Auto zale bakoitzak ezagutu beharko lituzkeen gasolinazko motorrik onenak!

Gaur egun, gasolinazko motor onak oso baloratzen dituzte txirrindulari tradizionalek. Indartsuak izan daitezke baina ekonomikoak eta iraunkorrak. Horrek zehazten du haien ospea. Ez dakizu zein gasolina motor aukeratu? Begiratu zerrenda!

Gasolina Motorren Balorazioa - Onartutako Kategoriak

Lehenik eta behin, argitze txiki bat: artikulu honen helburua ez da motorrik onenak plebiszitu bereizietan zerrendatzea. Aitzitik, gasolina-motorren balorazio hau gidariek eta mekanikoek iritzi onenak jasotzen dituzten diseinu guztietan oinarritzen da. Hori dela eta, ez harritu V8 unitate handiek edo murrizketa arrakastatsuaren ordezkari modernoek. Hauek izan dira kontuan hartu ditugun parametro garrantzitsuenak:

• aurreztea;
• iraunkortasuna;
• muturreko erabilerarako erresistentzia.

Urteetan zehar gomendatutako gasolinazko motor txikiak

VAG-eko 1.6 MPI gasolina motorra

Has gaitezen leunki aireratzen, gehiegizko potentziarik gabe. Hamarkadetan zehar modelo askotan arrakastaz instalatu den gasolina motorra VAG 1.6 MPI diseinua da.. Diseinu honek 90eko hamarkada gogoratzen du eta, gainera, oraindik ere ondo sentitzen da. Dagoeneko seriean ekoizten ez den arren, 105 CV-ko gehienezko potentzia duen motor honekin kotxe asko aurki ditzakezu kaleetan. Honek barne hartzen ditu:

• Volkswagen Golf eta Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 eta A4; 
• Seat Leon.

Zergatik sartu zen diseinu hau gasolinazko motor onenen zerrendan? Lehenik eta behin, egonkorra da eta ondo funtzionatzen du gas-instalazioekin. Kontuan izan behar da ez duela eragozpenik gabe, eta horietako bat motorraren olioaren xurgapenaren zikloa da. Hala ere, honetaz gain, diseinu osoak ez du arazo berezirik sortzen. Hemen ez duzu aurkituko masa bikoitzeko bolanterik, balbula-denboratze sistema aldakorrekorik, turbokonpresorrik edo konpontze garestia den beste ekiporik. Hau printzipioaren arabera diseinatutako gasolinazko motorra da: "erregaia bete eta joan".

Renault 1.2 TCe D4Ft gasolina motorra

Unitate hau ez da aurrekoa bezain zaharra, Renault autoetan instalatuta dago, adibidez, Twingo II eta Clio III 2007tik. Tamaina murrizteko hasierako saiakerak sarritan diseinu akats handietan amaitu ziren, hala nola EA1.4 izendatutako VAG 111 TSI motor oroigarrian. 1.2 TCe-ri buruz esan ezin dena. 

Gasolinazko motor fidagarriak interesatzen bazaizkizu, hau benetan gomendatzea merezi du.. Balbula-denboratze sistema aldakorrik ez, diseinu oso sinplea eta frogatua 1.4 16V eta 102 hp bertsio zaharrean oinarrituta. gidatzea oso atsegina izan dadin. Batzuetan, zailtasunak sortzen dira batez ere 60 mila kilometrotik behin ordezkatu behar diren throttle zikinarekin eta bujiak.

Gasolinazko motorra 1.4 EcoTec Opel

Gasolinazko motorrik ekonomikoenetan sartzen den kopia da.. Opel autoetan sartu zen, hau da, Adam, Astra, Corsa, Insignia eta Zafira. Potentzia-aukerak 100-150 hp tartean. makina horien mugimendu eraginkorra ahalbidetu zuen. Gainera, ez zuen erregai-kontsumo handiegirik izan –gehienetan 6-7 litro gasolina–, hau da, batez besteko estandarra. 

