Lifan X80 2018 Victorian probak zelatatu zituen

Lifan Motors "LLL" bereizgarria argi eta garbi ikusten da X80 honen ate-atean, Victoria ipar-ekialdean harrapatuta.

Lifan Motors-en X80-ren adibide ezkutu batek Victoriako fabrikako probak gainditu zituen joan den astean, Txinako autogileak litekeena da Australiako Drivetrain Systems International (DSI) kalibratzeko ezkerreko gidatzeko mando bat inportatzea.

Victoria ipar-ekialdean tokiko matrikularekin ikusita, X80-k Lifan barrutian enblematikoen betebeharrak hartzen ditu eta zazpi eserlekuko SUV handia da Haval H8 edo Hyundai Santa Fe-ren antzekoa.

Markak Victorian diseinatutako eta DSIk Txinan eraikitako sei abiadurako transmisio automatikoak erabiltzen ditu, Geely Automobile Txinako auto fabrikatzailearen filiala dena 2009tik.

Oraindik ez da jakin konpainiak Australian modeloak kaleratuko dituen.

Hasieran aurreko gurpileko trakzioan bakarrik kaleratu zen, X80-k gurpil guztiko trakziorako aukera izatea espero da, eta horrek azaldu dezake zergatik probatu zen Australian.

2.0 litroko lau zilindroko gasolina-motor turbodun batez hornituta, X80-k 135 kW-ko potentzia eta 286 Nm-ko momentua garatzen ditu, eta 4820 mm-ko luzera eta 1930 mm-ko zabalera ditu.

Txinan martxoan merkaturatu ondoren, X80 datorren urtean Errusia, Ekialde Hurbila eta Hego Amerika barne merkatuetara esportatuko da.

Lifan dagoeneko presente dago merkatu hauetan, bidaiarientzako auto txikiak eta SUVak eskainiz.

Oraindik ez da ezagutzen konpainiak Australian modeloak kaleratzeko asmoa duen, non dagoeneko lehiatzen diren Txinako hainbat marka, hala nola LDV, Great Wall, MG, Haval eta Foton.

Merezi duenagatik, Lifan izena eta logotipoa Down Under-ek marka erregistratua izan du azken bederatzi urteotan.

Nahiz eta aurreko X80 modeloek "Lifan" bereizgarria izan ate atean, irudi honetako adibideak autogilearen "LLL" logotipoa du.

DSIko ingeniariek sarritan probako ibilgailuak inportatzen dituzte transmisioaren kalibrazioa egiaztatzeko, hala nola, urte hasieran filmatutako Geely auto kamuflatua, geroago Shanghaiko Auto Show-ean kontzeptu gisa erakutsi zena.

Lehen Borg Warner izenez ezaguna, DSIk transmisioak egiten zituen Alburyko plantan Ford Australia bezalako enpresentzat.

Mahindra eta SsangYong transmisioak ere hornitu zituen Geelyk 2009an Australiako lantegia itxi eta ekoizpena Txinara eraman aurretik. Hala ere, Springvaleko Melbourneko hego-ekialdeko DSI ingeniaritza zentroak bizirik iraun zuen.

Lifan webgunearen arabera, X80-ren xasisa MIRA britainiar autoen garapen zentroan landu zuten.

Geely eta Great Wall bezala, Lifan Motors burtsan kotizatzen den enpresa pribatu bat da, korporazio publikoen aldean.

Nabarmentzekoa, ziurrenik, Victorian oinarritutako Premcar-ek xasisaren garapena baztertzen du, besteak beste Geely eta ZX Auto-ren Txinako ibilgailuetan lan egin duena.

Lifan Group-en filiala, Lifan Motors, Txinako mendebaldeko Chongqing-en sortu zen 2003an. Hainbat ibilgailu fabrikatzen ditu, bidaiarien autoak, SUVak, motozikletak eta ibilgailu komertzial arin txikiak barne.

Geely eta Great Wall bezala, Lifan Motors burtsan kotizatzen duen enpresa pribatu bat da, SAIC Motor, FAW eta Beijing Auto bezalako estatuko korporazioek ez bezala.

Azken hamarkadan, Geely-k aktiboki zabaldu du automobilgintza-marken zorroa, Volvo, Proton eta Lotus eskuratuz, baita Lynk & Co esportazio-marka sortuz, batez ere mendebaldeko merkatuetara bideratuta.

Chongqing-en, Lifan Txinako beste auto erraldoi baten itzalean dago, Changan, zeinaren joint venture bazkideak Ford, Mazda eta Suzuki, besteak beste.