Linevce Bermudako monarka eta Bermudako erregina
Australia Berria (Bermudako Monarch ohia) Shaw, Savill eta Albion banderapean.
Transatlantiko biak munduko lehen turbo-elektriko itsasontzi handien artean zeuden. Zentral honen kalitate teknikoa eta fidagarritasuna azpimarratzea merezi du - ontzien existentzia amaitu arte funtzionatu zuen. 1939-1945 urteetan egindako zerbitzuak erakusten du nolako garrantzia izan zuten bidaiari-formazio ertainek gerra egiteko - gurutzontzi eta garraio laguntzaile gisa. Horietako bat ere ez zen hondoratu, meategiak zapaldu, bonbardatu edo torpedeatu, gure Pilsudski edo Ausarta bezala. Abiadura handia zuten, eta hori abantaila handia zen, beraz, konboi bizkorretan nabigatzen zuten eta, beraz, ez ziren itsaspekoen biktima bihurtu. Hamaika itsasontzi zeuden gutxienez, hemen azaltzen den bikotearen antzera, baina, ziurrenik, gerran haiek bakarrik izan zuten zortea.
Britainiar ontzi-konpainiak, 1891tik Furness, Withy & Company Limited (Londres) izenarekin jarduten zuen, Lehen Mundu Gerra amaitu eta urtebetera, "bigarren eskuko" 3 bidaiari eta zama-ontzi txiki eskuratu zituen, zerbitzatzeko behar zirenak. Quebec Steamship Company-tik Bermuda uharteetara (New York-Hamilton) igarotako mezua. Hauek izan ziren: Fort Hamilton /I/ dorre bikiak (1919tik: Bermudian /I/Canada Steamship Company ohia/1905/5530 BRT) eta monomero bikiak - Fort Victoria (1919az geroztik: Willochra Adelaide Steamship Company ohia/1913/7784 BRT). ) eta Fort St. George (1919az geroztik: antzinako Wandillia Adelaide Steamship Company / 1912/7785 BRT). Unitate horien operadorea 1919an Furness Bermuda Linea izan zen, batez ere bidaiarien garraioan zentratzen zena. 1926an Fort Hamilton /I/ Italiari saldu ondoren, armadoreak Workman, Clark & Co-ri ontziola bat eskatzea erabaki zuen.
Belfasten, diesel-ontzi berria, askoz handiagoa, 2 urteren buruan dorretako bikoitzeko Bermuda (1928/19 brt) bihurtu zena. 086an Fort Victoria hondoratu ondoren, Furness Bermuda Lineak beste ontzi berri bat, are handiagoa, Bermudako Monarka izendatzeko agindu zuen. 1929n eraiki zutenean, Bermuda armadorearen bandera-ontzia erre zen eta, beraz, konpainiak Bermudako Monarka bikia kontratatzea erabaki zuen, Bermudako Erregina izendatu zutena. Ontziak 1931 eta 1931 artean jarri ziren zerbitzuan. Hasiera batean Hamiltonen erregistratuta zeuden.
Gerra arteko garaian, Bermudako Monarkak eta Bermudako Erreginak New York-etik Bermuda-ra, transbordadoreen bidez, sei eguneko joan-etorriko bidaiak egiten zituzten. Ontziak New Yorkeko Pier 95etik atera ohi ziren larunbat arratsaldean eta Hudson ibaian behera jarraitu zuten Hamilton-era 700 miliako itsas bidaian, astelehen goizean iristeko. Ia hiru egun irlan egon ostean, asteazken arratsaldean, unitateak New Yorkera abiatu ziren, ostiral goizean heldu ziren bertara. Bi portuetako ontziak elkarren ondoan amarratu ohi ziren egun batez: bata iristen ari zen, eta bestea irteteko prestatzen ari zen. Aurreko gurutzaldietarako txartelak hilabete batzuk lehenago erreserbatu ohi ziren. Bermudetako bidaia bereziki ezaguna zen bikote gazteen artean euren "eztei-bidaian" eta askotan "Eztei-bidaian" deitzen zitzaien. 30eko hamarkadaren erdialdean, gurutzaldi batek 62 $ balio zuen. 14 eguneko bidaiak ere izan ziren, Bermudako hoteletan egonaldi luzeagoak eta 114 dolar balio zutenak.
Bermudako Monarch unitateen historia
Unitatearen eraikuntza 1930ean hasi zen Walker-on-Tyne (Newcastle) Vickers-Armstrongs Shipbuilders Limited lantegian. 1. eraikuntza-zenbakia zuen ontzia (numerazio berriaren hasiera 1927an Vickers eta Armstrong Whitworth-en bat-egitearen ondorioz gertatu zen) 17ko martxoaren 1931an bota zen Bermudako Monarch izenarekin. Esan bezala, ekainean tr., Dagoeneko kokatutako forro berri bat doitzeko prozesuan.
Hamiltonen Bermuda enblematikoan gainegiturazko sute bat piztu zen, eta larriki kaltetu zuen. Hori dela eta, Bermudako Monarkaren lanak bizkortu eta amaitu ziren 7ko azaroaren 1931an. Hilaren 19an, Workman, Clark & Co. Belfasten, eraiki zuten tokian, Bermuda ontziak berriro su hartu zuen, eta hondoratu egin zen. Onarpen proben positiboen ostean, Bermudako Monarka bere jabeari eman zioten 1931ko abenduan bere bandera-ontzi berri gisa. Itsasontziaren hasierako portua Hamilton da, irratiko dei-seinalea GZKD da.
