Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, proba - Errepideko proba

Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, proba - Errepideko proba

Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 bhp probatu genuen: Amestoy sexyenak lan bikaina egiten du asfaltoan eta off-roadean, baina ez da oso zabala. 4 zilindroko motorra? Hobe apur bat gehiago gastatu eta V6 eskuratu

Pagella

Udala 7/ 10 Hiritik kanpo 7/ 10 autopista 7/ 10

Bizitza taula gainean 6/ 10 Prezioa eta kostuak 6/ 10 segurtasuna 9/ 10

Auto orekatuak daude, eta gero Range Rover Velar dago: "tonu zuria edo beltza" gris tonurik gabea, zenbait alderditan apartekoa (errepidearen portaera eta erregaiaren kontsumoa lehenik) eta besteetan gutxiago sinesgarria (bizigarritasuna) . , batez ere). Gurutze panoramikoa (helduleku erretraktilak eta diseinu sexy) eta emozionala, edozein gainazal motarako egokia. Aholkularitza? Gastatu beste 3.400 € eta erosi V6.

La Land Rover Range Rover Velar ez da bakarrik Amestoy fabrikatzaile britainiarraren "road rider" gehiago, baina baita handietako bat ere Gurutzaketak eraginkorragoa zirkulazioan dagoen asfaltoan (kreditu solairua in aluminiozko, bezala Jaguar F-Pace).

Eta barruan errepidetik kanpo? Ez kezkatu: berak, bere “lehengusuak” bezala, aurre egiteko behar duzun guztia daukaerrepidetik kanpo burugogorragoa (batez ere hornituta badago aireko esekidura, aukerakoa 1.685 euro arte): 65 cm itsasontziaren sakonera, Lurreko altuera 25,1 cm, eraso angelua 27,15°, izkinan 23,5 ° Ekialdea irteera angelua 29,07 °. Sistema ahaztu gabe Lurraren erantzuna motorra, engranaje-kaxa, erdiko diferentziala eta xasisaren errendimendua optimizatzen ditu lurraren arabera, sei ezarpenekin (Erosotasuna, Belarra / Legarra / Elurra, Lokatza eta Rut, Harea, ECO eta Dinamikoa).

Gure errepideko proba egiaztatu behar dugu Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 HP ingurune garestienean HSE R-Dynamic: jakin dezagun elkarrekin I indarguneak и akatsak - Amestoy merkatuan dauden 4 zilindro garestiagoak (plug-in hibridoak kontuan hartu gabe, noski).

Eskatu aurrekontua eta errepide proba

Udala

Ez zaitez engainatu benetan baino luzeagoa diruditen lerro dotoreekin: Land Rover Range Rover Velar handiak baino motzagoa da Amestoy ospetsuena (4,80 metro luze "soilik") eta maniobratzerakoan konta dezakezu Aparkaleku sentsoreak 360 °, Gainean Atzeko Ikuspegi Kamera eta tratamendurik gabeko plastikozko estalki askotan gorputzaren behealdean («ukipenetan» baliagarria, baina baita errepidez kanpoko bidaietan ere).

In Udala ondo moldatzen da: sistemari esker Dinamika egokitzailea horrek etengabe aldatzen ditu gainazalaren araberako shock ezarpenak (horrek zuloetan asko laguntzen du) eta motorra 2.000 rpm-ko trakzio egokia emateko gai.

Hiritik kanpo

Il pisua edukia meritua da solairua in aluminiozko - egiten du Land Rover Range Rover Velar gure pertsonaia nagusia errepideko proba horietako bat Amestoy txokoetan ibiltzea atseginagoa. Dena konbinatuta Transmisio automatikoa 8 abiadura (momentu bihurgailua) banan-banako engranaje aldaketak eskaintzen ditu zuzendaritza arrazoizkoa zuzena.

Ez da hain sinesgarria motorra: biturbo diesel 2.0-k soinu aspergarria du eta zaldi potentzia (241) gehiago, momentu handiagoa (500 Nm) eta, batez ere, zilindro gehiago eta desplazamendu handiagoa beharko du (gure ustez beharrezkoa da mota honetako autoetan prezio altuagoa). 80.000tik gorako prezioa 3.0 euro). 6 CV-ko 275 V3.400 diesel motorrekin erostea gomendatzen dugu: 926,95 euro gehiago kostatzen da eta marka handiagoa du (super zergarengatik ere: 555,99 euro XNUMX euro beharrean), baina askoz ere plazer gehiago ematen du artikuluarekin "mugimenduaren elastikotasuna".

autopista

In autobidea la Land Rover Range Rover Velar bidaia lagun ona da: Gurutzaketak Britak segurtasun zentzu bikaina ematen du (abiadura handian norabidea aldatzean ondo balazten du eta egonkorra da, ia ez da ijeztearen aurkako immunitatea), baina 130 km / h-tan trufa aerodinamiko gehiegi eta helize eskergabe baten soinua jasan behar dituzu. .

burua autonomia: Etxeak 938 km besterik ez ditu deklaratzen depositu betearekin eta benetan ezinezkoa da 800 km baino gehiago gidatzea. Erruduntasuna depositua txikia (60 litro), ez jainkoak kontsumoa (Bikaina).

