2020 Mercedes-Maybach GLS - automobilgintzako luxuaren gailurra
Mercedes-ek Maybach GLS 600-aren itxura aldatu du, baina barnealdeak luxuzko ezaugarriak jaso ditu.
Mercedes-ek bere lehen Maybach GLS 600 SUV-aren estalkiak erauzi erabaki zuen Guangzhoun, Txinan, ohiko auto erakusketa baten ordez, ultraluxuzko modelo berriak hobekien salduko den iradokiz.
GLS luxuzko SUV handian oinarrituta, Maybach-eko modeloak luxuzko ukitu ugari gehitzen ditu hura goratzeko eta Rolls-Royce Cullinan eta Bentley Bentaygarekin lehiatzeko.
Autoa datorren urteko hirugarren hiruhilekoan Australiako erakustokietara iritsiko dela espero da. Kanpotik, GLS 600 erraz identifikatzen da bere aurrealdeko parrilla kromatuagatik, xafla bertikalekin.
Leihoen inguruak, alboko gonak, modelo espezifikoen bereizgarriak, isute-hodiak eta buforen estalkiak ere distira handiko akabera daude, eta 22 hazbeteko gurpilak estandarrak dira eta 23 hazbeteko osagaiak aukeran daude eskuragarri.
GLS luxuzko SUV handian oinarrituta, Maybach-eko modeloak ultra luxuzko ukitu batzuk gehitzen ditu.
Bi tonuko pintura ere aukerakoa da eta zazpi konbinazio ezberdinetan eskaintzen da.
Dena den, aldaketa nagusiek Maybach GLS 600-aren barnealdean izan zuten eragina, hots, bigarren eserleku-ilarara.
Lau banku baino ez daude estandar gisa espazioa maximizatzeko, baina bost eserlekuko konfigurazioa gehi daiteke.
Lau eserlekuko bertsioan, atzeko bankuak elektronikoki erregulatu daitezke altuera eta 43 graduraino okertu daitezke, eta leihoetako pertsianak batera funtzionatzen dute kanpoko mundua behar adina blokeatzeko.
Atzeko ukipen-puntu guztiak napa larru finarekin akabatuta daude, pertsonalizazio eta kuxin gehiago lortzeko.
Lau banku baino ez daude estandar gisa espazioa maximizatzeko, baina bost eserlekuko konfigurazioa gehi daiteke.
Eserlekuak, noski, berogailu, hozte eta masajearekin.
Atzeko eserlekuen arteko erdiko kontsola mahai bilakatzen da, xanpain botilak eta tximiniak jartzeko lekua duen hozkailu bat ere eskaintzen da.
Kabinan nahi ez diren soinu-asaldurak saihesteko, zarata murrizteko teknologia aktibo eta pasiboak instalatzen dira barnealdean, eta Mercedes-Maybach-ek aire girotuaren sistemaren bidez horni daitekeen lurrin berezi bat garatu du.
Atzeko bidaiariek klima-kontroleko aireztapen gehigarriak dituzte GLS estandarraren gainean, eta sistema indartu egin da, berotze/hozte azkarrago izateko.
Atzeko kontsolan ere integratuta dago Mercedes-Benz User Experience (MBUX) multimedia tablet kontrolatzailea, entretenimendu-funtzio guztiak kontrola ditzakeena.
Aire-esekidura estandarra da, eta E-Active Body Control aukerak errepide gorabeheratsuetan kolpeak gehiago xurgatzea du helburu.
Gidariek Maybach-en gidatzeko modu berezirako sarbidea ere lortzen dute lehen aldiz, atzeko eserlekuan erosotasun handiena eskaintzen duena.
Aurreko eserlekuetatik, Maybach berria GLS auto emailearen ia berdina da.
Atzeko ateak irekita daudenean, autoa automatikoki jaisten da sartzea eta ateratzea errazteko eta oin-euskarriak autotik irteten dira.
Aurreko eserlekuetatik, Maybach berria ia emailearen GLS autoaren berdina da, larruz osaturiko mozkinak eta modelo espezifikoen bereizgarriak izan ezik.
Maybach-ek osagai gehigarri batzuk gehitzen baditu ere, hirugarren lerroko eserlekuak kentzeak GLS arrunt baten pisu berdina duela esan nahi du.
4.0 litroko bi-turbodun V8 gasolina-motor ezagunak bultzatuta, Maybach GLS 600-k 410 kW-ko eta 730 Nm-ko momentuko potentzia berezia lortzen du, 600 espezifiko beste aukera batzuetarako heda daitekeena.
48 voltioko mild hybrid sistemarekin konbinatuta, erregaiaren kontsumoa 11.7-12.0 litrokoa da 100 kilometroko.
