Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Kirol-autoa
Noiz da hori Mercedes Nerabezaroan sartu zen, maltzur eta errebelde bihurtuz? Ez dakit, baina ziurrenik 63ko C2008 berlina izan zen Mercedes BMWren lehen etsai bihurtu zuena. Edo agian lehenago gertatu zen. Baina une zehatza zalantzan badago, emaitza ukaezina da. Affalterbacheko mutilak sasoi bikainean daude eta berriak C63 AMG Coupé Beltza Seriea BMW M-k alemanen artean oraindik ukaezina duen eginkizunaz pentsarazi beharko luke.
C63 Black-ek dagoeneko guztiz hornituta dagoen C63 Coupé muturreraino eramaten du errendimendu hobearekin eta Lamborghini Silhouette gogorarazten duen estilo gihartsu eta oldarkorrarekin. Egia esan, aukerako atzeko spoilera eta aurrealdeko flapak exhibizionismo hutsa dira, baina horretaz gain ederra da. Taldeak C63 iraupeneko auto bihurtu izan balu, azken emaitza ez zen bertsio honetatik oso ezberdina izango. Baina motorren ikuspuntutik, C63-ren erresistentzia ez litzateke Serie Beltza hau bezain ona izango. Lubrifikazioaz harago putzu lehorra eta beste xehetasun batzuk, Black Series-ek SLSren V8 M159 6.2 bera du. Potentzia 517 hp-ra eta momentua 620 Nm-ra igotzen da pistoi, biela eta biela forjatu berriei esker.
I gurpileko arkua Superbombek pista zabalagoa ezkutatzeko balio dute (C63 BS 56 mm zabalagoa da aurrealdean eta 84 mm zabalagoa atzealdean). Iturri berriak eibach eta motelgailu erregulagarriak KW pneumatiko estandarrekin edo gehienekin lan egiten dute Dunlop aukerakoa. Probatzen ari garen autoa azken honekin hornituta dago, eta horri esker, 0-100ekoa 4,2tik 3,9 segundora jaisteko aukera dago. Barruan bi daude Recaro gorputza eta larruzko bolantea e Alcantara.
Kate batean gaude Aintzira lehorra. Black Series oso auto azkarra da, baina Kaliforniako bide labur eta zuzenetan ere ez da zenbakiek erakusten duten bezain azkar sentitzen. Uste dut pistaren eragina dela, baina baita ere pisua laguntzen du zalantzarik gabe. 1.710 kg-rekin, BS C10 baino 63 kg arinagoa da, baina M210 GTS baino 3 kg astunagoa, GT3 RS luma-pisua ahaztu gabe.
Baina zuzeneko lehiakideek baino 176 Nm gehiago ere baditu, eta tarte ertainean hain da eraginkorra, non zaila baita 5.500 bira/min-tik haratago bultzatzea. Erreakzioakazeleragailua ia beti zorrotzak dira, eta motorrak literalki azken 2.000 rpm irensten ditu trago batean.
Aurrealdeko helduleku bikainari esker, Black Series ez da hain astuna sentitzen. V servodirekzioa Pisu gehiago emateko kalibratu egin da, baina ekoizpen-bertsioarekin gertatzen den bezala, erraza da autoa nola eta non nahi duzun kokatzea, subviraje eta gaingiroari arazorik gabe aurre eginez. Korner motelagoetan, BS-k trakzioa aurkitzeko borrokatzen du, eta izkina azkarragoetan atzerapen gutxi dago. understerer gasolina piztuta irabazi zuena.
Zein naturala halako makina indartsu batentzat, batera diferentziala Irristapen mugatu estandarrarekin eta atzeko 285 pneumatikoekin, hirugarrenean atzeko gurpilek ezer ez bezala erre egin dezakezu, eta baita laugarrenean gidatzen duzunean ere.
Black Series ez da arma onena eraginkortasunari edo itzuliko denborari dagokionez. Ezofizialki, Mercedesek 7 minutu eta 45 segundoz ari da Eraztunean, eta hori egokia dirudi M3 GTS-aren pareko auto batentzat, baina GT3 RS baino nabarmen motelagoa dena. Bestalde, Black Series Porsche baino askoz erosoagoa da.
Errepideko trafikoko trebetasun asko maileguan hartzen ditu Transmisio automatikoa zazpi martxarekin, zer esanik ez, beheratutako esekiduraz eta itxura gehiegizkoaz gain, eguneroko erabilerarako C63 estandarra bezain erosoa dela. Baina eskuzko modu azkarrenean ere, transmisioa DCT BMW M3 GTSren atzetik geratzen da. Pistako kotxe gartsu eta oldarkor batean, hau da katearen kate ahula.
Saioa Recaroren pole position gorputza baxua da baina perfektua eta bolantea sakonera erregulagarria da. Instantzia honek baduAMG Performance Media sistema aukerakoa, benetako luxua. GPS nabigatzailearen bidez zirkuitu-diagrama memoriza dezake, denbora errealeko datuak eta deskonexioak emanez (pantailaren atzeko planoa gorriz edo berdez koloreztatuta dago denbora motelena edo azkarrena adierazteko), eta, ondoren, datu guztiak deskargatzeko aukera ematen du. egunaren amaiera.
Laguna Secak balazta gogorra egiten du, eta BSren pisua kontuan hartuta, ikusgarria da 390 mm-ko aurrealdeko disko estandarrek lau itzuliren ondoren desagertzen diren arrastorik ez dutela erakusten. Dunlop-ak lanpetuta daude, baina hiru itzuli eman ostean freskatu behar dute.
Black Series beste lehiakide guztiengandik bereizten duena izaera da. Ez da DTM auto gisa pasatzen saiatzea, muskulu-auto bat baino gehiago da. Pistako zenbakiak zenbatzen ditu, baina abiadura txikian ere ondo pasatzen daki, eta arerio askok ez duten abantaila da hori. Egunero segurtasunez gidatu daitekeen autoa da, sei motelgailuen ezarpenei esker. Egia da spoiler aukerakoa pixka bat gehiegizkoa da, eta beherako indarra handitzen bada ere, uko egiten diot biribiltzeari. Zer esanik ez, asko kostatzen da.
Baina pistan autoa nolabaiteko erregulartasunez erabiltzea pentsatzen dutenek ezin dute hutsik egin pista paketea pneumatikoekin zeharrargitsu eta erradiadore diferentziala, baita AMG Performance Media sistema ere.
Serie Beltzaren prezioa 120.000 € 3 da. Gidatzeko atseginean GT63 RSren atzetik geratzen den auto batentzat asko da hori, baina, bestalde, BS ezberdina da: erabiltzeko erosoagoa da eta atzeko eserlekuekin ere eskuragarri dago inoiz behar izanez gero. AMG izaera ere ematen du. Ez dago gaizki, ezta?
