Lada Vesta erregai-kontsumoari buruz xehetasunez
Edukia
Gure ustez, auto berri bat erostean, edozein auto zaleak fabrikatzailearekin ez ezik, erregaiaren kontsumoa bezalako ezaugarri garrantzitsuekin ere arduratzen da. Beraz, Lada auto modelo berriaren jabeak kezkatuta daude Lada Vestaren erregaiaren kontsumoarekin. Zergatik da hori? Kontua da ibilgailuaren funtzionamendu aktiboa lur mota ezberdinetan gasolinaren kostua ere aldatzen dela. Hasteko, Vestaren ezaugarri orokorrak ezagutzea proposatzen dugu.
Espezifikazio teknikoak
Lada Vesta da, momentuz, etxeko auto industriaren produkturik arrakastatsuena. Adituek "aurrekontu" autoa deitzen diote Vestari, eta horrek esan nahi du ez duzula "diru zororik" gastatu behar haren mantentze-lanetan. Modelo hau 2015eko irailean kaleratu zen eta gaur egun sedan batean dago. Etorkizunerako, AvtoVAZ-ek beste bagoi bat eta hatchback bat kaleratzeko asmoa zuen.
| Motorea | Kontsumoa (pista) | Kontsumoa (hiria) | Kontsumoa (ziklo mistoa) |
| 1.6 5-mek | 5.5 l / 100 km | 9.3 l / 100 km | 6.9 l / 100 km |
| 1.6 5-esklabo | 5.3 l / 100 km | 8.9 l / 100 km | 6.6 l / 100 km |
| 1.8i 5 hagaxka | 5.7 l / 100 km | 8.9 l / 100 km | 6.9 l / 100 km |
Beraz, kontuan hartu sedanaren ezaugarri nagusiak:
- Lada Vesta motor mota: VAZ-21129 (106 indar);
- motorraren tamaina: 1,6 l;
- Lada Vestaren gasolina-kontsumoa 100 km-ko: 9,3 litro hiri-zikloan, Vestaren erregai-kontsumoa autopistan - 5,5 litro, ziklo konbinatua - 6,9 litro.
Nola neurtu erregai-kontsumo erreala
Lada Vestaren erregaiaren kostuak zehatz-mehatz kalkulatzea nahiko zaila da, faktore askoren araberakoa baita. Nagusiak aukeratutako engranajea, motorraren bira kopurua, muino bat igotzerakoan trakzio indarra eta azelerazioa dira. Arrazoi horiengatik, auto bat erostean, batez besteko ezaugarriak baino ez dira jakinarazi, bizitza errealean guztiz desberdinak izan daitezkeenak. Oro har, ondorioak atera aurretik, merezi du Vestaren jabe "esperientziadunen" iritziak entzutea.
"Esperientziadun"-en iritziak
Beraz, Rostov-on-Doneko bizilagun batek dio Lada Vesta kaleratu zen urtean (2015) erosi zuenez, atsegin handiz harritu zen pasaportean agindutako ezaugarri teknikoak autoaren benetako errendimenduarekin bat zetozela. Hala ere, 1000 km egin ondoren, erregai-kontsumoa 9,3 litrotik 10 litrora igo da. Ziklo konbinatuan, landa errepideetan ibiltzean, 6,9 litrotik 8 litrora igo zen.
Moskuko bizilagun batek datu ezberdin samarrak ematen ditu. Bere esperientziaren arabera, Lada Vestaren benetako erregai-kontsumoa ez zen zehaztapen tekniko ofizialetatik asko desberdintzen. Hiriak 9,6 litroko gasolina gastatu zuen (Moskuko auto-ilarak kontuan hartuta). Hala ere, egoera izugarri aldatu zen eguraldi hotza hastearekin batera («sukaldea» aktiboki erabili behar izan nuen). Emaitza - neguan, Vestaren erregai-kontsumoa 12 litrokoa zen 100 kilometroko.
Orenburgeko bizilagun batek erregaiaren kostua azken honen kalitatearekin lotzen du. Bere esperientziaren arabera, deposituan 95 gasolina botatzen badituzu, izerdiLada Vestaren erregai-kontsumoa 100 km-ko 8tik 9 litrora ateratzen da. Beste gasolinarekin 7 litro lortzen ditugu.
Beste motor batzuk
Dagoeneko badakigu lehen ekoitzitako eta ohikoena den Lada autoen motorra VAZ-21129 dela. Hala ere, Auto VAZek hainbat motor mota gehiago kaleratu zituen, Lada Vestaren erregaiaren kontsumo-tasa zertxobait desberdina da.
Motor mota hau Lada Grantan eta Lada Kalinan instalatu ohi da.
HR16DE-H4M motorra "Lux" klasekoa da. Erosoena eta errentagarriena da. Beraz, Lada Vestaren batez besteko erregai-kontsumoa hirian, Nissan motor batekin, 8,3 litro da 100 kilometroko eta 6,3 litro ziklo konbinatuan, 5,3 litro herrialdean.
VAZ-21176 motorraren ezaugarrien berrikuspenak honako hau agerian utzi zuen:
- motor mota hau bolumenari eta potentziari dagokionez Vestarako dauden guztien artean handiena da;
- probaren arabera, erregaiaren kontsumoa ehuneko 30 handituko da hirian, autobidean eta ziklo konbinatuan.
