Errekonozimenduko auto blindatu arina “Bilazatu Arinak” (2 cm), Sd.Kfz.222 Errekonozimenduko auto blindatua 1938an garatu zuen Horch konpainiak eta urte berean hasi zen tropetan sartzen. Bi ardatzeko makina honen lau gurpilak bultzatu eta gidatzen ziren, pneumatikoak erresistenteak ziren. Kroskoaren forma polifazetikoa malda zuzena eta alderantzizkoa duten armadura-plakak ijetzitakoek osatzen dute. Ibilgailu blindatuen lehen aldaketak 75 hp-ko motor batekin egin ziren, eta ondorengoak 90 hp-ko potentziarekin. Kotxe blindatuaren armamentua hasieran 7,92 mm-ko metrailadore batek (221 ibilgailu berezia), eta gero 20 mm-ko kanoi automatiko batek (222 ibilgailu berezia). Armamentua biraketa zirkularreko dorre polifazetiko baxu batean instalatu zen. Goitik, dorrea babes parrilla tolesgarri batekin itxi zen. Dorrerik gabeko ibilgailu blindatuak irrati-ibilgailu gisa ekoitzi ziren. Hainbat motatako antenak instalatu ziren horietan. 221 eta 222 ibilgailu bereziak Wehrmacht-en ibilgailu blindatu arinak izan ziren gerra osoan zehar. Tankeen eta dibisio motordunen errekonozimendu batailoietako auto blindatuen konpainietan erabiltzen ziren. Guztira, mota honetako 2000 makina baino gehiago ekoiztu ziren. Tximista-gerra alemaniar kontzeptuak ezagutza ona eta azkarra behar zuen. Azpi-unitateen xedea etsaia eta bere unitateen kokapena detektatzea zen, defentsako puntu ahulak identifikatzea, defentsa puntu sendoak eta zeharkaldiak ezagutzea. Lurreko ezagutza aireko azterketarekin osatu zen. Horrez gain, errekonozimenduko azpiunitateen zereginen esparrua etsaien borroka-hesiak suntsitzea, haien unitateen hegalak estaltzea eta etsaia atzematea barne hartzen zituen. Helburu horiek lortzeko baliabideak errekonozimendu tankeak, ibilgailu blindatuak eta motozikletak patruilak ziren. Ibilgailu blindatuak astunetan banatzen ziren, sei edo zortzi gurpileko karroza zutenak, eta arinak, lau gurpileko karrosia eta 6000 kg arteko borroka-pisua zutenak. Ibilgailu blindatu arin nagusiak (leichte Panzerspaehrxvagen) Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222 ziren. Wehrmacht-eko eta SS-ren zati batzuek Frantziako kanpainan harrapatutako ibilgailu blindatuak ere erabili zituzten, Afrika iparraldean, Ekialdeko Frontean eta Italiari konfiskatuta, 1943an Italiako armada errenditu ondoren. Sd.Kfz.221-arekin ia aldi berean, beste auto blindatu bat sortu zen, hau da, bere garapen gehiago izan zen. Westerhuette AG, Elblag-eko (Elbing) F.Schichau lantegiak eta Hannover-eko Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover-ek (MNH) sortu zuten proiektua. (Ikus, halaber, "Ibilgailu berezia 251 blindatu ertaineko langile-garraioa") Sd.Kfz.13 Sd.Kfz.222 arma indartsuagoak jasoko zituen, etsaien tanke arinekin ere arrakastaz borrokatzeko aukera emanez. Horregatik, 34 mm kalibreko MG-7,92 metrailadoreaz gain, kalibre txikiko kanoi bat (Alemanian metrailadore gisa sailkatua) 2 cm-ko KWK30 20 mm kalibreko auto blindatuan instalatu zen. Armamentua hamar isurialdeko dorre berri eta zabalago batean kokatuta zegoen. Plano horizontalean, pistolak tiro-sektore zirkularra zuen, eta