Automozioaren krisia
COVID-19 pandemia larria dela eta, Europako auto industria askok ekoizpen lineak eten edo aldi baterako itxi behar izan zituzten. Erabaki horiek ezin zuten enpresa horietako langileei eragin. Lanpostu kopurua masiboki murrizten da. Milioi bat pertsona kaleratu edo lanaldi partzialeko lanpostuetara eraman dituzte.
Autoen eta kamioien 16 sortzaile handienak Europako Automobilen Fabrikatzaileen Elkarteko kideak dira. Jakinarazi dutenez, auto enpresen lana ia 4 hilabetez moteldu zenetik, horrek galera handiak ekarriko ditu auto industriarentzat. Kalteak 1,2 milioi ibilgailu inguru izan ziren. Elkarte horretako zuzendariak iragarri zuen Europan makina berrien ekoizpena ia geldituko zela. Autoen fabrikatzaileen merkatuan hain egoera larria ez da inoiz gertatu.
Zenbaki errealak
Orain arte, Alemaniako automobilgintzan lan egiten duten 570 pertsona lanpostu kaleratuetara eraman dituzte eta soldaten% 67 inguru aurreztu dute. Frantzian ere antzeko egoera ikusten da. Han bakarrik, aldaketa horiek automobilgintzako sektoreko 90 mila langileri eragin diete. Erresuma Batuan 65 langile inguru izan ziren kaltetuak. BMWk bere kontura 20 mila lagun oporretara bidaltzeko asmoa du.
Analistek uste dute 2008an eta 2009an ekoizpenaren beherakadarekin alderatuta, egungo egoerak eragin handiagoa izango duela Europako eta Amerikako auto merkatuetan. Haien ekonomia% 30 inguru jaitsiko da.
Oinarritutako datuak Europako Automobilen Fabrikatzaileen Elkartea.