Hori gutxi balitz bezala, lehen bertsioko motorrak, puntu anitzeko erregaiaren injekzioarekin, bikain funtzionatzen du LPG sistemarekin. Dinamikari dagokionez, Insignian eta, agian, Astran aurkitutako aukerarekin geratu zaitezke, apur bat astuna zena, batez ere J bertsioan.

Gasolinazko motorra 1.0 EcoBoost

Fidagarritasuna, 3 zilindro eta 100 CV baino gehiago potentzia litro bakoitzeko? Duela gutxi arte, agian zalantzak izan dituzu, baina Ford-ek frogatzen du bere motor txikiak oso ondo funtzionatzen duela. Gainera, Mondeo ez ezik, Grand C-Max ere eraginkortasunez gidatzeko gai da! Erregai-kontsumoarekin, 6 litrotik behera jaitsi zaitezke, hanka oso astuna ez baduzu behintzat. Diseinu honetarako gasolinazko motor onenen sailkapenean leku bat gordeta dago, ez bakarrik erregaiaren gose minimoagatik. Iraunkortasun handia, fidagarritasuna, errendimendu duina eta... sintonizazioarekiko sentikortasuna ere bereizten da. Ez, hau ez da txantxa bat. Arrazoizko 150 hp eta 230 Nm motorraren mapa hobetzea baino gehiago da. Eta interesgarriena dena, halako autoek milaka kilometro egiten dituzte.

Zein gasolina-motor indartsu da fidagarria?

VW 1.8T 20V gasolina motorra

Hau da, ziurrenik, Europako autoetan gomendatutako gasolina-motorrei dagokienez, erraz sintonizatzen den modeloetako bat. 1995eko AEBren oinarrizko bertsioan 150 CV-ko potentzia zuen, eta, hala ere, erraz igo zitekeen arrazoizko 180 edo 200 CV-ra. Audi S3-n BAM izendapena zuen kirol bertsioan, motor honek 225 CV-ko potentzia zuen. Material "stock" oso handiarekin diseinatua, sintonizatzaileen artean ia kultuko unitate bihurtu da. Gaur egunera arte, aldaketaren arabera, 500, 600 eta baita 800 CV-koak ere egiten dituzte. Auto baten bila bazabiltza eta Audi zalea bazara, dagoeneko badakizu zein gasolina motor aukeratu.

Renault 2.0 Turbo gasolina motorra

163 HP Laguna II eta Megane II-ren oinarrizko bertsioan bi litroko motorretik - emaitza nahikoa. Hala ere, ingeniari frantsesak harago joan ziren, eta, ondorioz, arrakasta handiko unitate horretatik 270 CV ateratzea lortu zuten. Dena den, aldaera hau Megane RS gidatu nahi duten gutxientzat gordeta dago.4 zilindroko motor ezezagun honek ez ditu erabiltzaileak kezkatzen konponketa garestiekin edo maiz matxurarekin. Gas hornitzeko ere ziurtasunez gomenda daiteke.

Honda K20 V-Tec gasolina motorra

Gasolinazko motor onenak biltzen baditugu, Japoniako garapenetarako lekua egon behar da.. Eta bi litroko munstro ausart hau Asiako ordezkari askoren hurrengo sortaren hasiera da. Turbinarik ez izatea, bira altuak eta balbula-denboratze aldakorra aspalditik japoniar potentzia handiko errezeta izan da. Momentu batez, pentsa liteke motor hauek takimetroaren eremu gorriaren azpian hain gizagabeki izorratuta daudenez, ez luketela bereziki iraunkorrak izan behar. Dena den, zentzugabekeria da - askok gasolinazko motorrak fidagarrienak direla uste dute.

Izan ere, modelo hau ia akatsik gabeko motor baten adibidea da. Manipulazio eta mantentze egokiarekin, ehunka milaka kilometro egiten ditu eta tuning zaleek maite dute. Turbo bat gehitu eta 500 edo 700 zaldi lortu nahi dituzu? Aurrera, K20rekin posible da.