deklinabide / kota angelua -7g ... + 80g zen, eta horrek lurreko zein aireko helburuetara tiro egin zuen. Sd.Kfz. 221 auto blindatua 20ko apirilaren 1940an, Heereswaffenamt-ek Berlingo Appel enpresari eta Elbloig-eko F.Schichau lantegiari 2 mm-ko kalibreko 38 cm-ko KwK20 kanoirako bagoi berri bat garatzeko agindua eman zien, eta horri esker, pistolari -4ko kota-angelua ematea posible zen. gradutik + 87 gradura. "Hangelafette" 38. izeneko bagoi berria Sd.Kfz.222z gain beste ibilgailu blindatu batzuetan erabili zen geroago, Sd.Kfz.234 blindatua eta "Aufklaerungspanzer" 38 (t) errekonozimendu tankea barne. Sd.Kfz. 222 auto blindatua Kotxe blindatuaren dorretxoa goialdean irekita zegoen, beraz, teilatuaren ordez, alanbrezko sarea zuen altzairuzko marko bat zuen gainean luzatuta. Markoa bisagra zen, beraz, sarea altxatu edo jaitsi ahal izan zen borrokan zehar. Beraz, sarea etzan behar zen +20 gradutik gorako kota-angelu batean aire-helburuetara tiro egitean. Ibilgailu blindatu guztiak TZF Za ikusmen optikoz hornituta zeuden, eta ibilgailuetako batzuk Fliegervisier 38 bistaz hornituta zeuden, hegazkinei tiro egin ahal izateko. Pistola eta metrailadoreak abiarazle elektriko bat zuten, arma mota bakoitzerako bereizita. Pistola helburura apuntatzea eta dorrea biratzea eskuz egiten zen. Sd.Kfz. 222 auto blindatua 1941ean, txasis aldatu bat aurkeztu zen seriean, "Horch" 801/V izenarekin izendatua, 3800 cm2-ko cilindrada eta 59.6 kW / 81 hp-ko potentzia duen motor hobetu batekin hornitua. Geroago ateratako makinetan, motorra 67kW / 90 hp-ra igo zen. Gainera, txasis berriak 36 berrikuntza tekniko zituen, eta horietatik garrantzitsuenak balazta hidraulikoak ziren. «Horch» 801/V txasis berria zuten ibilgailuek Ausf.B izendapena jaso zuten, eta «Horch» 801/EG I txasis zaharra zuten ibilgailuek Ausf.A. 1941eko maiatzean, aurrealdeko armadura indartu zen, bere lodiera 30 mm-ra eramanez. Korsko blindatua elementu hauek ditu: - aurrealdeko armadura. - popako armadura. - forma angeluzuzeneko aurrealdeko armadura inklinatua. - atzeko armadura maldatsua. – gurpilak erreserbatzea. - sareta. - erregai depositua. – iodozko haizagailurako irekidura duen partizioa. - hegoak. - behea. - gidariaren eserlekua. - tresna-panela. - poligono birakaria. - dorre blindatua. Kroskoa blindaje-plaketatik ijetzita dago, soldatutako josturak balen kolpeak jasaten dituzte. Blindadura-plakak angelu batean instalatzen dira balen eta metraila errebota eragiteko. Armadura erresistentea da fusilaren kalibreko balak 90 graduko topaketa-angeluan kolpatzeko. Ibilgailuaren tripulazioa bi pertsonak osatzen dute: komandantea / metrailadorea eta gidaria. Aurrealdeko armadura. Aurrealdeko armadurak gidariaren lantokia eta borroka-konpartimentua estaltzen ditu. Hiru armadura-plaka soldatzen dira gidariari lan egiteko leku nahikoa emateko. Goiko aurrealdeko armadura-plakan zulo bat dago ikusteko zirrikitu batekin ikusteko bloke bat egiteko. Ikusteko zirrikitua gidariaren begien mailan dago. Ikusmen zirrikituak kaskoaren alboko aurrealdeko armadura-plaketan ere aurkitzen dira. Ikuskapen-estolen estalkiak gorantz