Lanciak eskuinera biratzen du
Australiarako aukera: hiru ateko Lancia Ypsilon ez zen paketearen zati gisa baztertu.
Beste marka italiar bat Australiara migratzeko prestatzen ari da.
Oraingoan Lancia da. Erdi-luxuzko marka 20 urte baino gehiago daramatza tokiko errepideetatik kanpo, baina eskuinera gidatzeko autoei ematen zaien enfasi berriak Australiako erosleei mesede egingo die hiru urte barru.
Lancia tokiko erakustokietan 54. marka izango da, nahiz eta guztira are handiagoa izango den 2011ra arte, gutxienez Txinako bi autogilek datorren urtean lokalean merkaturatzeko asmoa dutelako.
Lancia Fiat Taldearen aterkipean dago, eta horrek esan nahi du askoz errazagoa dela negozio kasu bat eraikitzea, dauden baliabideak partekatuz Sydneyko Ateco Automotive Ferrari-Maserati-Fiat inportatzailearekin.
Ziurrenik hiru modelo egongo dira gutxienez gaman, haurren kotxetik hasi eta bidaiarien kotxeraino. Ateco Automotive-k ezpain-estuak ditu xehetasunei buruz eta zalantzak ere erakusten ditu bere gamara Lancia gehitzeko aukerarekin, baina adierazten du gutxienez hiru auto modelo beharko dituela marka Australian merkaturatzeko.
Ed Butler Atecoko bozeramaileak dio Fiat-ek Lanciaren hazkunde potentziala zabaltzeko interesa duela urte honen amaieran eskuineko gidatzeko ereduen belaunaldi berri bat ekoizten hasten denean batez ere britainiar erosleei zuzenduta.
«Orain lehen egunak. Ikusi behar dugu zein eredu dauden eta Australian nola funtziona dezaketen», dio.
Seguruenik, lehenengo Lancia Delta bost ateko hatchback bat izango da, neurri handi batean Fiat Ritmo-n oinarritzen dena.
Thesis, Deltaren berlina bertsioa, Australiako zerrendara ere gehi liteke.
Eta gero Phedra eserleku anitzeko bagoia dago. Hiru ateko Ypsilon eta bost ateko Musa bezalako Lancia txikiak fisikoki txikiegiak eta garesti samarrak izan daitezke Australiarako, baztertuta ez dauden arren.
Biek 1.3 litroko turbodiesel eta 1.4 litroko gasolina motorrak dituzte, sintonizazio maila ezberdinekin. Zentralak Fiat 500 eta Puntoren berdinak dira.
Baliteke Lanciak Fiat-en mekanika berdina izatea, baina plaka goi-teknologikoa da -ausartzen al gara luxuzkoa esaten- eta klasikoa izateko diseinatua.
Luxu horrek larruzko tapizeria deigarria dakar, baina Lanciaren egungo estiloarekin talka egiten du, zeinak katu-ipurdia duen parrilla itsusi bat barne.
Italiako marka indarra hartzen ari da Europan eta batez ere Erresuma Batuan, Fiat Taldea Frantziako eta Alemaniako lehiakideei merkatu kuota irabazten hasten baita.
HASIERAKO EGUNAK DIRA. IKUSI BEHAR DUGU ZEIN EREDU ESKURAGARRI DAUDEN ETA NOLA LAN EGITEKO AUSTRALIAN
