Proba gidatzea beste batzuk iristen ez diren tokira

Errepidetik kanpoko ibilgailu gehienek ere ezin dituzte bat etorri herrialdeetako gidatzeko gaitasunekin. Aisialdirako ibilgailu gisa diseinatuta, quad modeloak bertsio desberdinetan daude eskuragarri, kiroletarako ez ezik, lanerako zaldi gisa eta askotan zezen gisa ere.

quad. Askorentzat, kontzeptu hau ingelesezko all terrain vehicle esaldiaren laburdura da, hau da. "Lur orotariko ibilgailua" autoaren eta motorraren oinarrizko konbinazio batzuekin lotu daiteke, zeinekin errenta duina duten pertsona talde jakin batek naturaz gozatzeko. Biologiaren arabera, kasu askotan bi animali espezie ezberdin gurutzatzeak kume antzuak sortzen ditu, baina horrela sortzen da mandoa (astoaren eta behorren hibridoa), zaldi baten indarra eta erresistentzia duena. asto bat. Bai, forma honetan, analogiak funtziona dezake, baina praktikan, quad-ek bere eboluzio-lerroa dute, eta horren hasieran motozikleta dago. Eta gizakiaren sorkuntza gisa, ibilgailu honek belaunaldi bat izateaz gain, eboluzio adar askotara eboluzionatzea lortu du. Gaur egun, quad bat eserleku bakarreko ibilgailu baten pertzepzioa ia sorbalda-egitura irekia duena, gurpil irekiak pneumatiko handiekin, motozikleta motorra eta umiliagarririk gabeko iraulkirik gabe, nahiko mugatua da mundu berezi honetan dagoen aniztasun zabalaren artean. Haurrentzako quad txikiak, atzeko gurpileko trakzio bikoitzeko ibilgailuak, kirol quad-ak eta auto txiki baten tamainara iristen diren produktu sorta zabala, lau eserleku edota zama-plataforma izan ditzaketenak, eta askotan diesel motorrak. Azken hauek indar armatuetan, nekazarietan, basogintzan oso erabiliak dira, eta beren berezitasunagatik UTV deitzen zaie (ingelesetik. Hauek bereziki lagungarri baliotsuak dira pertsonentzat, neurri handi batean lur malkartsuetan mugitzeko duten gaitasunagatik, neurtu ezin dena). edozein ibilgailuk.ATV eta UTV arteko kasua alboko ikuspegia da, zeinean bi bidaiari elkarren ondoan dauden, eta lau dauden kasu gehienetan, bi ilaratan. "ATV" terminoa askotan erabiltzen da elkarren artean. .

Eta dena ia txantxa moduan hasi zen

Lurralde hau ukiezina dela dirudi, eta auto fabrikatzaileek ez dute bere burua deskribatzen bertan. Honda ez ezik, ia lehen ATV funtzionala sortu zuten, motozikletek konpainiaren negozioaren zati handi bat izaten duten garaian eta arlo horretan beste auto konpainiarik saiatzen ez den bitartean. Hemen, Kawasaki, Suzuki eta Yamaha bezalako motozikleta fabrikatzaileak, eta Polaris eta Arctic Cat bezalako motozikleta motako konpainiak, Kanadako Bombardier bezalako konpainia handien dibisioak, ATVak Can-Am deitzen direnak, beren elementuan daude. traktoreen eta antzeko ibilgailuen ekoizpena. John Deere eta Bobcat.

