MEKO® - bilakaerak jarraitzen du
Deutsche Marine fragaten bilakaera MEKO izenez ezagutzen den itsasontzien diseinu eta eraikuntza teknologiaren garapenarekin ere lotuta dago. Argazkian klase honetako hiru belaunaldiko ontzi ageri dira Alemaniako banderapean zerbitzatzen. Lehen planoan F123 seriearen prototipoa dago, Brandenburgokoa, eta ondoren Baden-Württemberga, azken F125 eta Sachsen motako espedizio fragatetatik lehena, 124 motak ere inauguratua. Ezaugarri komun bat dute modernoaren erabileran. Bezeroaren beharretara egokitutako borroka sistemak, baita diseinu sendotua ere, barne. kaskoa zurruntzen duten tuneleko hariak.
Gerra-ontzi modernoak eskuratzeko prozesua konplexua da eta ezin da amaitu operadorearen eskakizun taktiko eta teknikoak modu egokian betetzen dituzten unitateak erostearekin. Era berean, garrantzitsua da haien funtzionamendu-gaitasun eta erabilgarritasun maila etengabea eta altua bermatzea 30 urteko bizi-ziklo osoan zehar. Zoritxarrez, Poloniako Itsas Armadaren kasuan, seguru pentsa dezakegu are luzeagoa izango dela. Ontziak martxan jarri zireneko 40. urteurrena ospatzea ia ohikoa da, eta bandera zuri eta gorripean 50 urteko ontzien funtzionamenduak jada ez du inor harritzen. Gainera, kostaldeko defentsarako ontzien programa, "Eswordsman" izenekoa, osatuz gero, alderdi hori proposamenaren alderdi teknikoaren parean hartu beharko litzateke kontuan.
Hasiera-hasieratik, Swordsman programak oztopo batzuk izan zituen. Tarteka eta berriz ekin zaio. Defentsa Nazionaleko Ministerioko (ID) Armagintzako Ikuskaritzak jasotako informazioaren arabera, aurtengo uztailaren amaieran, Ezpatagile programaren baitan egindako lan analitiko eta kontzeptuala azken fasean dago. Baldintza taktiko eta teknikoak sailkatutako dokumentu bat direnez, ez dakigu zein unitatetaz ari garen, batez ere ematen zaien sailkapen “plastikoa” nahiko testu zabalean ematen baita, eta horrek ez du errazten haien tamaina zehaztea. eta haien borroka sistema nola konfiguratu behar den. Oraingoz, IUk azaldu du Ezpatadun ontziak itsasertzeko ontzi baten funtzio nagusiak betetzeko Exekutoreak duen gaitasunaren irizpidearen arabera eskuratutako erabilera anitzeko unitateak izango direla, eta horren emaitza horien desplazamendua eta sailkapena izango dira. Hori dela eta, ez da gehiegikeria ustezko "oinarrizko funtzioak" Corvette-Fregat klaseen unitate bat adieraz dezaketela iradokitzea.
Praktikan, F49 fragataren arma-moduluaren muntaia (hemen RAM sistemaren Mk 124 abiarazlea) erakusten duen argazkian dirudi.
Halako itsasontzi garestiak eta teknikoki konplexuak erostean, kontuan hartu beharreko gako batzuk daude. Garrantzitsuak izango dira haien ezaugarri teknikoak, diseinatzailearen eta kontratistaren sinesgarritasuna (irakurri - esperientzia), prestakuntza eta logistika paketea, baita lankidetza industrialaren eskaintza atzerriko bazkide batekin lankidetzan egonez gero. Zaila da imajinatzea fragata modernoak eraiki zitezkeenik laguntza hori gabe Polonian. Baina hori ez da guztia.
Zure buruari ere galdetu behar diozu: nola egin modernoak milioika zloty balio duten ontziak eta nola aurre egin Poloniako Itsas Armadaren interes operatiboen eremuan sortzen ari diren mehatxuei aurre egiteko hainbat hamarkadatan zehar? Arazo hori konpontzeko, eta gaur erositako fragata bat etorkizunean erabilgarria izan dadin, 10-15 urtean behin eguneratu beharko da, eta bere informatika sistemak are maizago eguneratu. Hori kostuak direla eta, baita ontzien ustiapenerako prest egotearen aldi baterako mugak ere. Haien fabrikatzaileek arazo hori nabaritzen dute, eta irtenbide aurreratuen eta frogatuenetako bat thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ontzigintza alemaniarrak garatu du. MEKO kontzeptuaz ari gara, ontziaren diseinuaren moldagarritasuna bermatzen baitu borrokan eta su-potentzian biziraupena arriskuan jarri gabe.
