Proba laburra: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Paris Saloneko txostena arretaz irakurtzen baduzu, badakizu Clio RS berriak 1,6 litroko turbo motorra izango duela 200 "zaldi". Honda-k modu naturalean aspiratutako Civic Typa-R berria aurkezten duenean, oraindik ofiziala ez dena, baina ia fidagarria dena, museoetan naturalki aspiratutako XNUMX litroko atleta orrokariak soilik ikusiko ditugu.

Horregatik, Renault Clio RS Akrapovič Edition askoz ere garrantzitsuagoa da. Etxeko ezagutzaren fruituak suziri txiki batetik eskaintzen du: altuera, ahotsa eta adrenalina. Denak batera 22 mila baino zertxobait gutxiago, beherapena kontuan hartuta.

Karbono zuntzezko ihes sistema osoak, material bereko hiru plakak (atzeko aldea, barrualdea, hirugarren ordezkoak), teilatuaren estalkiak eta estalkian laser bidez grabatutako logotipoak ezagutuko dituzu. aluminiozko engranaje palanka. Perla kolore zuri berezi batekin batera, itxura urria eta atsegina da. Teilatuko pegatinei buruzko ohar bakarra, zeren eta indar handiagoa lortzeko teilatua margotu egin daiteke, ez itsatsi. Baina kezka gozoak dira motorra pizten duzunean ...

Teknikaren aurrean makurtzea baino ez da geratzen. Agian Kopako xasisak lasterketetara bideratuta daude, baina kokapen bikaina, motor energetikoa, sei abiadurako abiadura kaxa bikaina eta ihes-hodien zarata liluratzen zaitu eta gero mendekotasuna bihurtzen zaitu.

Halako 50 autoentzako (horietako 20 Esloveniako merkaturako), bi isiltzaile eta altzairu herdoilgaitzezko hodien bidez gasa soilik optimizatu zen, horrela lau kilogramo aurreztu ziren eta bi "zaldi" eta lau Newton metro momentu lortu ziren, eta azkenean .. . baina eskuz egindako karbono zuntzaren akaberak esklusibotasuna bermatzen du. Diru gehiegiren truke gutxiegi esaten ari al zara?

Gainera, begiratu Recar eserleku bikainak, behartutako hozketa-balaztako diskoak, Brembo balazta-pinza gorriak, 17 hazbeteko aleaziozko gurpilak, RS Monitor lasterketako denboran banakako denborak erakusteko ... Baina hori zuretzat nahikoa ez bada, kontuan hartu Akrapovic Evolution ihes sistema, errepidea erabiltzeko onartua ez dagoena. Honek trumoiak besterik ez ditu ...

Gainera, haur nagusientzako legezko jostailu batek ihes sistematik soinu gogorra eta noizean behin krak egiten du gasa askatzen denean, eta, aldi berean, apur bat gogaikarria bihurtzen da autobidean 130 km / h-ko abiadura konstantearekin. ... Badakigu bira txikiagoetan momentu txikiagoa izan arren eta erregai kontsumoan eta ingurumenaren kutsaduran emaitza txikiagoak izan arren, naturalki aspiratutako kirol motorrak galduko ditugula. Beraz, eskertzen dut Akrapovič-eko Clia RS, Renault Sport eta Akrapovič-en produktu bikaina. Oraindik ... Hmm, kaixo Renault Eslovenia, zer diozu supertestari?

Testua: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovic Edition

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.998 cm3 - gehienezko potentzia 149 kW (203 hp) 7.100 bira/min - momentu maximoa 219 Nm 5.400 bira/min.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Edukiera:	225 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 6,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, CO2 isuriak 190 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.236 kg - baimendutako pisu gordina 1.690 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.017 mm - zabalera 1.769 mm - altuera 1.484 mm - gurpil-distantzia 2.585 mm - enborra 288-1.038 55 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / erl. vl. =% 38 / odometroaren egoera: 5.117 km
0-100km azelerazioa:	7,1s
Hiritik 402m:	15,3 urte ( 150 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	6,5 / 8,3eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	11,0 / 12,1eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	225km / h (GU.)
Gehienezko kontsumoa:	12 l / 100 km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	39,1m
AM mahaia:	40m

оценка

• Autoa sentitzen baduzu eta ez bakarrik begiratzen baduzu, Clio Akrapovič Edition da behar duzuna. Ez duzu gidatzen basati zuri perla hori, baina mozorrotu eta oso azkar mugitzen zara berarekin. Ulertzen duzu zer esan nahi dudan, ezta?

Goraipatu eta errieta egiten diegu

itxura, esklusibotasuna

motorraren soinua

karbono zuntzaren gehigarriak

Recaroko eserlekuak

xasisaren kiroltasuna, posizioa

xasisaren ondoeza

aluminiozko engranaje palanka (hotza neguan, beroa udan)

gidaritza geldiezina gidatze moderatuan

teilatupeko pegatinak, atzeko spoilerrik gabe