Erabilitako auto bat erosi Alemanian

Gure motorzale askorentzat Alemania benetako paradisua da. Zuk zeuk epaitu: herrialde honek munduko errepide onenetariko batzuk ditu, kalitate handiko erregaia bakarrik saltzen da gasolindegietan - Europako estandarrak oso zorrotzak dira zentzu honetan, alemaniarrak beraiek ospetsuak dira beren puntualtasunagatik eta zehaztasunagatik, eta hau da. autoekiko duten jarreran islatzen da.

Ez da zaila pentsatzea edozein auto alemaniar, berez eraikuntza-kalitate bikaina duena, funtzionamendu-aldi jakin baten ondoren Errusian erabiltzen zen antzeko modelo bat baino askoz hobea izango dela. Ez duzu Errusia hartu beharrik ere.

Holandan, errepideen kalitatea ez da Alemanian baino okerragoa, baina herrialde honetako autoek ez dute hemen eskaera bera, klima hezeak oso eragin handia baitu gorputzaren egoeran, eta karrozeria garestiena dela jakina.

Horregatik, Alemaniako auto erabiliak beti izan dira, inportazio-zerga handiegiak ezarri ondoren, Errusia zabaleko auto-gidarien artean -edo, hobeto esanda, bere Europako zatia, Japoniako auto erabiliak nagusi direlako Ekialde Urrunean-.

Auto bat ondo aukeratzen baduzu - eta alemaniarrek oso gustuko dute autoak aldatzea, batez ere odometroko zenbakiak 100 milara hurbiltzen direnean - orduan ia berriaren itxura izango du, azken finean, baldintza ezin hobeetan funtzionatu zen.

Zenbat balio du Alemaniatik datorren auto batek?

Jakina, kostu kontuetan zaila da orokortzerik egitea; adibide zehatzak adierazgarriagoak dira. Demagun Alemanian auto berri bat erostea ez dela errentagarria - prezioak Moskuko auto kontzesionarioen berdinak dira, gainera, zerga larriak ordaindu beharko dituzu auto berri batengatik:

• kostuaren % 54 prezioa 8,5 mila eurora artekoa bada;
• % 48 8,5 mila euro baino gehiago bada.

Baina legean argitasun bat gehiago dago: Ehuneko 54 edo 48, baina motorren bolumenaren zentimetro kubiko baterako tasa jakin bat baino gutxiago, eta tasa hori 2,5 eta 20 euro bitartekoa izan daiteke "kubo bakoitzeko", motorraren bolumenaren eta potentziaren arabera.. Hitz batean, Alemanian auto berriak erosteko aukera ez da posible. Aipatzekoa da, halaber, ibilgailu bat berritzat hartzen dela gutxienez duela 3 urte kaleratu bazen.

Duela 3-5 urte ekoiztutako autoak erostea da errentagarriena. Zergatik dira horrela? Zeren eta:

• halako epe baterako da, alemaniarrek, batez beste, 80-150 mila km egin eta autoa salgai jartzen dutela;
• aduana eta zergak murrizten dira.

Har dezagun adibide sinple bat.

Mobile.de Alemaniako gune ospetsuenera joaten gara, non auto erabili, berri eta erabilezinen salmentarako iragarkiak argitaratzen diren. Edozein modelo eta marka bilatzen ari gara, adibidez Volkswagen Golf, 2009-2011 bitarteko lehen matrikulazio data. Mila aukera agertzen dira, eta prezioa Gordina eta Garbietan adierazten da, hau da, BEZarekin eta BEZik gabe.

Prezio garbia - Europar Batasuneko herritarrentzat, %19ko BEZa barne hartzen du. Errusiako pertsonek BEZa barne ordaintzen dute, hala ere, autoak EBko aduana-mugak igaro ondoren, saltzaileak ehuneko 19 hori itzuli behar du, hau da, erosleari itzuli. Prestazioa pertsonalki. Alemaniatik Errusiara erabilitako autoak saltzen eta bidaltzen dituzten bitartekaritza-enpresa askok berehala eskainiko dizute auto bat prezio garbian erostea, nahiz eta haien zerbitzuak gutxi gorabehera % 10 gehi bidalketa ere kalkulatuko dituzten.

Modelo bat erabaki ondoren, adibidez, 2010eko VW Golf IV Taldea 9300/7815 euroko prezio garbia/gordina, bilatu edozein aduana-kalkulagailu eta kalkulatu zenbat ordaindu beharko dituzun mota guztietako zergak. Sartu prezioa Netto, motorren tamaina, zaldi potentzia. edo kW, adina, motor mota, banakakoa. Ondorioz, zerga guztiekin, auto honek 7815 + 2440 = 10255 euro balioko dizu.

Konparaziorako, Errusiako edozein iragarki gunera joaten gara, antzeko eredu bat bilatzen dugu, prezioen tartea 440 eta 600 mila errublo bitartekoa aurkitzen dugu. Egungo euroaren truke-tasa kontuan hartuta, ia ez dagoela alderik sinetsita gaude - 492 mila Golf berdinarentzat, baina munduko errepide alemaniar onenetatik ibili zen.

Egia da, oraindik ere ordaindu beharko duzu autoa Errusiako aduana puntura bidaltzea. Hainbat aukera daude hemen:

• auto-entrega - Polonia eta Bielorrusia zeharkatuko garraio-zenbakiekin, hau 3 mila km ingurukoa da (180-200 litro gasolina beharko ditu);
• ferryz San Petersburgora - 400 euro gutxi gorabehera;
• garraioa atoi bidez, "destilatzaile" pribatuen edo enpresa baten bidez - 1000-1200 euro batez beste.

Gertatzen da Alemaniatik egoera onean dagoen auto bat Errusian dagoen prezio berean eros daitekeela. Jakina, lotutako hainbat kostu izango dira, batez ere pertsonalki gustatzen zaizun eredua ikuskatzera joaten bazara. Bide batez, aukera ezin hobea da, iragan iluna duen auto alemaniarra ez den auto bat eska daitekeelako. Erosketa-kontratuaren araberako paper guztiak erregistratzea eta esportatzeko matrikulak lortzea 180-200 euro balioko du. Printzipioz, hor amaitzen dira gastu guztiak, eta emaitza Errusiako antzeko erabilitako autoen batez besteko kostua baino pixka bat handiagoa bada ere, orduan ez da asko. Kontuan izan betebehar "murriztu" hauek 3-5 urte bitarteko autoei soilik aplikatzen zaizkiela.

Alemanian auto bat erostean jakin behar duzunari buruzko bideoa.

Kargatzen…