Aurreko balazta mahuka lehertu egin da
Atzo atzeko balazta pastilla berriak erosi eta aldatzea erabaki nuen. Dena ohi bezala gertatu zen, lehenik autoa altxatu, gurpila kendu eta nire VAZ 2107ko atzeko danborra kentzen hasi nintzen. Klasikoen jabeek ulertuko nautela uste dut - denek dakite nola kentzen den atzeko danborra, oso da. problematikoa.
Eusten dioten txosnak askatu eta erdi-ardatzaren gainean biratu zituen ziri batekin, han dena apur bat urrun zedin. Minutu batzuk geroago tiro egiten saiatu nintzen, baina beti bezala, ez zen ezer gertatu eta dena ohiko moduan egin behar izan nuen:
- Abiadura piztu, kotxea martxan jarri eta hirugarren martxan, bizkortu eta balaztatu zorrotz, danborra ardatzaren gainean bira dezan.
- Halako hainbat saiakeraren ondoren, dena ondo atera zen eta oraindik danborra kentzea lortu zuen.
- Zailtasunik gabe aldatu nituen atzeko pastillak, noski, malgukiekin ohi bezala sufritu nuen.
- Baina balaztak ponpatzen hasi zirenean, ezer ez zen funtzionatu, ez zegoen batere balaztarik, berehala nonbait utzitako fluidoa sentitzen da.
- Kanpoan jada ilun samarra zegoen eta ihesaren bilaketa bihar arte atzeratzea erabaki zen.
- Hurrengo egunean, gurpil guztiak aztertuta, aurreko gurpilean balazta likido asko zegoela ikusi nuen. Bitxia da, noski, ez baikara batere frontoira igo.
- Bihurtzen da azelerazioan eta balazta gogorran, balazta-danborrak kendu zirenean, aurreko balazta-tukia lehertu zela.
Dendara azkar joan nintzen eta 100 errubloren truke eskuineko mahuka hartu eta jarri nuen. Jainkoari eskerrak ufada etxean bertan gertatu zela, baina autobidean abiadura onean gertatu bazen, nork daki nola bukatu zitekeen. Balaztak ponpatu ondoren, orain dena ondo dago, atzeko balaztak primeran, eta aurreko pastillak ere duela gutxi aldatu dira, beraz, gutxienez 15 km egin ditzakezu balaztak kezkatu gabe.
