Airbagaren argia aginte-panelean
Edukia
Horrelako airbag argia pizten denean, argi eta garbi adierazten du airbagek ez dutela funtzionatzen une horretan. Ikonoa etengabe erretzeaz gain, keinuka ere egin dezake, egiaztapen-motor baten antzera, eta horrela segurtasun-sisteman errore-kode zehatz bat adierazten du.
Edozein auto moderno segurtasun-funtzio ezberdinekin hornituta dago. Beraz, gutxienez Airbag buruko bat egotea autoaren derrigorrezko atributu bihurtu da. Eta sistema honekin arazoen kasuan, gidariak, aginte-panelean, seinaleak ematen ditu airbag lanpara. Edozein autotan, kabinaren aurrealdean kokatuta dagoen "SRS" marka aurki dezakezu, hau da, "Suplementary Restrain System" edo, errusieraz entzuten den bezala, "Deployed Security System" izenarekin. Burko kopuru jakin batez osatuta dago, baita elementuez ere:
- segurtasun uhalak;
- txibiak;
- tenkatzeko gailuak;
- kolpe sentsoreak;
- guztientzako kontrol sistema elektronikoa, hau da, makinen segurtasunaren garuna.
SRS sistemak, beste edozein makina-unitate konplexuak bezala, huts egin dezake pieza jakin baten matxuragatik edo elementuen arteko erlazioaren fidagarritasuna galtzeagatik. Hau da, zehazki, zer gertatu zaizu arbeleko airbag argia piztuz gero, zeinaren adierazlea auto eredu desberdinetan desberdina den.
Zergatik pizten da arbeleko Airbag argia?
Airbag lanpara pizten bada, horrek akatsen bat nonbait gertatu dela esan nahi du, eta arazoa airbagak ez ezik, ontziko segurtasun sistemako beste edozein elementu ere izan daiteke.
Matxurarik ez badago, piztea piztean, airbagaren argia pizten da eta sei aldiz keinu egiten du. Sistemarekin dena normala bada eta funtzionatzen ari bada, adierazlea bere kabuz itzaliko da ondoren, motorra hurrengo martxan jarri arte. Arazoak badaude, erretzeko geratzen da. Sistemak autodiagnostikoa hasten du, matxura-kode bat detektatu eta memorian idazten du.
Lehenengo probaren ondoren, denbora tarte labur baten ondoren, sistemak bere elementuak berriro probatzen ditu. Hutsegitea oker zehaztu bada edo hutsegitearen zantzuak desagertu badira, diagnostiko moduluak aurrez grabatutako errore-kodea ezabatzen du, lanpara itzaltzen da eta makinak modu normalean funtzionatzen du. Salbuespen bat matxura larriak hautemateko kasuak dira - sistemak haien kodeak epe luzeko memorian gordetzen ditu eta ez ditu ezabatzen.
Matxurak posibleak
Arbelean srs baduzu, zalantzarik gabe arazo bat dago. Autogile modernoek gidariaren eta bidaiarien segurtasuna antolatzeko ikuspegi oso arduratsua hartzen dute, beraz, horren ardura duten gailuak ia edozein autoren elementurik fidagarrienak eta arazorik gabekoak dira. Hau da, airbag-a piztuta badago, ez zenuke segurtasun-kudeaketako arazo posible batean pentsatu behar, baizik eta arazo baten bila hasi, probabilitate handienarekin baitago.
Airbag segurtasun-sistema matxuratzen den lekuak
Airbag lanpara piztuta badago, arazo hauetakoren bat adieraz dezake:
- sistemako edozein elementuren osotasunaren urraketa;
- sistemako elementuen arteko seinale-trukea amaitzea;
- ateetako kontaktuekin arazoak, gehien konpondu edo ordezkatu ondoren gertatzen direnak; nahikoa da konektore bat konektatzea ahaztea eta dagoeneko srak etengabe dituzu;
- talkaren sentsorearen kalte mekanikoak (egiaztapena behar da);
- segurtasun-sistemaren edozein zatiren arteko zirkuitulaburra edo kableak kaltetzea;
- fusibleen akatsak, konexio puntuetan seinaleak igarotzeko arazoak;
- segurtasun sistemaren kontrol unitatean kalte mekanikoak edo softwareak;
- sistemaren osotasuna haustea alarma elementuak instalatzearen ondorioz;
- eserlekuak ez zehaztasunez ordezkatzea edo doitzea ere bada airbag-aren lanpara piztuta egotearen arrazoia, han pasatzen ziren hariak eta konexioak hondatuta zeudelako;
- airbagak berrezartzea, kontrol-unitate elektronikoaren memoria zero jarri gabe;
- burkoetako baten erresistentzia balioa gainditzea;
- ontziko sare elektrikoan tentsio oso baxua; Hori dela eta airbag-a aktibatuta badago, ordeztu bateria;
- airbag edo txantxangorrien funtzionamendua gainditzea, gehienetan hamar urtera arte;
- afizionatuek egindako afinazioa, kablearen edo sentsoreen osotasunaren urraketa ekar dezakeena;
- sentsoreak bustitzea autoa garbitzeko lanengatik;
- bateriaren ordezkapen okerra.
Zer egin segurtasun sistemaren argia pizten denean?
Arazo horiez gain, airbag-aren lanpara piztea baliteke bolantearen ordezkapen okerra dela eta, bai airbag bera bai bolantean edo handik hurbil dauden babes-sistemako beste elementu batzuk gogoratu behar baititugu. Hori dela eta, bolantea eta bere osagaiak egiaztatu behar dituzu lehenengo gauza.
Elementu horietako bat kable bat da, askotan huts egiten duena ere. Bere matxura zehaztu dezakezu bolantea bi noranzkoetan biratuz. Lanpara etengabe piztuta badago eta bolantea ezkerrera edo eskuinera biratzen denean itzaltzen bada, orduan kablea akastuna da. Elementu hau autoaren funtzionamenduan zehar egoera mugikor batean dagoelako gertatzen da eta, ondorioz, hautsi egin daiteke. Kablearen higadura baieztatuko duen seinale osagarria bolantean kokatutako botoien hutsegitea izango da (halakorik balego).
Arazoak
Srs aktibatuta dagoenean, zorrotz egiaztatutako ekintza sekuentzia behar da:
- Lehenik eta behin, sistemak berez funtzionatzen du - pizten duenean bere errendimendua egiaztatzen du, errore bat antzematen denean, bere kodea idazten du;
- gero mekanikaria sartzen da - kodea irakurri eta matxuraren kausa zehazten du;
- diagnostikoa egiteko ekipamendu espezializatuek egiaztatzen dute sistema;
- konponketa eragiketak egiten ari dira;
- kontrol unitatearen memoria eguneratzen da.
