Lockheed Martin F-35 Lightning II Japonian

Japoniako lehen F-35A (AX-01; 701) hegaldian 24ko abuztuaren 2016an. Japoniako Gobernuak 42 F-35A erostea onartu zuen 20ko abenduaren 2011an, eta gobernu arteko akordio bat sinatu zuen 29ko ekainaren 2012an.

Japonia F-35 Lightning II borroka anitzeko hegazkinaren erabiltzaile gero eta handiagoa da duela hainbat urte. Italiaren atzetik (AEBak kontuan hartu gabe) F-35 muntaketa eta zerbitzu zentroak funtzionatzen duen bigarren herrialdea ere bada. Mundu osoan ez bezala, non F-35 borroka-hegazkin nagusia izango den hurrengo hamarkadetan, Japonian beste bi motaren gehigarri garrantzitsu baina osagarritzat hartzen da: F-15J/DJ kai birmoldatua eta hurrengo belaunaldiko FX borrokalari berriak.

II. mendeko lehen hamarkadaren erdialdean, Japoniako Aire Autodefentsa Indarrak (Kōkū Jieitai; Aire Autodefentsa Indarrak, ASDF) borroka-hegazkin berriak aukeratzeko galderari aurre egin zion. Arrazoi ekonomikoengatik, Mitsubishi F-2A/B greba-hegazkinen ekoizpena mugatua zen, eta 2008an, McDonnell Douglas F-4EJ eta Phantom II hegazkinak gogora ekartzen hastea aurreikusten da. McDonnell Douglas F-15J/DJ Eagle interceptor-en abionika modernizatu bazen ere (ikus koadroa), 5. belaunaldiko borrokalarien eraikuntzarekin (Chengdu J-20 eta Sukhoi T-50/PAK FA, hurrenez hurren), ASDF-n zegoen. egoera desegokia. Japoniarrak oso interesatuta zeuden 5. belaunaldiko Lockheed Martin F-22A Raptor amerikar borrokalariarekin, baina AEBetako Kongresuak onartutako esportazio debekuaren ondorioz, ezin izan zen erosi. Hori dela eta, borrokalarien belaunaldi berri baten ikerketa eta garapen programa propioa abiatu zuten (ikus koadroa).

Lehen F-35A japoniarrak bere lehen hegaldia egiten du Fort Worth-etik (Texas); 24ko abuztuaren 2016an, Lockheed Martin probako pilotu baten kabinan,

Paul Hattendorf.

Epe ertaineko Defentsa Programa (MTDP) 2005-2009 ekitaldietarako, Japoniako Gobernuak 10ko abenduaren 2004ean (Bōei Keikaku no Taikō; Defentsa Nazionaleko Programaren Gidalerroak, NDPG) 2005erako eta ondorengo finantza-jarraibideetan oinarrituta. urtean adierazi zuen: Japoniako Gobernuak F-15 ehizagailuaren modernizazioa sustatuko du eta hegazkin berriak erosiko ditu F-4 ordezkatzeko. Hala ere, gobernu aldaketa batek F-4EJ kaiaren oinordekoaren erosketari buruzko erabaki zehatzak hartzea hainbat urtez atzeratu zen. 2011-2015eko hurrengo SPRn soilik, NPD 17an eta haratago, gobernuak 2010eko abenduan onartutako 2011n, 12 borrokalari taktiko berrien lehen sorta erostea aurreikusi zen.

Hauek dira kontuan hartzen diren hautagaiak: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale eta Eurofighter Typhoon. 2008ko abenduan, zerrenda hau F-15, F-35 eta Typhoon-etara murriztu zen. ASDFko ordezkariek lantegi bakoitza bisitatu zuten hegazkinen errendimendua eta ekoizpen metodoak ezagutzeko. Besteak beste, oinarri horretatik abiatuta, 2010eko ekainean, F-15 aurretik baztertutako F/A-18E/F ordezkatu zuten. Bitartean, gobernuak erabaki zuen eskakizunen zerrendari Japonian erositako hegazkinen lizentziaren ekoizpena edo azken muntaketa egiteko aukera gehitzea. Ideia zen Japoniako abiazio-industrian lanpostuak mantentzea, batez ere Mitsubishi Heavy Industries (MHI), F-2-aren amaiera goiztiarraren ondoren soberako produkzio-gaitasuna baitzuen eta ez baitzuen bere esperientzia eta prestakuntza handiko langile teknikoak kaleratu nahi.

