Lada X Ray erregaiaren kontsumoari buruzko xehetasunez

Zure itxaropenak beteko dituen auto fidagarri, dotore eta moderno bat erosi nahi duzu? Hau atzerrian bakarrik egiten dela uste duzu? - Inola ere ez! Auto on bat etxeko loreontzi batetik ere eros daiteke. Lada X Ray berria aukera bikaina da. Irakurri Lada X Ray-ren erregai-kontsumoari buruz, baita bere beste ezaugarriei buruz, gure artikuluan.

Etxeko auto industriaren berritasuna Lada X Ray

2016an egin zen autoaren aurkezpena. Lada xray hatchback moderno trinkoa eta aldi berean zabala da. Renault-Nissan aliantzaren eta VAZen lankidetzari esker sortu zen eredua. X izpiak aurrerapen handia da etxeko fabrikatzailearentzat, eta horrek auto berrien agerpena markatu zuen - indartsua, kalitate handikoa, garaiarekin bat datorrena. Steve Mattin-ek zuzendutako loreontzien diseinatzaile talde batek lan egin zuen autoaren diseinuan.

Lada X Ray-ren erregai-kontsumoari buruzko informazio gehiago taulan

Motorea	Kontsumoa (pista)	Kontsumoa (hiria)	Kontsumoa (ziklo mistoa)
1.6i 106 MT	5.9 l / 100 km	9.3 l / 100 km	7.5 l / 100 km
1.6i 114 MT	5,8 l / 100 km	8,6 l / 100 km	6.9 l / 100 km
1.8 122 AT	-	-	7.1 l / 100 km

Kontuan izan X izpien barneko eta kanpoko elementu batzuk X izpien aurreko eredutik hartu zirela, Lada Vesta. Elektronika eta segurtasun sistemari dagokionez, gauza asko Renault-Nissan aliantzatik atera ziren. Gorputzaren egituran erabiltzen den plastikoa eta, hain zuzen ere, goiko aldea Tolyattin egina dago. Autoan ere jatorrizko VAZ elementuak daude - mila erdi inguru daude.

Jakina, elementu guztien kalitate handiak fabrikatzailea prezioen politika handitzera behartzen du. Lada X Ray-ren prezioa gutxienez 12 mila dolar da.

Etxeko fabrikatzaileak auto marka berrian jasotako kalitate paregabeari eta berrikuntza askori esker, kritika on asko jaso zituen foroetan, non sortu berri diren jabeek euren "enara"ren argazkiak ere partekatzen dituztenak, eta horrek iradokitzen du. diseinatzaileen lana ez zen alferrikakoa izan.

Gauza nagusiari buruz laburki

Konpainiak autoaren hainbat aldaketa kaleratu zituen 1,6 litro eta 1,8 litroko motorrarekin. kontuan hartu haien ezaugarri teknikoak, baita X izpien erregai-kontsumoa 100 km-ko xehetasun gehiagorekin.

1,6 l

 Hau gasolinazko motorra duen gurutzadura bat da, eta horren bolumena 1,6 litrokoa da. Autoak garatu dezakeen gehienezko abiadura 174 km orduko da. Eta 100 km orduko 11,4 segundotan azeleratzen du. Crossover erregai depositua 50 litrorako diseinatuta dago. Motor potentzia - 106 zaldi. Erregaiaren injekzio elektronikoa.

 Modelo honen Lada X Ray-n erregai-kontsumoa batez bestekoa da. Ikus ezazu zeure burua:

• Lada X Ray-ren batez besteko erregai-kontsumoa autobidean 5,9 litrokoa da;
• hirian, 100 km egin ondoren, erregai-kontsumoa 9,3 litrokoa izango da;
• ziklo mistoarekin, kontsumoa 7,2 litrora jaitsiko da.

1,8 l

Eredu hau indartsuagoa da. Zehaztapenak:

• Motorraren edukiera - 1,8 litro.
• Potentzia - 122 zaldi.
• Erregaiaren injekzio elektronikoa.
• Aurreko gurpileko trakzioa.
• 50 l-ko erregaiaren depositua.
• Gehienezko abiadura 186 kilometro ordukoa da.
• Gehienez 100 kilometro orduko 10,9 segundotan azeleratzen da.
• Lada X Ray-ren (mekanika) gasolina-kontsumoa hiriz kanpoko ziklo batean 5,8 litrokoa da..
• X izpien erregai-kontsumoa hirian 100 km-ko - 8,6 litro.
• Ziklo konbinatuan gidatzen denean, kontsumoa 6,8 litro ingurukoa da.

Noski, fitxa teknikoan emandako datuak ez dira axioma bat. Lada X Ray-ren benetako erregai-kontsumoa hirian, errepidean eta ziklo konbinatuan adierazitako zifretatik zertxobait desbideratu daiteke. Zergatik? Erregaiaren kontsumoa hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, gasolinaren kalitatea eta gidatzeko modua..

Beraz, etxeko auto industriaren berritasuna aztertu dugu. Lada X Ray arreta merezi duen autoa da, muntaketa-lerrotik atera zena VAZek mundu osoko autogile ospetsuekin egindako lankidetzari esker. Horrek aukera ematen digu hori esatea Lada modelo berria ez da bere kontrako atzerrikoak baino okerragoa, eta hori berresten da, Lada X Ray-ren erregaiaren kontsumoa barne..