Ibilgailu elektriko onenak zure Ford Ranger eta Toyota HiLux ordezkatzeko datoz: ibilgailu elektrikoaren iraultza dator!
Teslaren Cybertruck horizontean dagoen zaldi elektrikorik ospetsuena izan daiteke, baina ez da bakarra.
Ordenagailu eramangarri elektriko baten ideia bera barregarria zirudien duela urte batzuk. Gure politikariek ere elektrifikazio kontzeptua taktika gisa erabili zuten tradizionalistak beldurtzeko azken hauteskundeetan.
Baina kontua da, moto elektrikoak izkinan daudela merkatarien eta abenturazaleen beharrak asetzeko.
Ibilbideari buruzko galderak badaude ere, moto-jabe batzuek distantzia luzeak egin behar dituztela kontuan hartuta, kontua da bateriaz dabiltzan motozikletek atoi-potentzia ikaragarria eskaini ahal izango dutela motor elektrikoek sortzen duten momentu handiari esker.
Hona hemen etorkizun ez oso urrunean kolpatuko gaituzten kotxe eta kamioi elektrikorik ozenenetako batzuk (amerikarrek nahiago duten bezala deitzea).
Ford F-seriea
Has gaitezen kamioi handien artean izen handienarekin. Ford eta bere F-Series gama (F-150, F-250, etab.) Blue Oval garatzen ari den ibilgailu garrantzitsuena dira, dudarik gabe.
Ahaztu Mustang Mach-E, Ford-ek F-Series elektrikoa ondo lortzen badu, jendearen jarrera alda dezake ibilgailu elektrikoekiko Amerikako auto berri ezagunena gasik gabekoa izateaz gain.
Konpainiak F serieko auto elektriko baten planei buruz ozen esan badu ere, xehetasun gutxi izan dira orain arte. Espero dezakegunaren arrastorik handiena Ford-ek 2019an kaleratutako promozio-bideoa da, egungo F-150-a 500,000 kg-ko merkantzia-tren bat garatzen duen prototipo elektriko batekin hornitua erakusten zuena. Honek stock-auto baten gaitasunak gainditzen dituen arren, gaur egun espero ditugun 3500 lbs-tik gorako atoi-ahalmena eskaintzen du. Era berean, Ford-ek F-serie elektrikoa lan-zaldi serio bihurtzeari buruz serio ari dela erakusten du.
Ford Australiak aspaldi eutsi dio Australian F-150a saltzeko tentazioari, Ranger-en errendimenduaren eta kargaren antzekotasuna aipatuz, baita eskuineko gidatzeko eza ere. Beharbada, bertsio elektriko bat gehitzeak eta amerikar pickup handien ospea gero eta handiagoak iritzia aldatuko dute.
Rivian R1T
Agian ez duzu Rivian izena ezagutzen oraindik, baina konpainia estatubatuarrak egungo ibilbideari eusten badio, laster ezagutuko duzu. Konpainiak oraindik ez du ekoizpen ibilgailurik kaleratu, baina bere R1S SUV elektrikoek eta R1T kontzeptuek hain inpresio handia egin dute Amazonek 700 milioi dolar inbertitu dituela eta Ford-ek beste 500 milioi dolar.
Ilusioa egoteko arrazoi onak daude, R1T-ak itxuraz kanpo-abenturazaleentzat erakargarria izango da bere diseinu pentsakorrari esker gaitasun eta praktikotasuna konbinatzeagatik. Karrozeriak kabinaren eta putzuaren artean biltegiratze-espazio paregabea du, eta konpainiak dio "tankearen buelta" funtzio bat garatu duela, autoari literalki biratzeko aukera ematen diona.
Hala iragarri zuen Brian Geis ingeniari nagusiak. Autoen Gida 2019an: “Ibilgailu hauen errepidetik kanpoko gaitasunetan zentratu ginen. 14"-ko lur-zabalera dinamikoa dugu, egiturazko zorua dugu, 45WD iraunkorra dugu, 60 graduko igoerak egin ahal izateko eta zerotik 96 mph-ra (3.0 km/h) XNUMX segundotan joan gaitezke. segundoak.
"10,000 4.5 kilo (400 tona) atoian eraman ditzaket. Kamioi baten atzealdean bota dezakedan karpa bat daukat, 643 mila (XNUMX km) autonomia daukat, lau gurpileko trakzio osoa dut, beste auto batek ahal duen guztia egin ahal izateko, eta gero batzuk. ”
R1T 2020an aterako da AEBetan, eta Geise jaunak berretsi zuen Australiako abiarazte bat aurreikusi zela horren ostean, eta horrek 2021a izan zezakeen, baina ziurrenik 2022a tokiko merkatuan dagoen eskaria ikusita.