MEKO - diseinu modularra
MEKO (MEhrzweck-KOmbination) konbinazio multifuntzionala 70eko hamarkadan sortu zen Hanburgoko Blohm + Voss ontziolan. Diseinu-kontzeptu hau itsasontzien diseinuarekin bat egin da, 30 urte baino gehiagoko ontzien misio operatiboetan eragina duten arena geopolitikoan etengabe aldatzen ari den dinamika egokitzeko. Ekipamendu eta armen balizko ordezkapenak edo bizitza osoan zehar ontzien gaitasunak behar berrietara egokitzen dituzten hobekuntzak hasiera-hasieratik kontuan hartutako batez besteko berriztapen-aldiaren barruan planifikatu daitezke, aldaketa luze eta osagarriak saihestuz. eragiketa-zikloa.
Kontzeptu horren arabera eraikitako lehen ontzia Nigeriarako Aradu MEKO 360H1 fragata izan zen. Bere eraikuntza 1978ko abenduan hasi zen, eta 1982ko otsailean jarri zen zerbitzuan.Blohm + Vossek 126 m-ko luzera eta 3360 tonako desplazamenduko itsasontzi bat eraiki zuen.Ia aldi berean, Argentinak MEKO 360H2 antzeko lau unitate agindu zituen, ospe handiko sailkatuak. ontziola berean eraikitako suntsitzaileak. Horien atzetik, Armada de la República Argentinak beste sei MEKO 140A16 korbeta eskatu zituen (1790 tona, 91,2 m), baina haien ekoizpena jada Argentinan hasia zen. Horrek frogatzen du MEKO kontzeptua itsasontzien klase eta tamaina desberdinetara egokitzeko aukera dagoela, baita tkMS-k teknologia-transferentzian duen esperientzia ere. 1987an, MEKO 200TN fragata prototipoak, bigarren belaunaldiko MEKO ontziak eta NATOko flotarako eraikitako lehenak, Turkiako bandera altxatu zuen. MEKO 200 familia arrakastatsua izan zen. Guztira, hainbat aldaeratako 25 fragata ibili ziren bost herrialdetako banderen azpian (Turkia, Portugal, Grezia, Australia eta Zelanda Berria). Horien artean daude MEKO hirugarren belaunaldia - Australia eta Zelanda Berrirako fragatak, Lockheed Martin Mk 41 VLS erabilera anitzeko jaurtigailu bertikalekin integratuko den familia honetako lehena izango dena. Laugarren belaunaldia, MEKO A-200 deritzona.
(A - Aurreratua), IT arkitektura modernizatua, ikusgarritasun murriztua (stealth) eta energia-autosufizientziako konpartimentuetan barne zatiketa ditu. Bertsio honek erabiltzaileen onarpen azkarra jaso zuen, 200-2006an zerbitzuan sartu ziren Hegoafrikarako eraikitako I. serieko lau unitateetatik (A-2007SAN) eta Aljeriako Herri Errepublika Demokratikorako (A-200SAN) eraikitako II serieko bi unitateetaraino. 2016AN). ), 2017-2022tik hasita, Egiptoko Arabiar Errepublikak agindutako lau Batch III ontzirekin, entregak XNUMXan hastea espero da.
Azpimarratzekoa da, halaber, F123, F124 eta F125 motako fragatak eta Deutsche Marinerentzat zuzendutako K130 korbetak ere, MEKO izendapena ez duten arren (izenak esportazio-proiektuei erreferentzia egiten die), hori oinarri hartuta eraiki zirela. ideia, bai plataformei dagokienez, bai borroka sistemei dagokienez.
MEKO kontzeptua modulu estandar moduan mekanismoak, armak eta sistema elektronikoak ordezkatzeko aukerarekin instalatzeko diseinatutako plataforma batean oinarritzen da. Diseinuan barne hartzen diren ekipoak desmuntatzeko bideak torloju bidez (BERPS, Bolted Equipment Removal Panels) edo soldatuta (WERPS, Welded Equipment Removal Panels) metodoen bidez ekipamenduaren elementu eta modulu nagusiak muntatu eta desmuntatzeko aukera ematen dute ontziaren egitura oztopatu gabe. Diseinu modularreko hardware-integrazio honek bizitza osorako eguneratzeak ahalbidetzen ditu diseinu garaian ezagutzen ez diren edo guztiz definitzen ez diren misio-eskakizun konplexu eta aldakorrak betetzeko. Aldi berean, MEKO kontzeptuaren osagai integralak horretarako egokitutako ideiak dira, baina ez (prestatuak baina ezarri gabeak) eta espazioa eta pisua (espazioa eta pisua). Arma-indarrek hasiera-hasieratik ezinbestekoak diren sistemak soilik instalatzeko aukera ematen diete, eta, ondoren, arma-sistemak erraz, azkar eta koherentean instalatu eta abiarazten dituzte ontziaren bizitzan zehar, egitura-arazorik gabe eta geldialdi luzerik gabe.
