Olio-ontzia: jakin behar duzun guztia
Edukia
Olio-ontzia zure motorraren osagaietako bat da. Depositu moduan, motorraren olioa biltzen du, sistemaren zati mekaniko guztiak lubrifikatzeko erabiltzen dena. Bi olio-ontzi mota nagusi daude. Beraz, lehorra edo hezea izan daiteke autoaren marka eta modeloaren arabera.
💧 Nola funtzionatzen du olio-ontziak?
Olio-ontzia, zure autoaren motorraren zatirik baxuena, erabiltzen den motorreko olioaren biltegi gisa balio du motorren osagaien lubrifikazioa... Oso iraunkorra, aluminiozkoa, txapazkoa izan daiteke, baina batez ere altzairuzkoa edo, azkenaldian, plastikoa.
Biela-ardatzaren azpian kokatuta, aurretik olio-ponpa eta olio-iragazkitik igaro den olioa biltzen du, motorreko olioan dauden ezpurutasunak harrapatzeko.
Gaur egun, bi olio mapa erabiltzen dira auto modelo desberdinetan:
- Olio zartagina bustia : Motor olioa erabiltzen du. Gehien erabiltzen den eredua da zulo lehorrak baino apurketarako joera txikiagoa duelako. Gainera, motorren olioaren maila hobeto kontrolatzeko aukera ematen du azken horren maila lortu nahi denean.
- Olio zartagin lehorra : Ez du zuzenean gordetzen motorreko olioa, berreskuratze ponpak xurgatzen baitu, erreserbako tankera bidaltzen baitu, olio depositua ere deitua. Olioa hozteko modu eraginkorragoa eskaintzen du, erradiadorea baitu. Carter mota hau kirol edo luxuzko autoetan aurki daiteke.
Olio-ontzia ordezkatzea oso gutxitan gertatzen da; karterraren karterreko junturak mantentze berezia merezi du. Hala ere, egoera berezi batzuetan karterra erabat ordezkatu behar da.
⚠️ Zein dira HS olio-ontziaren sintomak?
Olio-ontzia bere iraunkortasun gogorragatik da ezaguna, baina batzuetan ezin du bere funtzioa bete funtzionamendu oker baten ondorioz. Kasu honetan, sintoma hauek izango dituzu:
- Carter kaltetuta : Estaldurak inpaktu markak ditu, deformatuta dago edo erabat hautsita dago erabilitako motor olioa ihes egiten duten arrakalekin.
- Le Xukatzeko tapoia itsatsita : Olio zartagin lehor bat baduzu, olio zartaginaren egoera eta purgatzeko torlojuak ere egiaztatu behar dituzu.
- Hustubide tapoiaren haria hondatuta dago. : Motor olioa aldatu ezin bada, olio zartagin osoa aldatu behar da.
Autoaren azpian motor olio ihesik jasaten ari bazara, arazoa ez da olio ontzia bera, junturarekin baizik. Izan ere, galdu egin zuen estutasuna eta utzi motorreko olioa isurtzen.
👨🔧 Nola aldatu olio-ontziaren junta?
Olio-ontziaren junta hautsita badago, zuk zeuk ordeztu dezakezu automobilgintzako mekanikari buruzko ezagutza ona baduzu. Erabili gure gida urrats bakoitza osatzeko.
Beharrezko materiala:
- Jack
- Tresna-kutxa
- Olio-tantaren erretilua
- Olio zartaginaren junta berria
- Motor olio ontzia
1. urratsa. Autoa igo.
Olio-ontzira sartzeko, ibilgailua igo beharko duzu.
2. urratsa: aldatu motorreko olioa.
Hasteko, tantaren erretilua ibilgailuaren azpian jarri eta gero olio-iragazkia giltza batekin kendu. Ondoren, kendu drainatzeko tapoia eta utzi olioa xukatzen.
3. urratsa. Jarri olio-ontziaren junta.
Kendu torlojuak karteretik eta, ondoren, arretaz kendu. Ondoren, kendu matxura akastuna eta garbitu karterra. Jarri zigilu berria eta sakatu irmo sestra inguruan.
4. urratsa: gehitu motorreko olioa
Karterra berriro muntatu eta ibilgailua kakotik kendu ondoren, motorraren olioaren biltegia kappa azpian bete dezakezu.
💸 Zenbat kostatzen da olio-ontzia ordezkatzea?
Batez beste, karterra berria kostatzen da 80 € vs 350 € modeloaren eta markaren arabera. Aldatzeko, behar duzu 1 eta 2 ordu arteko lana eskarmentu handiko mekanikaria. Orokorrean kostatuko zaizun esku-hartzea da 130 € vs 500 € hautatutako garajearen arabera.
Olio zartagina ezinbestekoa da motorra olioa ondo berreskuratzeko. Olio-ontzia edo zigilua hondatuta badago, erabili gure lineako garaje konparagailua, hurbilen duzun eta preziorik onenean dagoen profesionalak ordezkatzeko.