Tesla Cybertruck
Ford eta Rivian ibilgailu nahiko konbentzionalak diren arren, Tesla kamioien merkatuan sartzea ez da zalantzarik. Bere Model S, Model X eta Model 3 eredu dotore eta azkarren arrakastaren ostean, Teslak angeluak eta erresistentzia ultra-altuko altzairu herdoilgaitza aukeratu zituen.
Cybertruck hiru motor aukerarekin egongo da eskuragarri: motor bakarreko atzeko gurpileko trakzioa, bi motorreko gurpileko trakzioa eta hiru motorreko trakzio osoa. Hiru motordun motorrak 0 km/h-ko abiadura 60 segundotan jotzeko gai izango dela jakinarazi du, lerro kutxadunak izan arren.
Konpainiak dio hiru motorreko ekoizpenak 805 km-ko autonomia izango duela karga osoarekin, bi-motorrak 483 km eta bakarrekoak 402 km.
Teslak dio bere aire-esekidura auto-nivelatzailearekin eta gainalde laburrekin, Cybertruck errepidez kanpoko ibilgailu gai bat izango dela oraindik. Eta lan-zaldi errespetagarria ere izan behar du, motor bakarreko modelo batek 3402 kg-ko atoia-gaitasuna duelarik, eta hiru motorrekoak, berriz, 6350 kg-koa.
Cybertruck Australiara noiz iritsiko den oraindik ez dago argi, 2019ko azaroan aurkeztu zen arren, ez da espero AEBetan 2021 amaierara arte salgai jartzea. RHD Model 3 kaleratzeko atzerapenak kontuan hartuta (eta AEBetan 200,000 aurre-eskaera baino gehiagoren txostenak), baliteke 2023ra arte edo geroago ez ikustea.
GMC Hummer
Oraindik ez dugu plano urrunik ikusi, baina General Motors-ek bere lehen kamioi elektrikoa ezagutzera emateko gertu omen dago. Joan den astean, Mark Reuss Holdeneko buruzagi ohiak 2.2 mila milioi dolarreko inbertsioa iragarri zuen Detroit-Hamtramck planta berritzeko, pickup eta SUV elektrikoen belaunaldi berri bat ekoizteko.
Zurrumurruek diote muntaketa-lerrotik aterako den lehen modeloa Hummer-en izena berreskuratuko duen kamioi bat izango dela. Uste da azpimarka gisa itzuliko dela, GMC gamaren barruan, eta ez marka bereizi gisa, lehen bezala.
Baina hau hasiera baino ez da izango, GM-k bateriaz elikatzen diren pickup eta SUV sorta bat nahi duela iragarriko baitu.
"Inbertsio honekin, GM aurrerapauso handia ematen ari da gure etorkizun elektrikoaren ikuspegia errealitate bihurtzeko", esan du Reussek. "Gure kamioi elektrikoa hurrengo urteetan Detroit-Hamtramck-en eraikiko ditugun kamioi elektrikoen artean lehena izango da".
Zurrumurruek diote GMC Sierrak 2023an bertsio elektriko bat lor zezakeela, eta horrek Chevrolet Silverado ezaguna (Ford F-Series arerioa eta GMC Sierraren biki mekanikoa) ere trantsiziorako lerroan egon liteke.
Great Wall Ute EV
Badirudi ahate elektrikoa amerikarren kontua dela, baina ez da. Great Wall konpainia txinatarrak bere Steed-en bertsio elektrikoa abiarazteko asmoak aurkeztu ditu 2019ko Shanghaiko Auto Show-ean.
Xehetasunak eta denbora-lerroak ziur ez dauden arren, Great Wall-ek baieztatu du ahate elektriko bat ekarriko duela Australiara, bere marka eraikitzen laguntzeko, eskaintza berritzaile bat izango denarekin.
Txinako marka ere ibilgailu beraren bertsio hibrido eta entxufagarri batean lan egiten ari da. Hidrogenozko erregai-pilen bertsio bat garatzen ari dela ere espekulatzen da. Horrek erakargarritasun mugatua izango luke merkatu pribatuan betetzeko azpiegitura faltagatik, erabilera komertzialerako potentzial handia du.
