LG Chem-ek 2024an elektrizitatea auto berrien merkatuaren %15a izatea espero du. Orain baino 5,5 aldiz gehiago!
LG Chem-ek, Koreako zelula elektrikoen eta baterien (eta beste hainbat produktu) fabrikatzaile handienak iragarri du elektrizistak 2024an auto berrien merkatu globalaren %15eko kuota izatea espero duela. 2018an, ibilgailu elektrikoak lehen merkatuaren ehuneko hiru baino gutxiago izan ziren.
LG Chem-en arabera, 2018 milioi ibilgailu elektriko saldu ziren mundu osoan 2,4an. 2024an, 13,2 milioi izan beharko lirateke, edo 5,5 aldiz gehiago (iturria). Zaila da esatea Koreako fabrikatzaileak zenbaki horiek konbentzituta ez daudenak limurtzeko edo jasotzen dituen eskaera kopuruaren araberako estimazio bat egiten ari den. Hala ere, balioa ikusgarria da, batez ere gelaxka kopuruari dagokionez.
> Dietak zerga berezi txikiagoa ezarri zuen hibrido zaharragoetan eta motor indartsuagoak zituzten hibrido entxufagarrietan. Outlander PHEV Poloniara itzuliko da?
Nahikoa da batez besteko autoak 45 kWh pilak dituela suposatzea LG Chem-ek adierazitako balioak 600 GWh zelula gutxi gorabehera bat datozela ondorioztatzeko. Hau Teslaren egungo 20 lantegi erraldoien ekoizpen-ahalmenaren baliokidea da. Baina Teslak horrelako agerraldi bat du, eta bigarrenaren aurkezpena amaitzen ari da.
Beste datu interesgarri bat ageri da Reuters-ek aipatutako adierazpen batean. LG Chem-en arabera, 100 $-ko prezio-maila 1 kWh bateria bakoitzeko 2025ean iritsiko da. Parametro garrantzitsua da, zelulak erostetik datorrelako. auto elektrikoak errekuntza makinen parean egongo dira.
Interesgarria da Volkswagenek VW ID.3-rako horrelako balioak adostu dituela jakinarazi du:
> Volkswagenek dagoeneko 100 $ baino gutxiago ordaintzen du VW ID.1 baterien kWh 3agatik
Hasierako argazkia: LG Chem lantegiaren eraikuntza Polonian (c) siemovie com / YouTube
Hau interesgarria izan daiteke:
