Australian dauden hondartzako buggy onenak

Bruce Meyers formula irabazlerako bidean zegoen 1964an hondartzako lehen buggya sortu zuenean.

"Dune buggy" edo, neurri handiagoan, Australiako "beach buggy" definizio nahiko zabala da egun. Eserleku bakarreko eta bikoitzeko aisialdiko buggien olatu berriaz gain, urte askotan hondartzako bugietzat hartu ziren etxeko artisautza asko egon dira. Gehienak zakarrak ziren, gehienak kotxe barregarriak eta denak arriskutsuak ziren.

Baina benetako hondartzako buggy baten itxura ederra eta dibertigarria nahi badituzu, orduan beira-zuntzezko karrozeriaz ari gara (mota bat) airez hoztutako Volkswagen xasis batean. 

Marrazki bizidunetako auto hauek lur orotariko, minimalista eta mahukarik gabeko garraiobidearen ideiaren interpretazio originala izateaz gain, Australiako errepideetan ere gida daitezke. Gutxi gora behera.

Istorioa 1960ko hamarkadan hasten da Estatu Batuetako Mendebaldeko kostaldean, non Bruce Meyers izeneko asmatzaile, artisau eta hot rod zale batek, besteak beste, beira-zuntzezko itsasontziak eraiki zituen. 

Surf kulturaren munduak hondartzara joateko eta hondartzara joateko auto merke, dibertigarri eta praktiko bat behar zuela konturatu zen, eta kontzeptu sinple horrekin, Meyers Manx dune buggy asmatu zen.

Ideia Meyers-ek egindako xasis bakarretik eboluzionatu zuen Volkswagenen mekanika norberak egindako kit batera egokitzeko, VW plataforma osora lotzen zena, aterik gabeko beira-zuntzezko auto bat osatzeko, eguraldiaren babes minimoa, erabilgarria izateko nahikoa errendimendu. eta dibertigarria. Estatuko azoka bat baino. Eta harrezkero, VW-n oinarritutako dune buggy edo hondartzako buggy bakoitza Meyersen jatorrizko kontzeptuaren errif bat izan da. 

Ideia zen Manx-eko karrozeria (edo garai hartan lehiaketan sortu zen edozein marka erosi zenuela), erabilitako Volkswagen Beetle bat aurkitu zenuela, VW-ko karrozeria zaharra kendu, azpiko karrozeria laburtu zenuela proportzioak egokiak izan zedin, eta gero torlojua. . Manx kit-era, bainuaren gorputza, babesleak, gurpilak eta pneumatikoak eta oinarrizko mekanikoak, hala nola, ihes-sistema bat gorputz berriarekin bat egiteko. 

Ez bazenuen azpiko karrozeria laburtu nahi (eraldaketaren ingeniaritza-zatirik gogorrena), tamaina osoko VW azpiko karrozeria erabiltzen zuen lau eserlekuko bertsioa ere eros dezakezu.

Naturala da buggy-zale batzuek V8 motorraren transplantearekin, altxatze handiko esekidurarekin, gurpil eta pneumatiko erraldoiekin eta jatorrizko kontzeptuaren sinpletasuna eta xarma gutxitzen duten beste hainbat aldaketarekin. 

Dune buggy-ak kultu-jarraipena du.

Baina Meyersek aurreikusitako moduan utzita, arina, azkarra, bizkorra da, hondarrean zehar mugitzeko gai dena eta edonora gidatzeko benetako plazerra. Elurra egiten ez duen bitartean.

Australian, zoramena nahiko zabaldu da, eta kontzeptuak bere zaleak ditu oraindik. Guztiaren garaian (1970eko hamarkadan), Australiako hainbat konpainia buggy kitak egiten ari ziren. 

Izen batzuk gutxi ezagutzen dira gaur egun, baina buggy maitaleek ezagutuko dituzte. Astrum, Manta, Taipan Australiako buggy merkatuan negozioetarako lehian zeuden marketako batzuk izan ziren.

Ez da estatuen arteko bidaiarako zure lehen aukera denik, baina hondartzako buggy bat benetan praktikoa egiten duena da erregistratu eta errepidean gidatu daitekeela. 

Beno, hori teoria bat da, hala ere, Volkswagen piezen eta plastikozko karrozeriaren postmerkatuaren nahasketa izanik, inoiz ez da hain erraza izango.

70eko hamarkadan, hondartzako buggiak modan zeuden.

Kit berri bat eraikitzean garbi dezakezun oztopo bat tamaina osoko VW plataforma erabiltzen duen lau eserlekuko modelo bat aukeratzea da. 

Txasisa laburtzeko beharra ezabatuz, lan asko eta ziurrenik aurkituko dituzun oztopo tekniko eta ziurtagiri nagusietako bat ondo gaindituko dituzu. 

Estatu batzuek ez dute batere erregistratzen buggy laburtua, eta beste batzuek ingeniaritza onespen serioa eskatzen dute. 

Edonora zoazela, zure estatuaren eta lurraldearen eskakizunak egiaztatu behar dituzu, eta horretarako modurik onena aholkularitza-ingeniari baten zerbitzuak erabiltzea da, azken emaitza sinatu beharko baitu erregistratu aurretik. .

Zure planak entzungo dituen ingeniari bat aurkitu baduzu ere, badira oraindik negoziaezinak diren gauza batzuk tematuko direnak. 

Motor indartsuago bat erabiltzen ari bazara, stock Beetle balaztak ez dira egokituko. Eraikitzaile burutsuek iraulketa-babesaren bat ere badute (ideia ona da edozein auto irekirako), eta tramankulu modernoak, esaterako, segurtasun-uhal erretiragarriak osagarri bikainak dira.

Dune buggie gehienak ez bada, VW Beetles-en oinarritzen dira. (Irudiaren kreditua: Aussieveedubbers)

Aholkurik onena zure ikuspegia gauzatu daitekeela uste duen ingeniari bat aurkitzea da eta, ondoren, harekin jarraitzea eta haien aholkuak serio hartzea. 

Eta aurkitu ingeniari hori lehen giltza hartu edo lehen dolarra gastatu aurretik, ingeniari guztiek ez baitute arauak eta arauak hurrengoak bezala interpretatzen. 

Argi berdea emateko ingeniari bat aurkitzen baduzu ere, kontutan izan uztai askotik salto egin beharko duzula gauza hau errepideetan legez erabiltzeko, denetik laminatutako haizetako batetik hasita lokatz esanguratsuetaraino. bizi zaren tokiaren araberako baldintzak. 

Kasurik zorrotzenetan, kutsadura kontrolatzeko ekipo asko instalatu beharko duzu eta agian emaitza berunik gabeko erregaiarekin exekutatzeko ere diseinatu beharko duzu. Dena nahiko konplikatu egiten da.

Horregatik, buggy zale askorentzat irtenbidea dagoeneko matrikulatuta dagoen (eta erregistratzen duen agintaritzaren erregistroetan dagoen) erabilitako ibilgailu bat erostea da. 

Manta izenekoa, beira-zuntzezko kroskoak manta izpi baten itxura du. (Irudiaren kreditua: ClubVeeDub)

Gauzak askoz errazagoak ziren 1970eko hamarkadan, eta horrek esan nahi zuen askoz errazagoa zela ibilgailu bat erregistratzea eta diseinatzea hondartzako buggy bat bezala. 

Oraindik erregistratuta dagoen buggy erabili bat aurkitzen baduzu, are arazo gutxiago izango duzu eta estatu eta lurralde gehienetan errepideko zirkulazio-ziurtagiria baino ez duzu eman beharko.

Hori da, noski, erabilitako hondartzako buggy prezioak hain altuak izatearen arrazoia. Baina hutsetik hastea dakarten arazo eta gastuarekin alderatuta, baliteke oraindik merkeagoa dela aurkitzea. 

Eta hutsetik eraikitzen ari bazara, hasi erregistrorako bidean agintariek egiazta ditzaketen oinarrizko homologazio teknikoetarako dokumentuak biltzen dituen kit batekin.

Batez besteko trebetasunak eta oinarrizko esku-tresnak dituen etxeko edozein mekanikari ekipo batetik eta VW Beetle hondatu batetik buggy bat muntatu ahal izan beharko luke. 

Bugle buggy, beira-zuntzezko karrozeria Volkswageneko xasis eta motorrean muntatua.

Hondartzako buggy bat osatzen duten xehetasunek ez dute ezer konplexurik edo konplikaturik, baina edozer gauza gertatzen den bezala, zure denbora hartzea eta ezagutzen duten jendearekin kontsultatzea da horrelako proiektu bat aurrera eramateko modu adimentsua.

Erabilitako autoen bidetik zoaz, ez kezkatu gehiegi pieza mekanikoen egoeraz. Beetle piezak sendoak, sinpleak eta lan egiteko errazak dira, eta piezak berritu edo errendimenduaren edozein alderdi hobetu behar badituzu, ziurrenik ez dago VW xumea baino auto klasiko hoberik zainduta.

Jende askok egiten duen akats bakarra da mekanika apala duen plastikozko kit-auto bat izateagatik merkeagoa izango dela suposatzen duela. 

Errealitatea oso bestelakoa da, eta mota guztietako auto klasikoekiko interesak prezioak lurralde ezezagunetara bultzatu ditu azkenaldian. 

Orain 40,000 $ edo 50,000 $ gastatu daitezke erregistratutako hondartzako buggy batean eta are gehiago Meyers Manx zaharberritua bada.

Volkswagenek jakinarazi duenez, hirugarrenen e.Go konpainiaren kontratatu du ID Buggy-ren serieko ekoizpenerako xasis eta karrozeria berezia sortzeko.

Badaude oraindik beira-zuntzezko gorputzak eta osagarriak egiten jarraitzen duten hornitzaileak, nahiz eta Australian industriaren historia sakabanatuta dagoen, jokalariak joan eta etorri diren heinean. 

Zalantzarik gabe, AEB da buggy piezak eta osagarriak erosteko lekua, baina ez baztertu trukeak eta online merkatuak.

Buggy-aren elementu garrantzitsuenetako bat VWren behealdea da. Herdoiltzeko joera dute (batez ere teilaturik gabeko kotxe batean), beraz, egiaztatu eserlekuen azpian eta bateriaren kutxaren inguruan usteltze zantzurik dagoen, honek proiektua hil baitezake berritze handi bat egiteko prest ez bazaude. Kroskoa bera beira-zuntzez egina dagoenez, nahiko erraza da adabaki eta konpontzea.

Gaur egun erabilitako buggiak erostean kontuan hartu beharreko beste gauza bat eskulana da. 

Etxeko ukuiluan zuk zeuk egin beharreko kit gisa diseinatu zirenez, laneko estandarrak asko aldatzen dira eta horrek eragin handia izan dezake ibilgailuen dinamikan eta segurtasunean.