gehienezko potentzia 94 kW (128 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 260 Nm 1.900–2.750 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Edukiera: | 197 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 12,5 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2 isuriak 108 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.225 kg - baimendutako pisu gordina 1.920 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.310 mm - zabalera 1.780 mm - altuera 1.430 mm - gurpil-distantzia 2.650 mm - enborra 380 - 1.225 l - erregai depositua 53 l. |
Gure neurketak
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / erl. vl. =% 69 / odometroaren egoera: 5.963 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 11,6s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,9 urte ( 126 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 9,3 / 14,7eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 12,3 / 16,4eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 197km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 5,9 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 40,6m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Merkeagoa izan liteke, are hobeto ekipatuta (baina garestiagoa), baina probatu bezala, Pro Cee'd da prezioaren eta errendimenduaren arteko konpromisorik onena.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
kontsumoa
inprimaki
diruaren balioa
metroak
gidatze atzera gutxiegi
eguzkitako biserak ez daude argiztatuta
