Dunlop Sportmax titulua

Izenburuaren amaieran galdera egongo balitz, oraindik ere galdetuko genuke, baina harridura puntua denez, baieztapen bat da. Zergatik gaude hain ziur? Pneumatiko bikaina delako besterik gabe. Espainiako Almeriako hipodromoan zein itsasertzeko herri honetako errepide bihurrituetan probatu genuen.

Zein da Sportmax Sailkapenaren aurrerapenaren sekretua? Lehenik eta behin, Dunlop-eko pertsona nagusien arabera, hori da munduko hainbat txapelketetan (superbike, supersport, GP 250 eta GP 125, probetan, urteetako esperientzia eta lasterketen ondorioz lortzen duten ezagutza) GP motozikleta lasterketak). Ondoren, teknologia handiko lasterketa eta serie txikietako pneumatikoen proben emaitzak serie handiko errepideko pneumatikoen ekoizpenera bihurtzen dira. Motorzaleen eskaerak gero eta handiagoak dira bizikleta indartsuagoen etorrerarekin, eta Sportmax Kalifikatzailea lehiatzen ari den segmentua gero eta handiagoa da, merkatuaren% 45 hartzen baitu.

Hortaz, Qualifier pneumatiko berria da, Dunlop-en gama zabaleko erronkarik handienari aurre egin diezaiokeena. Lasterketa-pistako etengabeko gidatze-baldintzetan espezializatutako lasterketetako pneumatikoekin alderatuta (asfaltoa berdina da itzuliz itzuli) eta gutxienez hiru pneumatikoen gogortasun konposatu desberdinetan eskuragarri daudela eta euripean, motozikleta bat , boxetan ibiltzen bagara (edo euri pneumatikoak jartzen baditugu), kalifikazioak atxikimendu eta egonkortasun ona eman behar du espaloi txarretan zein onetan eta, noski, etxetik kanpo euriak harritzen gaituenean ere. Asko pneumatiko batengatik, ezta?

Beno, motorzaleak, gure lanbidearen definizioaren arabera, fabrikatzaileen artean erdian daudelako, normalean beren produktua zerura goraipatzen dutenak eta azken erabiltzaileen artean, hau da, irakurle maiteak, irabazitako lan kopuru ona idazten duzuenak. dirua zure gusturako. dirua, oso serio hartzen dugu gure egitekoa.

Sarreran aipatu genuen bezala, harrituta gelditu ginen Dunlop pneumatiko berriarekin. Azal dezagun zehatzago zergatik.

Lehenik eta behin, pneumatikoak funtzionamendu tenperatura egokirako berotzen duen denboragatik. Hipodromoan beroketa bat egin ondoren, Sailkapen berriak oso azkar igarotzen ditu bazter guztiak arazorik gabe. Bigarren txandan, Suzuki GSX-R 1000-k abesti laburra kantatu zuen. Gainera, ez dugu kritika txarretarako arrazoirik pneumatikoak zaldi horiek guztiak lurrean jartzen dituenean eta, gainera, apur bat irristatzen ez denean. Dunlops-ek pneumatikoak nahi duen tenperaturara berotzeko gutxieneko denbora eskaini ahal izan zuen, eta ondorioz, orain bigunagoa den gomazko konposatu berri bat sortu zen.

Ezer berririk, diozu, goma leuna azkar berotzen da, baina azkar higatzen da - akatsa! Ez da gomazko konposatu berria bakarrik, pneumatikoen diseinua bera baizik. Hain zuzen, 0 graduko nylonezko gerriko txirikorda amaigabez egina dago, eta horrek, gomazko konposatua aplikatzeko teknologia berriarekin batera, erradio osoan uniformeki banatzea ahalbidetzen du. Beraz, atzeko pneumatikoena kilo erdi arinagoa da, eta horrek asko esan nahi du manipulazioari dagokionez. Egonkortasun handiagoa dela eta, horrek nahastearen deformazio txikiagoa dakar eta energia termikoaren metaketa prebenitzea dakar, hau da, kautxuaren etsai nagusietako bat.

Hau ez da guztia. Pneumatikoen eta haginaren efektu giroskopikoa txikiagoa da pneumatiko osoaren pisu txikiagatik, eta horrek, azkenean, esekidura eragiketa errazagoa eta zehatzagoa esan nahi du. Honek, azken emaitza ekarriko duen albiste ona da: motozikleta kontrolatzea errazagoa eta zehatzagoa. Hori guztia agerikoa da pistan, izan ere, kualifikazioak beti konfiantza piztu digu, hori baita motozikleta lasai eta atsegina egiteko ezinbesteko baldintza. Lasterketako asfaltoa partzialki laua izan arren, pneumatikoak ez zuen bidea utzi. Ez dugu berotu edo gehiegizko higadura zantzurik aurkitu, nahiz eta hipodromoak izkin bizkorrak eta oso luzeak izan dituen, bizikleta aldapan batez besteko denbora baino gehiago igarotzen denean. Kalifikatzaileak egonkortasuna ere eskaintzen du kautxuaren eta asfaltoaren arteko kontaktu-azalera handiagoa eskainiz. Euria egiten duenean (zoritxarrez edo zorionez, ez genuen dastatu), diseinu berriko errodadura-zirrikituek ere ondo funtzionatu beharko lukete, horrela errepideko gomaren erabilgarritasuna azpimarratuz.

Baina pentsa ez dezazun hipodromoan gidatzen ari ginela (Dunlopek lasterketarako pneumatiko are gehiago du horretarako, are azkarrago bihurtzen da bihurguneetan), eta egun osoz gidatu trinko landatutako itsas estazioetatik heltzen diren Espainiako errepide anitzetan zehar. ... mendietara eta serpentina bihurrietara. Bestelako asfalto ona leku batzuetan gaizki asfaltatutako eta hareatsu bide batekin lotzen zen, errepidea erabiltzeko heziketa gune aproposa zena.

Tira, bidaia honetan ere ez genuen birao bakar bat ere izan, pneumatikoek ibilaldi fidagarria eta erosoa eskaintzen dute, ez da inoiz superhoztu edo gehiegi berotu, laburbilduz, zure ezpainetan irribarrea jartzen duen sentsazio on bat. egunaren amaieraren ikusmena . «Ondo da, egin dezagun berriro», pentsatu zen. Ez al da hori motozikleta ibiltzea, gustatzen zaizunaz gozatzea? Proba amaitzean, argi zegoen Dunlop Sportmax Qualifier pneumatiko bikaina eta oso polifazetikoa dela, ibilaldi luzeagoak egitea gustatzen zaien bizikleta eta txirrindularientzat, baina batzuetan beren bizitza alaitzen dute hipodromoan egun bat igaroz. .

testua: Petr Kavchich

argazkia: Dunlop