irekitzen dira eta hainbat posiziotan finkatu daitezke. Estoilen ertzak irten egiten dira, balen errebote gehigarria emateko diseinatuta. Ikuskatzeko gailuak balen aurkako beiraz eginak dira. Ikuskapen-bloke gardenak gomazko kuxinetan muntatzen dira kolpeak xurgatzeko. Barrutik, gomazko edo larruzko buruko zintak jartzen dira ikusteko blokeen gainean. Eskutila bakoitza barneko sarraila batekin hornituta dago. Kanpotik, sarrailak giltza berezi batekin irekitzen dira. Atzeko armadura. Atzealdeko armadura-plakek motorra eta hozte-sistema estaltzen dituzte. Atzeko bi paneletan bi zulo daude. Goiko irekidura motorra sartzeko atearen bidez ixten da, behekoa motorra hozteko sistemara airea sartzeko pentsatuta dago eta pertsianak itxita daude eta ihes-aire beroa isurtzen da. Atzeko kaskoaren alboek motorra sartzeko irekidurak dituzte.Kaskoaren aurrealdea eta atzealdea txasisaren markoari lotuta daude. Gurpilen erreserba. Aurrealdeko eta atzeko gurpilen esekidura-multzoak txapel blindatu desmuntagarrien bidez babestuta daude, eta horiek bere lekuan finkatuta daude. Sareak. Esku granadetatik babesteko, makinaren atzealdean metalezko parrilla bat instalatuta dago. Sarearen zati bat tolestuta dago, komandantearen eskotila moduko bat osatuz. Erregai deposituak. Barneko bi erregai tankeak zuzenean instalatzen dira motorraren ondoan, goiko eta beheko alboko armadura-plaken artean. Bi tankeen edukiera osoa 110 litrokoa da. Deposituak euskarrietara lotzen dira kolpeak xurgatzeko kuxinekin. Baflea eta haizagailua. Borroka-konpartimentua motorraren konpartimentutik bereizten da partizio baten bidez, hau da, beheko aldean eta korsko blindatuarekin lotuta dagoena. Motor-erradiadorea instalatu zen tokitik gertu zulo bat egin zen partizioan. Erradiadorea sare metaliko batez estalita dago. Partizioaren beheko aldean erregai-sistemaren balbularako zulo bat dago, balbula batek ixten duena. Erradiadorerako zulo bat ere badago. Haizagailuak erradiadorearen hozte eraginkorra eskaintzen du +30 gradu Celsius arteko giro-tenperaturan. Erradiadoreko uraren tenperatura harako hozte-airearen fluxua aldatuz erregulatzen da. Hozgarriaren tenperatura 80-85 gradu Celsius-en artean mantentzea gomendatzen da. Hegoak. Babesak txapatik estanpatuta daude. Maleta-errejilak aurrealdeko hesietan sartuta daude, giltza batekin blokea daitezkeenak. Irristapenaren aurkako zerrendak atzeko hesietan egiten dira. Paul. Zorua altzairuzko xaflez osatuta dago, eta horien gainazala diamante formako eredu batekin estalita dago ibilgailu blindatuaren tripulazioaren oinetakoen eta zoruaren arteko marruskadura areagotzeko. Zoruan, ebakidurak egiten dira kontrol-barretarako, ebakidurak estalkiekin eta errepideko hautsa borroka-konpartimentuan sartzea ekiditen duten junturarekin ixten dira. Gidariaren eserlekua. Gidariaren eserlekua metalezko egituraz eta atzealde eta eserleku integratuta dago. Markoa zoruko marshmallow torlojuan dago. Lurrean hainbat zulo-multzo egiten dira, eta horri esker, eserlekua zoruarekiko mugi daiteke gidariaren erosotasunerako. Bizkarraldea inklinazio erregulagarria da. Tresna-panela. Aginte-panelak