Honda K24 V-Tec gasolina motorra

Hau eta aurreko kasua ia suntsiezinak diren gasolinazko motorrak dira. Biak isurketen araudi zorrotzak zirela eta soilik eten ziren. K24ren kasuan, 200 zaldi pasatxo ditu gidariak. Motorra Accordetik ezagutzen da batez ere, non 1,5 tonako auto bati aurre egin behar izan zion. K24, K20-ren ondoan, motor oso sinple, moderno eta, aldi berean, izugarri iraunkortzat hartzen da. Zoritxarrez, gas-energiaren aldekoentzat albiste tristeak daude: auto hauek ez dute primeran funtzionatzen gasarekin, eta balbula-eserlekuak azkar erretzea gustatzen zaie.

4 zilindro baino gehiago dituzten gasolina-motor gutxien seguruak

Orain errendimendu handiko gasolina-motor onenen garaia da. Motorrekin hainbat ibilgailu parteka ditzaketenak.

Volvo 2.4 R5 gasolina motorra

Hasteko, aspirazio naturala duen unitate bat soinu ederra eta fidagarritasun handikoa. Erregai-eraginkortasun aparta duen automozio-motorra ez den arren, bere burua ordaintzen du aparteko iraunkortasunarekin. Hainbat aldaeratan eskuragarri zegoen, bai turbokargatuta eta bai turborik gabekoa, baina azken hau iraunkorragoa da. Motorrak 10 balbulako edo 20 balbulako bertsioa erabiltzen zuenaren arabera, 140 edo 170 CV ekoizten zituen. S60, C70 eta S80 bezalako auto handiak gidatzeko nahikoa potentzia da.

BMW 2.8 R6 M52B28TU gasolina motorra

193 hp bertsioa eta 280 Nm-ko momentua oraindik ere ezaguna da bigarren mailako merkatuan. 6 zilindroen lerroko antolamenduak unitatearen soinu ederra ematen du, eta lanak berak ez du bat-bateko ezusteko desatseginik. Arazorik gabeko gasolina zein den galdetzen ari bazara, hau da, zalantzarik gabe, abangoardian. 

M52 motorraren lerro osoa 7 aldaketez osatuta dago, potentzia eta desplazamendu ezberdinekin. Aluminiozko blokeak eta ondo finkatuta dagoen Vanos balbulen kronometraje sistemak ez die inolako arazorik sortzen erabiltzaileei, nahiz eta ohiko mantentze-lanak apur bat alde batera utzi. Unitateak gas instalazio batekin ere funtzionatzen du. BMW-ren zale bakoitzak bere autoan arazo gutxien duen motorra zein den galdetuko du. Zalantzarik gabe, M52 familia gomendagarria da.

Mazda 2.5 16V PY-VPS gasolina motorra

Merkatuko motor berrienetako bat da, eta hasiera batean bere erabilera Mazda 6ra mugatu zen. Laburbilduz, automozio modernoaren joeraren aurkakoa da turbina bat instalatzea, zilindro kopurua murriztea edo DPF iragazkiak erabiltzea. Horren ordez, Mazda ingeniariek konpresio-pizte diseinuaren antzeko portaera izan dezaketen bloke bat diseinatu zuten. Guztia 14:1eko konpresio erlazioa handitu delako. Erabiltzaileak ez dira kexatzen familia honetako autoen motorrengatik, nahiz eta haien funtzionamendua beste modelo batzuk baino askoz laburragoa izan.

