Proba laburra: Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance

Golf GTI bezalako historian zehar marka hori lortu duten auto arraroak. Interesgarria da ez zela sekula bereziki ikusgarria, inoiz ez botereaz gainezka, baina beti dago fokuan. Agian edo batez ere bere genealogia jendearengan finkatuta dagoelako autoaren sinonimo gisa. Horri potentzia, gidatzeko dinamika eta fidagarritasuna gehitzen badiogu, GTI laburdura lortuko dugu.

Txantxa pixka bat, egia apur bat, baina kontua da Golf GTI (1976an hasi zuen ibilbidea) etengabe hobetu dela urte hauetan. Eta orain kirol zaleentzat eskuragarri dago motor berritu batekin, Performance Packagearekin batera, 245 zaldi potentzia eskaintzen duena. Bere aurrekoarekin alderatuta, potentziaren gehikuntza 15 "zaldi-potentzia" da, 20 Newton metro torque gehiago. Aurreko guztia nahikoa da enbrage bikoitzeko transmisio automatikoa duen Golf GTI Performance DSG transmisio automatikoa 100tik 6,2 km/h-ra XNUMX segundotan esprint egiteko. Pneumatikoen grip hobea lortzeko, diferentzialaren blokeoa dakar orain. Aurrekoarekin alderatuta, kanpoaldea GTI letra gorriz markatuta dago, orain balazta-disko handiei eusten dieten balazta-pintzetan ere agertzen da.

Barrualdea denborarekin mantentzen da. Infotainment sistema aurreratua bozgorailu anitzekin hornitu daiteke, eta segurtasun ikuspegitik, haize automatikoa, auto itzalgiteko atzerako ispilua, euri sentsorea eta telefono konexioa (USBa barne) sartu dira. ekipamendu estandarraren zerrenda.

Hala ere, Golf probak ekipamendu osagarri ugari eskaintzen zituen, eta horrek, noski, askoz ere garestiagoa zen. Osagarri guztien artean, ordezko gurpila (49,18 euro), atzera begirako kamera (227,27 euro) eta kontrol dinamikoa duten LED argiak (1.253,60 euro) soilik aukeratu daitezke "beharrezko" gisa. Horrek esan nahi du 1.500 € gehi ditzakezula oinarrizko prezioan eta kalitate goreneko ibilgailu bat lortuko duzula. Probako autoaren beste osagarri guztiak onak ziren, baina noski, autoak ez du hobeto funtzionatzen.

Egia esan, jada zaila izango litzateke. Golf GTI-k beti ondo gidatu du, eta orain ere ez da salbuespena. Buruarekin gidatzen baduzu, beti obedituko du eta gidariak nahi duen lekura biratuko du. Eta motela edo azkarra izango al da. Golf GTI-k dena egin dezake.

Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance

Oinarrizko datuak

Probaren ereduaren kostua:	39.212 €
Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin:	32.866 €
Probako modeloaren prezioaren beherapena:	39.212 €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 denbora - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 1.984 cm3 - gehienezko potentzia 180 kW (245 hp) 5.000-6,200 rpm-tan - gehienezko momentua 370 Nm 1.600-4.300 rpm-tan
Energia transferentzia:	Aurreko gurpileko motorra - 7 abiadurako DSG transmisioa - 225/40 R 18 Y pneumatikoak (Bridgestone Potenza S001)
Edukiera:	248 km/h-ko abiadura maximoa - 0 s 100-6,2 km/h azelerazioa - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 6,3 l/100 km, CO2 isuriak 144 g/km
Masa:	ibilgailu hutsa 1.415 kg - baimendutako pisu osoa 1.890 kg
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.268 mm - zabalera 1.799 mm - altuera 1.482 mm - gurpil-distantzia 2.620 mm - erregai depositua 50 l
Kutxa:	380-1.270 L

Gure neurketak

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 2.345 km
0-100km azelerazioa:	6,3s
Hiritik 402m:	14,4 urte ( 164 km / h)
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera:	6,2 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	39,9m
AM mahaia:	40m
Zarata 90 km / h-tan	60dB

оценка

• Golf GTI ikonoa da berez. Jabe askori ez zaie axola zenbat "zaldi" dauden kanpaiaren azpian, autoa dagoeneko inpresio handia egiten ari delako. Jakina, egia da ona dela asko badaude, eta zenbat diren orain, Golf GTIk oraindik ez zituen. Horri teknologia berriena gehitu eta argi geratuko da garai guztietako golf zelairik aurreratuena dela.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

tradizio

kabinan sentitzea

artisautza

osagarrien prezioa

hurbiltasun gakoa ez dago pakete estandarraren barne