sistema elektrikorako kontrol-gailuak eta etengailuak ditu. Tresna-panela kuxin kuxin batean muntatuta dago. Argiztapen-ekiporako etengailuak dituen bloke bat gidatzeko zutabeari atxikita dago. Kotxe blindatuen bertsioak Auto blindatuaren bi bertsio zeuden 20 mm-ko kanoi automatikoarekin, artilleria-pistola mota ezberdintzen zirenak. Hasierako bertsioan, 2 cm-ko KwK30 pistola muntatu zen, azken bertsioan - 2 cm-ko KwK38. Armamentu indartsuak eta munizio-karga ikusgarriak ahalbidetu zuten ibilgailu blindatu hauek ezagutzera ez ezik, irrati-ibilgailuak eskoltatzeko eta babesteko baliabide gisa erabiltzea. 20ko apirilaren 1940an, Wehrmacht-eko ordezkariek Berlin hiriko Eppel konpainiarekin eta Elbing hiriko F. Shihau enpresarekin kontratu bat sinatu zuten, 2 cm-ko "Hangelafette" 38 bat instalatzeko proiektu bat garatzeko. kanoi-dorra auto blindatu batean, aireko helburuei tiro egiteko diseinatua. Torreta eta artilleria-arma berrien instalazioak auto blindatuaren masa 5000 kg-ra igo zuen, eta horrek txasisaren gainkarga bat ekarri zuen. Xasisa eta motorra Sd.Kfz.222 auto blindatuaren hasierako bertsioan berdinak izaten jarraitu zuten. Pistola instalatzeak diseinatzaileak kaskoaren gainegitura aldatzera behartu zituen, eta tripulazioa hiru pertsonara igotzeak behaketa gailuen kokapena aldatu zuen. Gainera, goitik dorrea estaltzen zuten sareen diseinua aldatu zuten. Autoaren dokumentazio ofiziala Eiserwerk Weserhütte-k bildu zuen, baina auto blindatuak F-k eraiki zituen. Edbing-eko Schiehau eta Hannover-eko Maschinenfabrik Niedersachsen. Export. 1938. urtearen amaieran, Alemaniak 18 Sd.Kfz.221 eta 12 Sd.Kfz.222 ibilgailu blindatu saldu zizkion Txinari. Txinako auto blindatuak Sd.Kfz.221/222 japoniarrekin izandako borroketan erabili ziren. Txinatarrek hainbat ibilgailu berriro armatu zituzten 37 mm-ko Hotchkiss kanoi bat jarriz dorrearen ebakiduran. Gerra garaian, 20 ibilgailu blindatu Sd.Kfz.221 eta Sd.Kfz.222 jaso zituen Bulgariako armadak. Makina hauek Titoren alderdikoen aurkako zigor-ekintzetan erabili ziren, eta 1944-1945ean Jugoslaviako lurraldean alemaniarrekin izandako borroketan. Hungaria eta Austria. Sd.Kfz.222 armarik gabeko auto blindatu baten prezioa 19600 Reichsmark zen. Guztira 989 makina fabrikatu ziren. Performance ezaugarriak Borroka pisua 4,8 t Neurriak: luzera 4800 мм zabalera 1950 мм altuera 2000 мм tripulazioa 3 pertsona armak 1x20 mm-ko kanoi automatikoa 1x1,92 mm-ko metrailadore Munizioa 1040 maskor 660 txanda erreserbak: kaskoko kopeta 8 мм dorre kopeta 8 мм motor mota karburadorea Potentzia maximoa 75 hp. Gehienezko abiadura 80 km / h Energia erreserba 300 km Iturriak: P. Chamberlain, HL Doyle. Bigarren Mundu Gerrako Alemaniako Tankeen Entziklopedia; M. B. Baryatinsky. Wehrmacht-eko auto blindatuak. (Armadura bilduma 1. zk. (70) - 2007); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Araudia H.Dv. 299 / 5e, tropa bizkorren prestakuntza-arauak, 5e liburuxka, Scout ibilgailu blindatu arinari buruzko prestakuntza (2 cm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); Alexander Lüdeke Bigarren Mundu Gerrako armak.