Izan ere, gaur egun ezagunak diren quad-ak hiru gurpildun gisa jaio ziren, eta 1967an John Schlesinger jakin batek Sperry-Rand elektronika enpresarentzat antzeko ibilgailu bat sortu bazuen ere, eta gero patenteak New Holland-i saldu zizkion (Sperry-Rand-en jabea da). ) lehen serieko ATVren sortzailea deitzeko eskubidea Honda dauka. Konpainiaren historiaren arabera, 1967an bere ingeniarietako bat, Osamu Takeuchi, bere AEBetako dibisioak eskatu zion saltzaileek neguan sal zezaketen zerbait garatzeko, bizikleta gehienak garajeetan gordetzen direnean. Takeuchi ideia asko sortu zituen 2, 3, 4, 5 eta baita 6 gurpil ere. Agertu zen hiru gurpileko autoak ezaugarri orekatuenak dituela; bi gurpileko bertsioak baino askoz hobea da lur elur, irristakorra eta lokaztuetan zeharketarako gaitasunari dagokionez eta askoz merkeagoa da handia duten autoak baino. gurpil kopurua. Erronka lur bigunetan eta elurretan trakzioa emateko neurri egokiak diren pneumatikoak aurkitzea zen. Takeuchi telefilmek lagundu zuten, batez ere BBC Moon Buggy, pneumatiko handiekin hornitutako SUV anfibio txiki bat. Hondak 1970ean eraiki zuen, hiru gurpileko ibilgailuak gidaria quad-an esertzen den konfigurazioa du (bere barruan dagoen Schlesinger modeloaren aurka) eta hurrengo urtean ezaguna egin zen filmean parte hartu zuelako. James Bondrentzat "Diamonds are forever" Sean Conneryrekin.

Jatorriz dibertitzeko sortua, ibilgailu berria gero US90-tik ATC90-ra aldatuko zen (All Terrain Cycle edo all-terrain motozikletarako). ATC90-k esekidura zurruna du eta globoen pneumatiko handiekin osatzen du. Malgukiak eta motelgailuak falta ziren 80ko hamarkadaren hasierara arte ez ziren agertu, eta ondorioz pneumatiko apur bat txikiagoa izan zen. Laurogeiko hamarkadaren hasieran ere, Hondak negozioa gidatzen jarraitu zuen bere ATC200E Big Red-arekin, hau da, funtzionatzen zuen aplikazio batekin 1981 gurpileko lehen ATVa izan zen. Ibilgailu hauek ia eskuraezinak diren tokietara iristeko gaitasunak oso ezagunak egin zituen Estatu Batuetan eta Kanadan hainbat beharretarako, oso laster beste jokalari batzuk sartu ziren modu naturalean eta negozioa azkar hazten hasi zen. Hala eta guztiz ere, Hondako berritzaileak ez daude geldirik eta beste behin pauso bat baino gehiago baino lehen; diseinu eraginkorrari eta motor fidagarriei esker merkatuan ia denbora luzez monopolioa izango duten lehen kirol modeloak sortzen ari dira. 250ean, ATC18R trizikloaren esekidurarekin, aurrealdeko eta atzeko disko-balaztak dituen lehen kirol-trizikloa bihurtu zen; Autoak 1985 hp-ko motorra du, kirol itxura du eta oraindik ere bere motako auto onenetarikotzat hartzen da. 350ean, airez hoztutako 350 cc-ko lau aldiko motor bat zegoen eskuragarri. CM eta lau balbulako burua - garai hartako benetan berezia zen irtenbidea. Horretan oinarrituta, ATCXNUMXX modeloak esekidura luzeagoa eta balazta indartsuagoak ditu. Honda modeloek hobetzen jarraitzen dute, marko tubularra laukizuzenagoa bihurtzen da profil biribilen ordez, eta lubrifikazio-sistema aldatzen da muturreko mugimendu bertikalei aurre egiteko.

Japoniako menderakuntza

Ondorengo urteetan, Suzuki izan ezik, fabrikatzaile guztiek bi aldiko makina indartsuak garatu zituzten, baina inork ezin ditu salmentak neurtu Hondarekin, dagoeneko ospe handia duen sektorean. Yamaha-k bere Tri-Z YTZ250 eskaintzen duen bitartean 250cc-ko bi aldiko batekin. Ikusi eta bost edo sei abiadurako eskuzko transmisioa, eta Kawasakik Tecate KTX250 ekoizten hasten da, hau ere bi aldiko motorra eta bost edo sei abiadurako transmisioarekin, Hondaren ATV modeloak dira benetan orekatuenak. Atzerrian, Tiger fabrikatzaile estatubatuarra hiru gurpilekin eta bi aldiko Rotax motorrekin 125 eta 500 cm3 arteko desplazamenduekin sartzen da merkatuan. Tiger 500 garaiko modelorik azkarrenetako bat bihurtu zen bere 50 CV-ri esker. 160 km/h-tik gorako abiadura lortzen du - nahiko arriskutsua hiru gurpilen gainean mugitzen den zerbait irekia izateko. Hala ere, hainbat arrazoirengatik, konpainiak ez zuen asko iraun.

Izan ere, potentzia handitzea da amaieraren hasiera markatzen duena triziklo quadentzat. Lau gurpilak baino ezegonkorragoak eta arriskutsuagoak dira, eta 1987an debekatu zuten leku askotan haien salmenta. Nahiz eta pisu gutxiago duten eta ondoriozko abantaila guztiekin gidatzeko erresistentzia txikiagoa duten, oraindik ere askoz trebeagoak diren bihurguneak eta atletismo-gaitasun handiagoak behar dituzte pilotuak baino, zeinak aktiboago makurtu behar baitu oreka lortzeko. lau gurpileko ibilgailuak.

Quaden jaiotza

Batzuetan arlo batean atzera egiteak beste batean aitzindari izan zaitezke. Horixe da, hain zuzen, Suzukiri gertatu zitzaiona, quad-en aitzindari izan baitzen. Mota horretako lehena, QuadRunner LT125 1982an agertu zen eta hasiberrientzako aisialdirako ibilgailu txikia da. 1984tik 1987ra, konpainiak LT50 are txikiagoa ere eskaini zuen 50 cc-ko motor batekin. Ikusi ondoren CVT transmisio automatikoa duen lehen quad-a. Suzukik LT250R Quadracer lau gurpileko trakzioko kirol-quad indartsuagoa ere kaleratu zuen, 1992ra arte saldu zena, eta goi-teknologiako, esekidura luzeko eta urez hoztutako motor bat ere eskuratu zuen. Hondak FourTrax TRX250R-rekin erantzuten du, eta Kawasakik Tecate-4 250-rekin. Bere burua bereiztea bilatzen du batez ere airez hoztutako motorretan oinarrituz, Yamaha-k Banshee 350 kaleratzen du RD350-tik bi zilindro eta bi aldiko ur-hoztutako motor batekin. motozikleta. . Quad hau lur lokaztu eta malkartsuetan gogor ibiltzeagatik famatu egin zen, baina oso ezaguna bihurtu zen hareazko dunetan ibiltzeagatik.

Big Business - Americans in the Game

Izan ere, une horretatik aurrera, fabrikatzaileen arteko benetako lehia handia hasi zen eskaintzen diren quadren lan bolumenak eta tamainak handituz. Bestalde, salmentak azkar hazten hasten dira. Suzuki Quadzilla 500 cc-ko motor batekin hornituta dago. CM-k eta 127 km / h-ko lur malkarretan zehar bidaia dezake, eta 1986an Honda FourTrax TRX350 4 × 4-k ATV modeloen transmisio bikoitzaren aroa hasi zuen. Laster beste konpainia batzuekin bat egin zuten ekoizpenarekin, eta makina horiek izugarri ezagunak izan ziren ehiztariak, nekazariak, eraikuntza gune handietako langileak, basogintzan. 80ko hamarkadaren amaieran eta 90eko hamarkadaren hasieran hasi ziren ATV modeloak dibertsio (kirola) eta lan (Sport Utility eta are handiagoa eta funtzionalagoa UTV) modeloak banatzen. Azken hauek normalean sendoagoak dira, ustez engranaje bikoitzak, erantsitako karga bat atontzen dute eta pixka bat motelagoak dira.

