Proba laburra: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Ibizaren aurreko bertsioak automobilen xaflaren eguneroko tristezian galdu ziren, baina begiratu Ibiza berri honi. Ezin duzu ukatu diseinuaren ausardia norabide okerrean doala. Argazkietan, oraindik ez dirudi eguneroko mugimenduan nabaritzen den bezain nabarmena. Eguneko LED argiak are mingarriagoak dira gure aurrean agertzen direnean.

Egia da kasu honetan FR bertsioa dela, Seat-en ekipoaren bertsio kirola eta ondo hornitua esan nahi duena. Hala ere, gorputzean ukitu zorrotzagoak eta parpailak iradokitzen dute Seat-en diseinatzaileek lanerako askatasun handiagoa utzi zietela.

FR hardwarea jada ez da bertsio indartsuenerako soilik. Probako autoak 1,2 litroko gasolina-motor turbodun bat zuen, izaera gogorra samarra duena. Dinamikoa, momentu ona eta nahiko isila. Pena da, bestela ondo egokitutako bost abiadurako transmisioarekin batera bakarrik egotea, baina errepidean gidatzea gure eguneroko errutina gero eta maizagoa denez, seigarren martxa egokituko da oraindik.

Barrualdea kanpokoa baino lehorragoa da eta aurreko bertsioarekin alderatuta aldaketa gutxiago ditu. FR ekipamenduak inpresioa hobetzen du kirol eserlekuekin eta larruzko bolantearekin.

Biltegiratzeko leku gehiago egon daiteke barruan (batez ere aurreko eserlekuen artean). Osagarrien azpian lata ontzi bat dago, normalean poltsikoetatik (giltzak, telefonoa, zorroa) gauza txiki guztiak xurgatzen dituena. Hala ere, litro erdiko botila bat jartzea erabakitzen badugu, ez da zutik egongo, haren gainean aire girotua dagoelako. Zoritxarrez, Ibizak ezin du nabigatzailearen aurrean dagoen kutxa itxi baten tamainaz harrotu. Eta bertan ere, arbela klasikoki bolumen handikoa da, beraz, leku gutxiago dago eskuineko eserlekuan. Gainerako materialak kalitate handikoak dira eta lan egokia da. Ergonomia ondo pentsatuta dago, ondo moldatzen da. Proban zehar, lau bidaiarik bidaia luzeagoa egin zuten, eta gidariaren atzean ere ez zegoen atsekaberik espazio faltarekin.

Ibizako ibilaldia nahiko leuna da. FR bertsioak kirol xasis zertxobait zurrunagoak ditu, eta horrek, noski, erosotasuna galtzea ekarri zuen autoan, baina, aldi berean, gidatzeko ezaugarri hobeak ditu, zintzotasun osoz, ohikoak ez direnak txarrak direnak. Ibiza. Irristatze muga altuan dago oraindik eskalan, eta ondo funtzionatzen duen egonkortze sistema batek neurriz gaineko gehiegikeriaz ohartarazten zaitu.

Ikuspuntu teknikotik, Ibiza auto bikaina da, bere pedigria Alemaniako familiaren kezka perfektutik baitator. Mozorro apur bat pikanteago batean antzeko teknika bat nahi dutenentzat, Ibizaren bertsio berde hau ezin hobea da. Barrualdea bakarrik hotz samarra da emozioen ikuspuntutik. Prezioarekin amaitzeko: 14 mila ona ekipamendu osagarririk gabe. Gure eskaintza "gozoen" zerrendatik: xenozko faro bikainak eta kolore berde distiratsua.

Testua: Sasha Kapetanovich, argazkia: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 1.197 cm3 - gehienezko potentzia 77 kW (105 hp) 5.000 rpm-tan - gehienezko momentua 175 ​​Nm 1.550-4.100 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurrealdeko trakzio motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Edukiera:	190 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,8 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, CO2 isuriak 124 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.090 kg - baimendutako pisu gordina 1.541 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.061 mm - zabalera 1.693 mm - altuera 1.445 mm - gurpil-distantzia 2.469 mm - enborra 285-940 45 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / erl. vl. =% 27 / odometroaren egoera: 2.573 km
0-100km azelerazioa:	10,5s
Hiritik 402m:	17,3 urte ( 130 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Malgutasuna 80-120km / h:	16,0s (V.)
Gehienezko abiadura:	190km / h (V.)
probaren kontsumoa:	5,8 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	39,7m
AM mahaia:	41m

оценка

• VAG teknika bermatuta baduzu eta diseinu arloan arnasa pixka bat emanez gero, Ibiza hau sortzen da. Ontasuna eta dibertsioa uztartuz.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

kanpoko distiratsua

motorra

ergonomia

xenon argiak

biltegiratze leku gutxi

barrualde lehorra

belauna aurreko bidaiariarekin