Geely Xing Yue Coupe SUV aurkeztu dute, Australian nekez debuta
Irakurleek ohartarazi dute Geely Xing Yue-ren itxura BMW X4 SUV batez bestekoaren antzekoa dela.
Geely Auto automobilgintzako erraldoi txinatarrak bere Xing Yue berria aurkeztu du, aukerako motor hibridoa (PHEV) duen munduko lehen coupé SUVa dela.
Xing Yue Geely-ren Compact Modular Architecture (CMA) eraikitako mota honetako lehen ibilgailua da eta Txinan eskuragarri egongo da ohiko errekuntzako motor batekin (ICE), mild hybrid eta plug-in hybrid powertrain batekin.
Australiak tamaina ertaineko SUVetarako duen zaletasuna kontuan hartuta, Geely berria ondo molda liteke lokalean, baina hori nekez da.
"FY11" izeneko Xing Yueren zirriborroak urtarrilean erakutsi zirenean, esan zuen Geelyko bozeramaile batek. Autoen Gida "Australiako merkatuan sartzeko asmorik ez zuela".
Suediako autogilearen jabe gisa, Geelyk Volvo motorrak erabili zituen bere Xing Yue tamaina ertaineko SUVrako.
Oraindik ezer konpondu ez den arren, Geely-k nazioarteko arrakasta lortuko du bere "Ibilgailuen Garapen Aurreratu Globalaren Estrategia"ren baitan, eta horrek esan nahi du egunen batean eskuineko eskuko gidatzeko modeloak Australiara esportatu ditzakeela.
Xing Yue-ren aurkezpenean, Geely Autoko presidente eta CEO An Conguik azaldu zuen konpainiaren arkitektura modularrak "mundu mailako marka" bihurtzen lagunduko diola.
"Geely-ren helburua, Txinako automobilgintza-marka liderra, merkatu globalean guztiz sartzea eta munduko automozio talde nagusietako bat izatea da", esan zuen.
"Geely fabrikazio modularraren aroan sartu da eta industrian puntako lau ibilgailu modular arkitektura garatu ditu: BMA, CMA, SPA eta PMA guztiz elektrikoa hurrengo hamarkadan belaunaldien abangoardian jarraituko dugula ziurtatzeko.
"Oinarrizko teknologia aurreratu hauek Geely mundu mailako marka bilakatzeko motorra izango dira".
Geely Xing Yue 'coupe' SUV segmentu indartsuan ari da aprobetxatzen, Mazda CX-3 eta Toyota CH-R bezalako ibilgailuekin bat eginez.
Volvo Cars-en jabea denez, Geely Autok bere Suediako baliabideak erabili zituen Xing Yuerentzat, Volvo-k diseinatutako 2.0 litroko lau zilindroko turbodiesel motorra maileguan hartuta, Aisin zortzi abiadurako transmisio automatiko bati lotua.
ICE bertsioan, Xing Yue-k 175 kW-ko potentzia eta 350 Nm-ko momentua garatzen ditu, eta zerotik 100 km/h-ra bizkortzen du 6.8 segundotan.
Horren ordez, elektrifikatutako aldaerek 130 litroko Volvo turbodiesel motorra erabiltzen dute, 255 kW/1.5 Nm eta zazpi abiadurako enbrage biko transmisio automatikoa.
Bertsio hibrido leunek 48 V-ko motor bat erabiltzen dute 10 kW-ko potentzia gehigarrirako eta erregai-ekonomia hobetzeko.
Luxuzko modelo gisa kokatuta, Xing Yue-k lehen mailako barrualdea dauka ezaugarri tekniko ugari dituena.
PHEV-ak 11.3 kWh edo 15.2 kWh litio-ioizko pilekin daude eskuragarri, 56 km edo 80 km-ko autonomia elektriko hutsa eskainiz, hurrenez hurren.
Kargagailu azkar batera konektatzen denean, bateria handi bat bete daiteke 105 minututan, eta Xing Yue-ren irteerako potentzia 190 kW eta 415 Nm-ra igotzen da.
Geely-ren enblematikoen SUV berria den heinean, gidariaren laguntza- eta erosotasun-teknologien multzo indartsua du, Face-ID barne, zeinak automatikoki doitzen dituen ibilgailuen ezarpenak, hala nola eserlekuen ispiluak eta entretenimendu-funtzioak aurpegi-ezagutza erabiliz.
Xing Yue Geely SUV gamako bosgarren ordezkaria izango da Txinan, Emgrand GS, X7, X7 Sport eta Bin Yuerekin bat eginez.
Geely Xing Yue egokia al da tokiko lurzorurako? Esaiguzu zure pentsamenduak iruzkinen atalean.