ATV negozioan sartu zen lehenengo konpainia estatubatuarra Polaris izan zen, gaur egun elurretan ibiltzeagatik ezaguna. Minnesota elurtutako konpainiak 1984an aurkeztu zuen bere lehen Trailboss eta industrian faktore garrantzitsua bihurtu da pixkanaka. Gaur egun Polarisek horrelako ibilgailuen eskaintza zabalena eskaintzen du, modelo txikietatik lau eserleku handietara elkarren ondoan eta UTVak, erabilera militarrerako barne. Konpainiaren sortzaileetako bat, Edgar Hatin, geroago handik banandu zen eta Arcric Cat enpresa sortu zuen, gaur egun negozio honetako eragilerik handienetakoa ere bada. Canadian Bombardier Corporation konglomeratuaren motozikleten dibisioak bere lehen ATV modeloa kaleratu du, Traxler, urtebete geroago urteko ATV saria irabazi zuena. 2006az geroztik, konpainiaren motozikleta zatiak CAN-Am du izena. Orain arte aipatutako Japoniako eta Amerikako enpresa handiak merkatu honetan nagusi diren arren, azken urteetan gero eta jokalari gehiago sortu dira, batez ere Txinatik eta Taiwanetik. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) 1963an sortu zen eta munduko scooter fabrikatzaile handiena da. Gaur egun, Kymcok quad guztiak eskaintzen ditu eta harreman estuak ditu Kawasaki Heavy Industries eta BMW bezalako fabrikatzaileekin. KTM berriki sartu da negozioan.

Testua: Georgy Kolev

labur batean

Quad kategoriak

Sport ATV Helburu argi eta sinple batekin eraikia: azkar mugitzea. Auto hauek ondo azeleratzen dute eta bihurguneen kontrol ona dute. Kirol quad-ak etxean daude motocross bideetan, hareazko dunetan eta mota guztietako lur malkartsuetan, abiadura handia eta bizkortasuna konbina daitezkeen edonon. Eredu eta osagarri sorta zabalarekin, eta gero eta errendimendu handiko motozikleta gehiagorekin, finantza-aukerei buruzkoa da.

Gazteentzako quad-a Zure seme-alabak off-roadera aurkeztu nahi badituzu, hau da irtenbidea. Quad mota hauek txikiak dira, potentzia txikikoak eta ia kirol eta laneko quadrak. Gehienek mekanismo bereziak dituzte haurren arropari lotuta, beraz motorra erortzen bada erortzen bada. Hauen prezioak nabarmen txikiagoak dira quad estandarrek baino.

Erabilgarritasun ATVa lanerako zein plazeretarako erabil daiteke. Erabilgarritasun modeloak funtzio anitzekoak dira quad estandarra edo aldamenetik ezaguna den ala ez. Ibilgailu hauek kiroleko quadrak baino handiagoak eta iraunkorragoak dira, eta gehienek atzeko esekidura independentea dute lurzoruaren sakonera handiagoa lortzeko, lurrik zailena ere kudeatzeko. Utillity ATV modeloak kirolekoak baino erosoagoak izan ohi dira eta pneumatiko handiagoak dituzte, beraz, potentzia gainazal irregularra behar bezala transferitu ahal izateko.

UTVak Makina hauek gero eta ezagunagoak dira lur malkartsuetan mugitzeko orduan. Funtzionalitate ikaragarria eskaintzen dute eta edozein beharretara egokitu daitezke. Dunetako muntaketa azkar baten bila bazabiltza, zama-ontzia duen ibilgailu malkartsu eta sendo baten bila bazabiltza, edo baita zure ehiza kanpamendurako modelo elektriko isil bat, UTVen artean aurkituko dituzu. UTV modeloek ATV arruntekiko duten abantaila handia jende gehiago eramateko gaitasuna da, bertsio batzuetan sei gehienez.

Azken urteko ATV modelo ezagunenak

Kawasaki Teryx eta Teryx4

Bi edo lau lagunentzako UTV eredu honek lan bikaina egin dezake eta familiari mesedez. 783cc-ko zilindro biko motor batek eta servodirekzioak hornitzen dute.

Artikoko katuen arrastoa

Gaur egun, 700 cc-ko erregai injekzioko motor batez hornituta dago modelo honen gorputzerako bereziki garatua.

