Autoen jabeen esperientzia pertsonala Largus-en funtzionamenduari buruz

Lada Largus autoari buruzko nire inpresioak partekatu nahi ditut. Bidaia ez zen txantxa bat izan. Bi noranzkoetan, korrika 900 km inguru joan zen. Hona hemen kotxe bat erosteko lehen egunetatik ia gainditu behar izan nuen bidaia txiki bat. Largusi buruz ditudan inpresioak kontatuko dizkizut.

Kotxea oraindik guztiz berria denez eta martxan jarri behar denez, motorraren abiadura modu guztiak jarraitu nituen. Gustatu zaidana AvtoVAZ-en gomendioak izan dira 130 km/h-ko gehienezko abiadurari eta 3500-ko ​​motorraren abiadurari buruzko gomendioak, 1000 km-ra arteko lasterketa batean biratu daitekeena.

Noski, ez nintzen halako abiaduran joan, nahikoa zen niretzat 110 km/h baino gehiago ez eta motorraren abiadura 3000 ingurukoa zen. Baina hain abiadura baxuan ere, kabinako motorraren soinua da. oraindik entzuna, ez da oso atsegina. Largusen soinu isolamendua apur bat hobea izango zela pentsatu nuen, baina %99 atzerriko autoa da, hots, Reno Logan MCV. Baina ez dago ezer egiterik, beranduago Shumkov guztiak egin ezik, kabinan isiltasun ezin hobea izan dadin.

Baina Lada Largus-en maneiua asko gustatu zait, bira zorrotzetan ere autoa konfiantza handiz sartzen da abiadura handian, eta gorputzaren biribilketak ez dira batere sumatzen. Suspentsioak irregulartasun guztiak ezin hobeto irensten ditu, ez zen alferrik goraipatu Reno - ez dago kexarik eta ezin da egon. Niri ere asko gustatu zait motorra nahiko momentu handikoa dela, eta behetik ere bira igotzen duela. Batzuetan gertatu zen bosgarren martxan moteldu zuela 70 km/h-ra, eta gero pedala lurrera sakatu eta motorra oso azkar gai izan zen Largus 110era nekatu gabe bizkortzeko.

Erregai-kontsumoa nahiko ona izan zen, 8 litro atera zituen zirkular batean, hau kontuan hartuta kotxea oraindik sartu gabe dagoela, ziur nago are gutxiago egongo dela, gutxienez bat litroa. Beraz, Largus guztioi egokitzen zaidan arren, niretzat aukera ezin hobea da, zazpi eserleku, familia-kotxe bat!