Bizitza taula gainean

La Land Rover Range Rover Velar ez duzu praktikotasun arrazoiengatik erosten: egia bada hori enbor bolumen interesgarria du (673 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 1.731 bihurtzen dena), egia da diseinua sexy eserlekua hartzen du atzeko bidaiarientzat.

British Sport Utility-k itxura ona du barnean (aginte-paneleko plastikozko estalkia gogorra izan ezik, ikurra duen auto batentzat egokia ez dena) eta giro dotorea eta futurista sortzen du. Sistema Ukitu Pro Duo - biz osatua ukipen-pantaila 10 ”-koa interesgarria da, baina distraitzeko arriskua dago, adibidez, beheko pantailako aire girotzailea deitu nahi duzunean. Azkenean (ez benetan) absentzia Android Auto e Apple CarPlay: datorren urtean bakarrik iritsiko da.

Prezioa eta kostuak

La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic gure pertsonaia nagusia errepideko proba It ditu prezioa 84.600 euro, 6 zilindroko lehiakide alemaniarren oso antzekoa. Ona ekipamendu estandarra: Bluetooth, Transmisio automatikoa, aleazio gurpilak 21"-tik aurrera zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, hainbat irekiera TVBBrekin (Torque Vector Braking by Braking), fari Matrix LED, Meridian 825W soinu sistema, nabigatzailea InControl Touch Pro, denboraldi guztiko pneumatikoak, elektrizitate erregulagarria duen zuzendaritza zutabea, eskuz doitutako atea elektrizki erregulagarria, Power Socket Pack 1 (2 ate USB eta 3 entxufe 12V), ispilu tolesgarriak elektrizitate bidez berotua eta fotokromikoa hurbiltasuneko argiekin, larruzko eserlekuak Power Windsor (gidariaren / bidaiariaren eserlekurako 20 memoria ezarpen, masaje funtzioa eta berotutako / hoztutako aurreko eserlekuak), argi sentsorea, Euriaren sentsorea, Adaptive Dynamics esekidura, Lurraren erantzuna programarekin dinamikoa e larruzko bolantea.

La bermerik hiru urte edo 100.000 km konbentzitzen ditu, baita nik ere kontsumoa: Fabrikatzaile britainiarrak kilometrajea 15,6 km / L-koa dela esan du eta azeleragailu pedalarekin gehiegizkoa egiten ez baduzu 10etik gora egon zaitezke errepide pilaketari buruzko gasolioa debekatutako lege erabiliak, baina absurduak, etorkizuneko prezioetan eragin handia izan dezaten.

segurtasuna

Laguntzailea maldan gora hasten da, erasoak Isofix, CBC (Cornering Brake Control), egonkortasunaren eta trakzioaren kontrola, ijezketaren egonkortasunaren kontrola, maldan behera abiadura kontrolatzea, presioaren kontrola bus, Cruise kontrol egokitzailea, Erenata automatikoa (abiadura handian ere), giltzarik gabeko sarrera, Lane Keep Assist (erreia mantentzea), Harrapaketa baxua abiaraztea (grip gainazal eskasetan berrabiaraztea errazten du), puntu itsuen jarraipena, gidariaren egoeraren jarraipena, Aparkatzeko laguntza sistema (aparkaleku automatikoa), alderantzizko trafikoa hautematea e Aparkaleku sentsoreak 360 ° с Telebista kamera atzera: segurtasun ekipamendu aberatsa da Land Rover Range Rover Velar gure aztertu errepideko proba.

La 4 × 4 Ingelesa oso auto segurua da: pisu baxuagatik ondo balaztatzen du, eserleku altxatuari esker aurrerantz ikusgarri ona bermatzen du, seguru sentiarazten zaitu eta badaki espaloiari itsatsita eta izkinetan arin egoten.

Спецификация

Teknika

motorra	biturbo gasolioa, 4 zilindro
alborapena	1.999 cm
Gehienezko potentzia / rpm	177 kW (241 HP) 4.000 pisutan
Momentu / biraketa maximoa	500 Nm-tik 1.500 sarrera
onarpena	Euro 6d-Temp
Truke	8 abiadura automatikoa

Power

enbor	673 / 1.731 litro
depositua	60 litro

Errendimendua eta kontsumoa

abiadura maximoa	217 km / h
Acc. 0-100 km / h	7,4 s
Batez besteko kontsumoa	15,6 km / l
Askatasuna	938 km
CO2 emisioak	169 g / km

Erabilera kostuak

prezioa	84.600 евро
Bollo	555,99 евро

аксессуары

Bluetooth	seriekoa
Transmisio automatikoa	seriekoa
Cruise kontrol egokitzailea	seriekoa
LED argiak	seriekoa
Larru barrualdea	seriekoa
Meridian 825W Surround Sound System	seriekoa
Aparkaleku automatikoa	seriekoa
Luke	1.811 евро
Begirada panoramikoa duen teilatua	1.436 евро
Pintura metalikoa	957 евро