Honda ganadutegia

Erabilgarria ATV zoragarria 420 cc-ko zilindro bakarreko motorrekin. Auto estiloko abiadura-kaxak eskuz edo automatikoki aldatzeko erosotasuna ahalbidetzen du.

Honda Pioneer 700-4

Ereduak zama-gune baten eta beste bi eserlekuren artean aukera ematen du. Motorrak 686 cm3-ko desplazamendua eta injekzio sistema ditu.

Yamaha Viking

Lan-zaldi honek Rhino oinordetzan hartzen du eta ia edozer egin dezake dorreak zulatzeko, eta zeharketako zaldiz gozatzeko. Gehienez 270 kg garrai ditzake atzeko zama eremuan eta 680 kg erantsitako karga eraman dezake. Baldintzak bereziki latzak badira, 4x4 sistema aktibatu dezakezu eta ondo egongo zara.

Yamaha YFZ450R

Errendimenduko quadekiko interesak kirol quadekiko interesa ordezkatu du duela gutxi, baina Yamaha YZF450R aspaldiko eredua da. Hainbat lasterketatan ezaguna da eta azken bertsioak enbragearen diseinu berria du, pilotatzea errazten duena.

Polaris Kirolaria

Polarisek modelo hau oso prezio merkean eskaintzen du herrialde osoko gidatzeko gaitasun ikaragarriekin. Motorraren desplazamendua 570 cm3 da orain, transmisioa automatikoa da.

Polaris RZR XP1000

Basamortuko munstro hau 1,0 litroko 107 litroko ProStar motorra da. Oztoporik ez dago 46 cm-ko atzeko esekidurak eta 41 cm-ko aurreko esekidurak aurre egin ezin dutenik, aurreko LED argiek gaueko errendimendu bikaina eskaintzen duten bitartean.

Can-Am Maverick Max 1000

UTV honek esekidura luzeko lau eserleku eta 101 CV-ko Rotax motor ospetsua konbinatzen ditu. 1000R X xc bertsioak aztarna txikiagoa du eta basoan garbiketa estuagoak erabiltzea ahalbidetzen du.

Azkenaldian, quaden gama izugarria bihurtu da, beraz, industrian fabrikatzaile handienak, ezagunak eta entzute handikoenak bakarrik aurkeztuko ditugu.

Honda

Утилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon eta FourTrax Recon.

Kirol quad: TRX250R, TRX450R eta TRX700XX.

Inguruan: Big Red MUV.

Yamaha

Quad polifazetikoa: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 eta Big Bear 400.

Kirol quad: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X eta YFZ450R.

UTV: Rhino 700 eta Rhino 450.

izar polarra

ATV polifazetikoa: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO eta Sportsman 400 HO.

Kirol quad: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 eta Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 eta Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Erabilgarritasuna: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 eta KingQuad 750.

Kirol quad: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 eta QuadSport Z250.

Kawasaki

Quad-a polifazetikoa: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​eta Bayou 250.

Kirol quad: KFX450R eta KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel eta Mule 4010 Trans4x4.

Artikoko katua

Quad polifazetikoa: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S eta 366.

Kirol quad: 300DVX eta XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 eta Prowler 550.

Can-Am

Quad polifazetikoa: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R eta Outlander MAX 800R.

Kirol quad: DS 450, DS 250, Renegade 500 eta Renegade 800R.

UTV: Commander 800R eta Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Errendimendu Handiko HPX 4 × 4 eta Errendimendu Handiko HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Erabilgarritasun ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 eta MXU 500 IRS.

Kirol quad: Mongoose 300 eta Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE eta UXV 500 LE.

katamotza

UTV: 3400 4×4, 3400XL 4×4, 3450 4×4, 3200 2×4, Toolcat 5600 Utility Work Machine eta Toolcat 5610 Utility Work Machine

beste

Erabilgarritasuna quad: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Wolf Grey 700.

Kirol quad: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 eta Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 eta Kubota RTV 900.