3.0 V6 PSA gasolina motorra

Frantziako kezkaren diseinua 90eko hamarkadakoa da, alde batetik, funtzionamendu mailarekin lotutako akats bat izan daiteke. Bestalde, jabeek teknologia zaharra eta gehiegi bultzatzen ez duten gasolinazko motor onenak estimatzen dituzte. Lan-kultura altuarekin eta batez besteko iraupenaren gainetik ordainduko dizute. PSAren V6 motorra da, Peugeot 406, 407, 607 edo Citroen C5 eta C6-etan instalatuta zegoena. GLP instalazioarekin lankidetza onak gidatzeko ekonomia hobetzen du, diseinu hau ez baita ekonomikoena. Adibidez, 5 zaldiko bertsioko Citroen C207 batek 11/12 litro gasolina behar du 100 km bakoitzeko.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 gasolina motorra

Arrakastatsua den unitate bat, noski, erabiltzaile guztientzat eskuraezina den arrazoi argiengatik. 1989-1999 kotxeetan erabili zen eta luxuzko autoak elikatzeko erabiltzen zen. Gidariek ezin zuten potentzia faltagatik kexatu, gehienez erregai kontsumo handiagatik. Fidagarritasunari dagokionez, unitate hau urte askotan mantentzerik gabeko gidatzeko diseinatuta dago, eta hala da. Duela 20 urte baino gehiago erabilitako gasolinazko motor onenei dagokienez, hau nabarmentzekoa da zalantzarik gabe..

Entzun ez dituzun gasolina-motor fidagarrienak

Hyundai 2.4 16V gasolina motorra

Auto honen erabiltzaileen arabera, 161 zaldiko bertsioa hain diseinu egonkorra da, ezen kanpaiaren azpian olio tartean bakarrik begiratu dezakezula. Jakina, hau ez da akatsik gabeko makina bat, baina motor sinple eta iraunkorrak aintzatespen berezia merezi du. Eta hauek dira gasolinazko motor onenen ezaugarriak, ezta? Audi edo BMW bereizgarri bat axola bazaizu, baliteke Hyundai bat gidatzea lehen begiratuan oso dibertigarria ez izatea. Zorionez, hau itxura bat baino ez da.

Toyota 2JZ-GTE gasolina motorra

Unitate hau sintonizatzaileen eta boterea mugaraino bultzatzeko zaleen artean ezaguna den arren, norbaitentzat, zalantzarik gabe, eskura ez dago. Dagoeneko ekoizpen fasean, 3 litroko lineako motorra baldintza zailenetarako prestatu zen. Paperean unitatearen potentzia ofiziala 280 hp-koa den arren, errealitatean zertxobait handiagoa zen. Interesgarria da burdinurtuzko blokeak, zilindro-buru itxiak, biak forjatuak eta olioz estalitako pistoiak unitate hau motor kiroletan erabili izan dela urte askotan. 1200 edo agian 1500 CV? Motor honekin posible da.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 gasolina motorra (Toyota eta Yamaha)

Ohiko V8ak baino txikiagoa den eta V6 estandarrak baino pisu txikiagoa duen motor bat? Arazorik ez. Toyota eta Yamaha ingeniarien lana da munstro hau elkarrekin sortu zuten premium markarentzat, hau da, Lexusentzat, aintzatespen handiena merezi duena. Automobilista askoren aburuz, unitate hau gasolinazko motor gehienen artean aurreratuenetakoa da. Hemen ez dago gainkargarik, eta unitatearen potentzia 560 hp-koa da. Gasolinazko motorrik onenak interesatzen bazaizkizu, diseinu hau horietako bat da zalantzarik gabe..

Motor-blokea eta burua aluminiozkoak dira, balbulak eta bielek titaniozkoak dira, eta horrek unitatearen pisua nabarmen murrizten du. Harribitxi honen jabe izan nahi al duzu? Biltzeko auto honek 2 milioi PLN baino gehiago balio du bigarren merkatuan.

Zein gasolina motor da fidagarriena? Laburpen

Urteetan zehar, kategoria jakinetan onenak kontsideratzen diren ibilgailu asko sortu dira. Hala ere, gehienetan, denborak erakusten du zeinen egiazkoak diren Urteko Motorra hauteskundeak. Jakina, goiko unitateak konfiantza osoz gomenda daitezkeen horietako bat dira. Ezin duzu zeure buruari ukatu - gasolinazko motorrik onenak, batez ere erabilitako autoetan, jaberik arduratsuenak izan direnak dira..