Izotza muinoan

Gidari askorentzat muino elurtu edo izoztuta igotzea proba eta estresa da. Egoera horretan, mehatxu potentziala eguraldiaren baldintzak ez ezik, autoa gidatzen duen pertsonaren gaitasun eta ezagutza falta ere bada.

Neguan mendi batera igotzen zarenean, aurrealdean dagoen autotik ahalik eta urrunen egon, eta hoberena, hala bada agian - itxaron gure aurrean dagoen kotxea gora igo arte, kolpe arriskua kentzeko.

Geldiegi

Gidariek egiten duten ohiko akats bat astiroegi igotzea da. Jokaera ulergarria da, baldintza zailetan instintiboki oina gaspedatik kentzen dugulako eta maniobra guztiak astiroago egiten saiatzen gara. Hala ere, kasu zehatz honetan, akats bat da, dio Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak. Abiadura baxua dela-eta ibilgailua izoztutako aldapa batean gelditzen bada, zaila izango da berriro martxan jartzea eta ibilgailua martxan jartzeko arriskua dago.

Biratu behera. Irabazi indarra maldan gora zoazenean eta gero abiadura konstantea mantendu. Garrantzitsua da, gainera, engranaje egokia ezartzea igoera hasi aurretik. Egokia, alegia. gidatzen ari zaren bitartean beheko batera aldatzeko aukera emango dizuna –aholkatuko dute Renault Autoeskolako monitoreek–.

Gurpila biratzen ari da

Gurpilak bere tokian biraka hasten badira, kendu oina gasolinatik. Laguntzen ez duenean, sakatu enbragea. Gurpilak zuzen zuzendu behar dira, gurpilak biratzeak ibilgailua gehiago desegonkortzen baitu. Tiratzerakoan gurpilek lekuan biratzen badute, gas gehitze bakoitzak irristatzearen eragina areagotzen du. Egoera horretan, autoa gelditu eta berriro mugitzen saiatu behar duzu.

Goian eta behean

Muinoaren goialdean, kendu oina gasolina eta moteldu engranajeekin. Jaitsieran, garrantzitsua da maniobra batean zentratzea, hau da. ez balaztatu txandan, orduan erraza baita trakzioa galtzea, - ohartarazi dute Renault autoeskolako monitoreek.