LCracer. Horrelako Lexus LC bakarra munduan

Lexus LC 500 bihurgarri baten estilo betikoa eta aspirazio naturala duen 5 litroko V8 motor batekin konbinatzea benetako arraroa da egun. Horrelako autoa aldaketa ausart baten oinarri bihurtzen denean, ziur egon zaitezke lanaren emaitza auto bakarra izango dela. Hau Lexus LCracer da.

Argazkietan ikusten duzun kotxea Gordon Ting-en lanaren emaitza da, dudarik gabe, Lexus-en remake eta diseinu japoniarren araberakoa den gizona. Lexus UK Aldizkariak iazko SEMA 2021 ikuskizunerako Lexus LCRacer prestatu zuen sintonizatzailearekin hitz egiteko aukera izan zuen, Lexus LC-ren bertsio irekian oinarritutako abiadurazale paregabea. Hau da munduko auto bakarra.

LCracer. Sortzaile honen hemezortzigarren proiektua da

Proiektu hau sortzea ez zen posible izango Gordonen esperientziarik gabe, dagoeneko 18 jatorrizko Lexus-en aldaketa dituena. Argazkietan ikusten duzun autoa 2020ko SEMA ikuskizunean aurkeztu behar zen, baina ez ziren geldirik egon. Iazko ikuskizuna, bisitariei eta komunikabideei irekia, oso emankorra izan zen eta Lexusen standa jendez bete zen. LCRacer etengabe findu eta fintzen ari den erakusketetako bat da.

LCracer. Zer aldatu da Lexus LC 500 Convertible seriean?

Lexus deskapotable bat izaten jarraitu du, baina bere silueta abiadura abiadura baten antza du orain. Gorputzaren forma berria Japoniako sintonizatzaile ezagun batek egindako karbono-zuntzezko estalki berezi bati zor zaio. Elementu gehigarriez, plastikozko eta karbonozko elementuez, Artisan Spirits enpresa arduratzen da, eta hori ez da zertan Eguzki Sortzailearen Lurraldeko motorzaleei aurkeztu behar. Piezak Japoniatik Kaliforniako tailerra joan ziren zuzenean, eta bidalketa, zalantzarik gabe, ez zen pakete batean amaitu. Aipatutako estalkiaz gain, proiektu honetan programaren aipagarriena dena, Lexus-ek karbono-zuntzezko kaputxa berria, alboko gona eta gurpil-arku-luzapen meheak (Artisan Spiritsentzat bereziki) jaso zituen. Gauzak esan zuen itxura fabrikatik gertu mantendu nahi duela eta aldaketa deigarriekin ez gainditzea. Posible al zen? Bakoitzak bere kabuz epaitu behar du.

Editoreek gomendatzen dute: Gidabaimena. 96 kodea B kategoriako atoiak eramaterako

Bumper eta alboko gonetako elementu aerodinamikoez gain, karbono-zuntzezko spoiler txiki bat ere ikusten dugu LCRacer-en atzeko atearen gainean. Atzeko aldean difusore handi bat eta titaniozko isuri-hodiak ere baditu. Artisautza Izpirituen katalogoko beste elementu bereizgarri bat da eta aldaketa mekaniko dei daitekeen aldaketa bakanetako bat ere bai. Disko estandarrak kanpaiaren azpian funtzionatzen du.

LCracer. Motorra aldatu gabe geratu zen

Ez dut uste inork leporatu behar zaionik honi. 5.0 V8 motor ospetsua Lexus LCren kanpai luzearen azpian dabil. Zortzi zilindro sardexkadun unitateak soinuarekin txunditzen du eta konpromezurik gabeko errendimendua eskaintzen du. Mota honetako azkenenetakoa da, eta, bide batez, LCRacer-en izaerarekin ezin hobeto egokitzen den bihotz mekanikoa. Gasolinazko motorrak 464 CV ekoizten ditu, eta potentzia horri esker, lehenengo ehunen arteko esprintak 4,7 segundo baino ez ditu behar. Gehieneko abiadura elektronikoki mugatuta dago 270 km/h-ra. LCRacer-en ezaugarriak apur bat hobeak izan litezke -proiektuaren sortzaileak ziurtatzen du elementu batzuk karbono-zuntzez ordezkatzeak edo eserlekuen bigarren lerroa kentzea bezalako aldaketek autoaren pisua murriztu dutela.

LCracer. Motor kirolaren klima

Nondik sortu zen bihurgarri estandarra birlantzeko ideia? Thing-ek, aldizkari britainiar bati egindako elkarrizketa batean, esan zuen hori izan zela bere lehen proiektua karrozeria irekiko auto batean oinarrituta. Speedster-en inspiratutako aldaketek autoaren sortzailearengandik bereziki hurbil dagoen motor-kirolarekiko eta lasterketekiko zaletasuna islatu nahi dute. Xehetasunek, hala nola KW coilover esekidura berria, 21 hazbeteko forjatutako gurpilak Toyo Proxes Sport pneumatikoekin eta Brembo balazta-kit handi batek disko zirrikituekin ere adierazten dute.

«Inoiz ez dut deskapotable bat aldatu. 2020ko sema ikuskizuna egingo zela eta erakusketarietako bat lexus izango zela espero nuen, beraz, 2019 eta 2020 urteen amaieran ibilgailuen kontzeptu eta diseinu batzuk izan nituen. 2020ko ikuskizuna bertan behera geratu zen, baina honek denbora gehiago eman zidan 2021erako autoan lanean hasteko ", esan zuen Ting-ek Lexus UK aldizkariari egindako elkarrizketa batean.

Lexus LCRacer-en sortzaileak diseinua leuntzeko denbora asko izan badu ere, kotxea oraindik ere lanean ari da. Ez da harritzekoa: LC modeloaren xehetasunen arreta begi hutsez ikusten da, eta amaitutako diseinuak Lexus ingeniari eta diseinatzaileek prestatutakoarekin bat etorri behar du. "Egiteko" zerrendan, sintonizatzaileak "speedster"-aren estalkiaren eta tapizeriaren doikuntza apur bat zehatzagoa du. Eta noiz amaituko du LCracer-en lana? Gauzak gorroto du bere Kaliforniako estudioko hutsunea. Lexus GX eta LX bezalako SUV-etan oinarritutako proiektuak ilaran daude zain.

Ikusi ere: Hau da Volkswagen ID.5 itxura