Australiako autoen heroi ezezagun onenak

Auto zale australiarrek eta nostalgiazaleek esango dizute bertako automobilgintzaren gailurra 1970eko hamarkadan izan zela. Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 eta Leyland P76 ere maite dituzte. Zer zabor.

Gaur egungo Fords eta Holdens inoiz gidatu edo eraiki ditugun autorik onenak dira, baita ere toyota camry xumea Askoz hobea da eguneroko gidatzeko Bathurst GTHO distiratsu batzuk baino.

Australiako auto-industria hil daiteke, NOIZ Holdenek eta Fordek hiru urtez lantegiak ixteko и Toyotak tokiko erretiroa ere itxi dubaina pozteko arrazoi askoz gehiago daude.

Orain konturatzen naiz Australiako automobilgintzaren aintza garaiak bizi izan nituela eta 1978ko jatorrizko VB Commodoretik gidatzeko, ebaluatzeko eta berri emateko pribilegioa izan nuela. azken HSV GTS polita.

Eta zer? Volkswagen kakalardoa и Volvo 240 Australian bildu zirenak? Zer gertatzen da Nissan Pintara Superhatch-arekin? Izan ere, hiru hauek txantxetan ari naiz, horietako inor ezin baita australiar onenatzat hartu. Baina bada bere garaian benetan bikainak ziren kotxe talde bat, nahiz eta jende askok seguruenik inoiz entzun ez duen.

Nire zenbaki pertsonala Mini Mok. Baliteke Britainia Handian sortua izatea, baina berezia da eta ezaugarriak ditu, besteak beste, urtero Australia egunean ospatzen dugun larrikin ukitua. Beraz, hona hemen, ohoratu beharko genituzkeen beste bederatziekin batera.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Jatorrizko Camira hain aurreratuta zegoenez jende gehienak oroitzapen txarrak baino ez ditu. Bai, kalitatea... zalantzagarria zen, eta jatorrizko 1.6 litroko motorra asmatikoa zen. Baina kotxe trinkoa zen, Australian eraikia, General Motorsen J-Car izeneko programa globalean sartuta zegoen eta bere oinarrizko ideiak eta diseinua onak ziren. Gainera, oso ondo gidatu zuen. Baina akatsak konpondu zirenerako, bere denbora pasa zen.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Ez, ez Godzilla. Bazen garai bat errepideko suziria GT-R hemen lurreratu eta Nissan Australiako Special Vehicles dibisioak sintonizatu zuen, baina auto hau lokalean eraikitako Skyline batetik garatutako atzeko gurpileko trakzioko autobus dibertigarri bat zen. Egia esan, bi modelo zeuden, bata zuria eta bestea gorria, eta arreta merezi duen bigarren autoa da. Oso ibilaldi ona izan zen, Mark Scaife eta Nissan-eko Paul Beranger zintzoak biltzen zituen taldearen lanari esker.

3. Toyota TRD Hilux - 2008

Toyota Australiak hot rod unitate bat behar zuela erabaki zuenean, zalantza asko zeuden eta tiro egiteko aukera izan baino lehen hil egin zuten. TRD gainkargatua - pertsona batzuek izenari bokal bat falta zitzaiola iradokitzen zuten - Aurion bertsioa oso ondo zegoen, baina HiLux gainkargatua hobetzeko prest zegoen eta lana ondo egin zen. Australiako boomak hazten jarraitzen duen heinean, TRD Hilux esekidura eta gorputzeko tokiko aldaketekin, ziurrenik 2014ko izarra.

4. Ford Territory Diesel - 2011

gabe lurraldea, Ford Falcon dagoeneko hilda egongo zen. Hamarkada bat igaro da Australia osoko SUVari argi berdea eman ziotenetik, eta oraindik ere zazpi eserleku handienetakoa da diruagatik. Lurraldeko programa Jeff Polites zendu eta handia izan zen, eta diesel motorra ere hasieratik erakargarria izan zen atoiontzien jabeentzat. Berandu ere iritsi zen, baina oraindik ere irabazlea da eta gasolina turbodun motorren aukera baino askoz ezagunagoa da.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987

Txapa ingeniaritza garaiaren gorenean jaio zen - garai batean Nissan Patrol Ford bihurtu zen eta belatza Nissan zen - N13 auto trinko sendoa, zentzuzkoa eta kalitatezkoa zen. Japoniako oinarriak lortu zituen, baina tokiko pertsonalizazioak auto txiki polita bihurtu zuen Holdenek ere Toyota, Opel eta Daewoo-rengana jo aurretik bere erakustokiko haurrentzat.

6. Elfin MS8 Streamliner - 2004 г.

Oraindik gogoan dut Mike Simcoe Holden estiloko guruak bere Elfin Clubman diseinu retroaren argazki bat erakutsi zidan eguna. Harrituta geratu nintzen. Streamliner-ek Clubman eta HSV V8 xasisa partekatzen zuen brankan, baina etorkizunera begirako karrozeria erradikal batean bilduta zegoen. Inoiz ez zen guztiz sailkatu errepideko auto gisa eta negozioa ez zen inoiz benetan hartu, baina oraindik nire gogokoena da eta Streamliner Biante bat daukat mahaian.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Ez, ez hirurogeiko Bathurst auto bat. 1990eko hamarkadaren amaieran Simcoe ametsetako beste auto gisa hasi zen autoa errealitate bihurtu zen Holdenek ezer txarrik egin ezin zuen garaian. Itxura ona zuen, ondo gidatu zuen eta AEBetara esportatzeko txartela irabazteko nahikoa ikusgarria izan zen. Nire gogokoena V2 modeloa da, BMW M5-ak bakarrik gainditu duena, prezioaren bikoitza baino gehiagotan, Queensland barnealdeko nire errepideko probako ziklo pertsonalean.

8. Ford Ranger - 2013

Nola hil daiteke Australiako auto-industria, Mazda BT50 bezala saltzen den Ranger berria bezain autoak egiteko gai bada? Hori da ingeniaritza bikaina delako, baina merkeagoa da Ranger Thailandian egitea eta Australiara ekartzea merkataritza askeko akordio baten arabera. Ranger funtsean auto bat bezala gidatzen duen lehen autoa da, bost izarreko segurtasuna du eta bere klaseko goi mailan lan egin eta jolastu dezake.

9. HSV GTS - 2013

Auto modernoak historia-liburuetan aurkitzen den guztiaren gainetik daudelako frogarik behinena. Ez da merkea, baina bizkor eta amorrua da nahi duzunean, eta luxuzko konposatua nahi ez duzunean. Atzeko gurpil-trakzioko V8 munstro konbinazio ospetsua du, baina hobekuntza-lanak -batez ere elektronika- onura handia du. Commodore VF. Hau da, alde handiz, garai guztietako Holdenrik lortuena eta nire Bucket List hautapena izango litzateke Australiako auto bildumagile baterako, baina oraindik ez du merezi duen aitorpena lortzen.

10: Leyland Mock - 1966az geroztik

Baliteke Moke-ren jatorrizko ideia militar britainiarrari erakargarria izan zitekeela, baina Moke-k asko jo zuen Australian hirurogeiko hamarkadan. Aquarian arorako egokia zen, araurik gabe eta atsegin handiz. Ezin segurua zen - nire laguna Jimek izkin batean bota zuen behin - baina gidatzeko hobekuntza duin batzuk lortu zituen Mini-aren oinarrietan. Horietako askok bizirik irauten dute gaur egun Queensland eguzki-gerrikoan alokatuz eta arrakasta handia dute atzerriko turistekin.

Kazetari honek Twitterren: @paulwardgover