Mercedes EQA 250 - Autocarren lehen inpresioak, estreinaldia bihar baino ez den arren

GLA Mercedes EQA guztiz elektrikoa urtarrilaren 20an estreinatuko da. Autocar atariko britainiar ordezkari batek auto bat gidatzeko aukera izan zuen estreinaldiaren aurretik. Zantzu guztiak GLA eta EQA ez direla elkarrengandik oso desberdinak izango dira, jakina, unitate elektrikoan eta ikusizko doikuntza txikiak izan ezik.

Mercedes EQA - dakigun eta asmatzen dugun guztia

Salmenta lehenengo urtean, eskaintza martxan jarri behar da Mercedes EQA 250, z eredua 140 kW-ko motorra (190 l) bolantearen atzean aurreko gurpilak... AMG markapean eskaintzen den gurpil guztiko trakzioa (AWD) aldaera bat ere izango du. Bateriaren edukiera eta ibilgailuaren beste datu tekniko batzuk oraindik ez dira ezagutzen, iristea "400 kilometro baino gehiago" izan beharko luke (WLTP unitateak?) - baina hori ere informazio ez-ofiziala da.

Hala ere, arrakasta izanez gero, bateriak 60-70 kWh inguruko energia eduki beharko luke.

GLArekin alderatuta, EQA-k parrilla hutsa eta estiloko txertaketa txikiak ditu modeloaren kanpoaldean eta barruan. Erdiko tunela geratu zen, baina atzeko zorua zertxobait gorago dagoBeraz, atzeko eserlekuko bidaiarien belaunak beste angelu batean tolestuta egongo dira. Gainera, modelo elektrikoak Start botoi klasikoa eta bolantean muntatutako modu etengailua (iturria) ditu.

Autocar kazetari batek dio modeloaren inbertsorea EQC baino ozenagoa dela, baina noski GLAren barne-errekuntzako edozein motor baino isilagoa. Hedabideetako ordezkari baten arabera 100 km / h-ko azelerazioa 7 segundo baino gutxiago iraun dezake.

Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler trailerra

Ezkutuko Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler

EQC-k bezala, Mercedes EQA-k D+-tik D--ra gidatzeko moduak eskaintzen ditu. Lehenengoak indarra (hirian erosotasuna) berreskuratzea esan nahi du, bigarrenak - doako ibilaldi bat "idling", hau da, erosoa autopistan gidatzen denean. GLAn (eta aurreko trakzioan) dituen ezaugarri berberak ditu direkzio sistemak, beraz, autoak ez digu halako bira zorrotzik eskainiko, adibidez, VW ID.3rekin. Pisu handia izan arren, esekidurak lan ona egiten du errepideko kolpeak moteltzen.

Mercedes hamaikako elektrikari berriak jabea izan behar du Barneko kargagailu trifasikoa 11 kW-ra arte funtzionatu (korronte alternoa) eta baimendu korronte zuzena (DC) 100 kW arte kargatzen.

Autoaren estreinaldia urtarrilaren 20an, asteazkena, izango da, 11:XNUMXetan Poloniako ordua. HEMEN edo beheko bideoan egongo da eskuragarri:

Hau interesgarria izan daiteke: