Mercedes Axor: erregai-kontsumoa 100 km-ko

Errusiako zama garraiolarientzat, marka honetako kamioien beste abantaila bat bereziki baliotsua da - ez dago osagai elektriko gehiegi ontzian. Hori dela eta, baldintza naturalak eta gure errepideen kalitateak zer den asko uzten du eta horrek elektronikaren funtzionamenduari negatiboki eragiten dio.

Balazta kontrolatzeko unitatea (BS):

BS 4040 - Eskuineko aurreko ardatzaren abiadura sentsoreak zirkuitu irekia du.

BS 7300 - Ardatz eragile akastunaren balazta-indarraren modulatzailea.

BS 7364 - Balazta CAN bus komunikazioa eten da.

BS 7743 - Trailer Kontrol Balbula - Presio-sentsoreak irekita, seinalerik gabe edo zirkuitu laburra du.

Mugimendua kontrolatzeko unitatea (FR):

FR 3130 - Hozte-mailaren sentsore akatsa edo aire-garbigailuaren kontrol-sentsore, zirkuitu irekia edo positibo edo lurrerako laburtu.

FR 4041 - W seinalearen terminala akatsa da, irekia, lurrarekin laburtuta edo positiboa da. W terminal seinalea sinesgaitza da. Ziurtatu sorgailua martxan dagoela.

Oinarrizko modulua (GM):

GM 8044 - Bocina solenoide balbularen errorea.

Txandak kontrolatzeko sistema (GS):

GS 05 - Posizio neutroko babesik gabe.

GS 09 - Posizio neutroa ikasteko errorea.

GS 10 - Ikaskuntza-errorea: oker entrenatu diren zatitzaileen balioak.

GS 17 - Ikaskuntza-errorea: martxa baxurako ikaskuntza okerra.

GS 18 - Ikaskuntza-errorea: balbula solenoidea edo desplazamendu-sentsorearen kaltea.

GS 19 - Ikaskuntza-errorea: A/M arrabolak.

GS 21 - Ikaskuntza-errorea: enbragearen kontrola.

GS 24 - Ikaskuntza-errorea: aparkatzeko balazta ez dago jartzen.

GS 28 - Ikaskuntza-errorea: Motorra ez da martxan.

GS 31 - Ikaskuntza-errorea: enbragearen distantzia.

GS 32 - Ikaskuntza-errorea: tarteko ardatz-zenbakiak.

GS 3804 - Solenoide-balbulen lurreko kable arrunta lurrera laburtuta.

GS 5240 - R3 takografoaren seinalerik ez.

Kabinako berokuntza kontrolatzeko unitatea (HZR):

HZR 0404 - Berokuntza-balbula positiboa edo irekita dago.

Aginte-panela (INS):

INS 0508 - Erregai-tangako erregai-mailaren sentsoreak irekita edo positibotik laburra dauka.

Motorra kontrolatzeko unitatea (MR):

MR 9963 - Ez dago transponder koderik motorraren CAN datu-busean.

Akatsak ere badaude talkak xurgatzaileen kontrol-unitate elektronikoan (ESR), atzeratzaileen kontrolan (RS), mantentze-sisteman (WS), injekzio-kontrolean (PLD), segurtasun pasiboan (SRS), blokeoaren aurkako balazta-sisteman (ABS).

Mercedes Actros-en matxura-kodeek edozein matxuraren arrazoia ezagutzeko aukera ematen dute autoan sartu gabe.

INS 0508 matxura

Mercedes-Benz-Actros kamioien emaitzek erakusten dute gaur egungo ibilgailu komertzialek erregai-kontsumoa eta emisioak aurrekaririk gabeko murrizketa ematen duten goi-teknologiako sistemak erabiltzen dituztela dagoeneko. Daimler AG gogor ari da lanean bere kamioiek erregai gutxiago erabil dezaten eta ingurumenerako kaltegarriak diren isuri gutxiago isurtzeko.

Mugak eguneroko baldintzetan: azpiegitura, ekipamendua, gidatzeko estiloa - Akatsak actros mp1

Aurrezpen-maila ikaragarri hau, batez ere, motorren teknologia oso aurreratuari esker lortu da, besteak beste, errekuntza-ganberaren formari esker, injekzio-presio oso altuak dituzten injekzio-sistemei esker, erregaiaren atomizaziorik onena ematen dutenak eta, beraz, errekuntza-prozesua eraginkorragoa eta eraginkorragoa egiten dutenak. ; erregai-nahasketaren pizte-kontrola zuzenean zilindro bakoitzeko, motorraren marruskadura murriztua, sustapen-sistema aurreratuen presentzia, erresistentzia handiko materialak erabiltzea eta motorra kudeatzeko sistemen ekipamendu elektroniko osoa. Konpainiak zentzu honetan izan duen arrakastaren adibide bat Mercedes-Benz Actros berria da, BlueTec ihes-tratamendu sistema duen diesel motor batekin hornitua.

motor	Kabinako aukerak	Baimendutako pisu osoa
1835eko gehienak	360 1850	L, L altua	18 tona
Axor 1840LS	401 2000	L, L altua	18 tona
1843eko gehienak	428 2100	L, L altua	18 tona
2536eko gehienak	360 1850	S luzea, L, L altua	25 tona
2540eko gehienak	401 2000	S luzea, L, L altua	25 tona
2543eko gehienak	428 2100	S luzea, L, L altua	25 tona

Errore zenbakia 5506. Actros mp1 erroreak

Axor: Mercedes hamaikakoa 2020-2021 — Erosi Mercedes Axor Errusiako kontzesionario ofizial bati Actroseko V6 bezalako motor modernoek batez beste bi litro kontsumitzen dituzte orduko inaktiboetan, aurreko modeloetako 3 litro orduko estandarrekin alderatuta. Pilak aldatu eta karrozeria konponketa txiki bat egin behar izan genuen gidariaren arduragabekeriagatik, baina kotxea moralki zaharkituta zegoen eta merkeagatik bakarrik hartzea gomendatuko nuke.

Kontsumo Handia - Kamioi eta Eraikuntzako Ekipamenduen Jabeen Foroa Europar Batasunaren planek, adibidez, bioerregaien eta gas naturalaren kuota 5,75erako erabiltzen diren erregaien artean 2010era igotzea aurreikusten dute, eta aurten zuzenean 10era. Mercedes Axorren ezaugarri teknikoak aldaketaren araberakoak dira zuzenean. , nahiz eta gehienak barruko eta motorraren osagaien aldaketa geometrikoak izan.

• Mercedes Axor-ek karga-gaitasun bereko lehiakideek ehunka kg baino gehiago gainditzen dituzte (Axorrek 250 kg irabazten ditu Mercedes beste modelo batean ere, Actros-ean).
• Engranaje nagusiaren aukerarik eza 6, 9 eta 16 abiadurako kaxen bidez konpentsatzen da, horietako bakoitza tuneleko karter batekin hornituta.
• Gaur egun, ABS sistema zaila da inor harritzea, baina Telligent disko-balaztek horrekin batera funtzionatzen dute Mercedes Axor-en.
• Ontziko elektronika zehatza.
• Modelo guztiek, Axor 1840 LS barne, ardatz bakarra dute, zeinaren engranaje nagusia hipoide motakoa (karga astuna, isiltasuna, martxa leuna).

FR 11 25-ren porrota • Balaztaren pedala sakatzen dut, kabina azpian dagoen balbula, ezkerreko gurpiletik hurbilago, txistu egiten dut.