13ko apirilaren 2011an, Japoniako Defentsa Ministerioak (Bōeishō) borrokalari berriei buruzko Informazio Eskaera (RFI) formala bidali zuen AEBetako eta Erresuma Batuko gobernuei. Proposamenak aurkezteko epea irailaren 26an amaitu zen. Haien azterketa egin ondoren, 20ko abenduaren 2011an, Japoniako Gobernuak eta Segurtasun Kontseilu Nazionalak (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Segurtasun Kontseilu Nazionalak) F-35A hautatzea onartu zuten. Erabakigarriak izan ziren faktoreak hauek izan ziren: multiataza, batez ere airetik lurrerako misioetan gaitasun oso handiak, hegazkinaren bikaintasun teknikoa eta etorkizunean garapen gehiago izateko aukerak, baita hautatutako piezen azken muntaian eta ekoizpenean sartzea ere. batzarrak Japonian. F-35 garatzeko eta probatzeko programak arazo tekniko ugari eta atzerapen luzeak izan bazituen ere, japoniarrek 42ko ekitalditik aurrera 2012 unitate erostea aurreikusi zuten.

Japoniako Gobernuaren erabakiaren berri eman ostean, Martin Bob Stevens Lockheed-eko presidente eta zuzendari nagusiak esan zuen: "Harro gaude Japoniako Gobernuak F-35ean eta gure ekoizpen taldean jarri duen konfiantzaz, bosgarren belaunaldiko borrokalari hau Japoniara ekartzeko. Aireko Autodefentsa Indarra. Iragarpen honek Japoniako industriarekin aspaldiko lankidetzan atal berri bat markatzen du eta AEBen eta Japoniaren arteko segurtasun lankidetza estuan oinarritzen da.

Kontratua sinatzea

30ko apirilaren 2012ean, Defentsa eta Segurtasun Lankidetza Agentziak (DSCA) AEBetako Kongresuari jakinarazi zion Japoniako agintariek AEBetako administrazioari baimena eskatu diotela lau F-35A saltzeko FMS (Atzerriko Salmenta Militarra) prozeduraren arabera. beste 38 Kontratuaren gehienezko balio osoa, hegazkinez gain, ekipamendu osagarriak, ordezko piezak, dokumentazio teknikoa, tresnak, langileen prestakuntza eta laguntza operatiboa ere barne hartzen dituena, 10 milioi dolarrekoa izan zen. Eskaeraren alde, DSCAk honakoa adierazi zuen: Japonia Asia Ekialdeko eta Mendebaldeko Pazifikoko potentzia politiko eta ekonomiko garrantzitsu bat da, eta AEBen funtsezko aliatua eskualdera bakea eta egonkortasuna ekartzeko. AEBetako gobernuak Japoniako oinarriak eta instalazioak erabiltzen ditu. Proposatutako salmenta bat dator AEBetako helburu politikoekin eta 1960ko Elkarrekiko Lankidetza eta Segurtasun Itunarekin.

35ko ekainaren 38an sinatu zen 29ko ekainaren 2012an, 25rako aukerarekin (ondorengo urteetan erabili ziren) lau F-2013A erosteko gobernu arteko akordio formala (LOA). , Japoniako Gobernuaren izenean, 2013ko martxoaren 35ean Lockheed Martinekin dagokion kontratua sinatu zuen. AEBetako Defentsa Sailak 3ko urtarrileko urteko txostenak dio ASDFko lehen lau F-9A-k Block 3i abionika softwarea izango duela. Lot XNUMX LRIP (Low Rate Initial Production) serieko ondorengo makinak Block XNUMXF softwarearekin hornituta daude dagoeneko.