Lada Vesta bagoia probatzea

Etxeko auto industriak sortutako autoen balizko erosle askok interesa dute Lada Vesta station wagon kaleratze datarekin. Ez da hain garrantzitsua hain ezaguna den berline honen kostuaren galdera. Motor gidari batzuek ez dute arreta eredu honetan bakarrik gelditzen, baina garapen berriago baten zain egon nahi dute - Cross eredua.

2016an, irailaren 25ean, Bo Andersson AvtoVAZeko zuzendari ohiaren egitasmoaren arabera, Vesta garraiatzailea geltokiko garraiatzetik jaistea zen. Baina, proiektu hau finantzatzeko funtsik ez zegoela eta, produkzioaren aurkezpena atzeratu egin zen. Gerentearen presidentea hartu zuen Nicolas Mohr-en erabakiaren arabera, bertsio hau berrikusteko kapital inbertsioen zatirik handiena 2017an eroriko da. Produkzioa urte bereko udaberrian hastea aurreikusten da.

Lada Vesta bagoia askatzeko data zehatza ez da jakinarazi, hala ere, AvtoVAZeko zuzendaritzak dagoeneko erabaki du non egongo den muntaia-katea: Lada Izhevsk auto fabrikan. Osagai nagusiak eta potentzia unitateak bertan hornituko dira Togliattik. Produkzioaren hasieratik txikizkako katearen salmentak hasi arte denbora behar da, beraz 2017ko udan soilik agertuko da autoen erakusleihoetan.

Ekoizpenean modeloa berehala abian jarri izanaren froga nagusia probak gainditu dituela da. Ustez, Lada Vesta Cross kontzeptuak masako produkzioan sartu beharko luke 2017ko bigarren seihilekoan baino lehen.

Zehaztapenak eta motorrak Lada Vesta Universal

VAZen diseinatzaileek potentzia unitate nagusia aukeratzeko galdera zailari aurre egin zioten. Aliantzaren motor bat instalatzearen hasierako bertsioak ez zuen funtzionatu kanpoko arazo ekonomikoengatik. Jada probatutako 87 CV-ko motorrak ere bertan behera utzi ondoren. eta 98 ​​CV-koa, 21129 litroko VAZ-1,6 motorra 106 CV-ko potentzia jartzea erabaki zen. bi bertsiotan: Renault-en mekanikarekin eta AvtoVAZ engranaje robotikoarekin.

Vesta station wagon funtzionamendu gehiagorekin, diseinatzaileek motor hau VAZ-21179 batekin ordezkatzea pentsatzen dute 122 litroko edukiera duena. s eta 1,8 litroko bolumena. AvtoVAZen egindako robot kutxarekin batera lan egingo du.

Lada Vesta Cross geltokia

Itxura dinamikoa eta erasokorra duten autoen maitaleentzat, ohiko gida bertsioaz gain, Cross modeloa kaleratuko da. Bere ezaugarri bereizgarriak gurpil handituak, esekidura aldatua eta lurretik libre egotea dira. Aldaketek bidaiarien konpartimentuaren tapizeria eta barrualdea eragin zituzten, baita kanpoaldeko plastikozko mozketak ere.

Vesta station wagonaren eta Cross bertsioaren kanpoko neurriak lurraren altueran baino ez dira desberdinak: Gurutzeak 20 mm gehiago ditu - 190 mm. Bestela, adierazle komunak dituzte:

• gurpilduna -2635 mm;
• luzera - 4410 mm;
• zabalera - l1764 mm;
• gorputzaren altuera –1497 mm.

Cross-wagon bertsioak berak ere alde bat du: hatchback modeloa 160 mm laburragoa da.

Adierazle teknikoez gain, hurrengo galdera ez da hain garrantzitsua, Lada Vesta station wagon modelo berriaren kostua da. Objektiboki, berokia baino garestiagoa izango da, prezioak 25000 - 40000 errublo igo beharko luke. Eta une honetan sedanaren kostua 520000 errubloetan hasten denez, gutxienez 530000 errublo kostatuko dela pentsa daiteke, konfigurazio oinarrizkoena izanez gero.

Vesta station wagon: konfigurazioak eta prezioak

Euren itxaropenetan engainatu ez daitezen, hobe da balizko erosle batek 600000 errublo inguruko prezioa kontuan hartzea.

Kopuru horren barnean sartuko dira:

1. ontziko ordenagailua, inmobilizatzailea, lapurretako alarma, itxiera zentrala, ERA-GLONASS sistema;
2. Gidariaren eta aurreko bidaiariaren segurtasunaz arduratzen diren airbagak. Gainera, bidaiarien airbagak itzaltzeko funtzioa izango du. Segurtasunagatik, atzeko ateak ustekabeko irekitzearen aurkako babesarekin hornituko dira;
3. mugimendua errazten duten sistemak:

• ABS larrialdiko balaztatze laguntzarekin;
• EBD - balaztaren indarraren banaketa;
• ESC - truke-tasaren egonkortasuna;
• TCS - irristagaitza;
• HSA - altxatze laguntza.

4. servodirektore elektrikoa;
5. Gidariaren erosotasunerako, honako hauek ematen dira: altueraren eta irismenaren bolantearen doikuntza, disko elektrikoarekin ispilu berotuak, atzeko aparkatzeko sentsoreak;
6. Erabilera erosoa izan dezan, autoak barnean ditu: aire girotua, aurreko eserleku berotuak, ate automatikoetarako leiho automatikoak, hozteko funtzioa duen eskularru kutxa, AUX, USB, SD txartela duten lau bozgorailuentzako audio sistema multifuntzionala, Bluetooth, Esku libreak;
7. Ibilgailuaren ikusgarritasuna errepidean eguneko argi-argiek eta alboko ispiluetako biraketak errepikatuko dituzte.

Konfigurazio honi kalitate handiko muntaia eta mendebaldeko berokia erabiltzen esperientzia gehitzea besterik ez zaio geratzen. Kasu honetan, gidariek eskubidea dute eredu berriaren funtzionamendutik emozio positiboak itxaroteko.

Lada Vesta station wagon bideo proba

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - Test drive handia