Test drive metano Volkswagen Golf TGI – Errepideko proba
Edukia
Volkswagen Golf TGI metanoa - Errepideko proba
Korronte kostu txikiak eta maleta duina Europako gehien saltzen den autoaren bertsio karbonataturako.
Pagella
|
|
Italiarrek maite duten trinkoan metano deposituak egoteak funtzionamendu kostuak aurrezten ditu eta ez du enborra nabarmen okertzen, baina pisua ia 150 kg handitzen du eta horrek bihurguneak mugitzean muga egiten du. Horrela, Comfortline mozketa mailako ekipamendu estandarra aberatsagoa izan zitekeen.
Begi zorrotz batek soilik antzeman ditzake ezberdintasun guztiak Volkswagen Golf TGI a metano eta Europan gehien saltzen den autoaren aldaera "normalak". Kanpoan, aurreko parrilla itxia (aerodinamika hobetzeko) eta ihes "ikusezina" (atzeko ardatzaren aurrean kokatuta) nabarmentzen dira, maletaren hondo bikoitza 15 kiloko gasolina depositu batek betetzen du (ordezko gurpilak konponketa-kit batekin ordezkatu da) eta tresna-taulan bi erregai-maila adierazle daude.
Gure errepideko proba probatu behar dugu - tarteko konfigurazioan Erosotasun lerroa - "karbonatua" bertsioa trinkoa Italiarrek maiteena: arreta handiz eraikitako autoa eta orain mantentze lan eskasa duena. Ikus dezagun nola gertatzen den hori.
Udala
Esekidura alboratutako zabalera bigunarekin Volkswagen Golf TGI a metano Lan bikaina egiten dute galtzada-harriekin, eta ez da zaila izango auto ilaretan maniobratzea eta 4,26 metroko luzera duen autoa aparkatzea beirazko azalera handiekin (nahiz eta gorputzaren babesik gabe). Nork ezin du amore eman sentsoreak aurrekoak eta atzekoak 645 euroko kostua kobratu behar dute. Semaforoetan abiapuntu ona: eskerrik asko motorra 1.4 gainkargatuta 110 CV eta 200 Nm-ko momentua, dagoeneko 2.000 bira / min-tik beherako trakzio interesgarria eskaintzen duena eta desplazamendu txikia duena, derrigorrezko motorraren erantzukizun zibileko aseguruetan aurrezteko aukera ematen duena.
Hiritik kanpo
Le produktibitatea deklaratu - 194 km/h-ko gehienezko abiadura eta 10,9 segundo orduko 0 eta 100 kilometro orduko azeleraziorako - ona (errekorra hautsi ez arren) gurean. errepideko proba ez ginen ohartu gasolina gidatzearen eta gas depositua erabiltzearen artean. IN Abiadura sei abiadurako mekanikak palanka erosoa du eta batekin konbinatzen da Enbragea ez da oso astuna eta hala da zuzendaritza zehaztasuna abiadurarekin handitzen da.
Desberdintasuna Golf TGI eta gasolina baliokideen eredua nabarmentzen da, lehenik eta behin, kurbetan: irristatze mugatuko diferentziala elektroniko XDS Estandarrak asko laguntzen du, baina pisua ia 150 kg-koa da 1.4 TS-ko 122 TSIarekin alderatuta. maniobrak murrizten ditu. Baina CDa erosi zutenek Volkswagen a metano lasterketak egiten al dituzu?
autopista
Pistan, Wolfsburgeko C segmentu "karbonatatua" ondo konpontzen da: Code abiadurarekin, oso isila suertatzen da (barnealde ezin hobean insonorizatuta eta ia erabateko kirrinka aerodinamikoen gabeziari esker), egonkorra erreia aldatzerakoan. eta inoiz ez zaitez haize bolada batean itsatsi. IN esekidurak asfalto gorabeheratsua behar bezala iragazten dute eta istripu bat gertatuz gero i balaztak beti dira indartsuak eta eraginkorrak.
On Volkswagen Golf TGI ezinezkoa da zein energia iturri mota erabili aukeratu: Benzina noiz bakarrik tiro egiten du metano hutsik dago. Kapitulua autonomia: Fabrikatzaile alemaniarrak 429 km (300 baino gehiago probetan neurtu da ekonomian kezkatu gabe) eta guztira 1.374 km (kilometro lasaia aukeratzen baduzu, 1.000tik gora egon zaitezke).
Bizitza taula gainean
Zaila da merkatuan Golf baino hobi hobiak aurkitzea: arbela plastiko leunez egina dago eta kontrol guztiak egon behar duten lekuan daude. L 'bizigarritasuna erdiko segmentuan dago, berriz enbor gasolina aldaerak baino gutxiago (baina nahikoa baino gehiago) da: adierazitako irudiek bi modeloetarako balio berdinak adierazten dituzten arren, hain zuzen ere, konpartimentuaren zati bat metano biltegi batek hartzen du.
Prezioa eta kostuak
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, soilik eskuragarri bost ate, Kostaldea 23.550 евро... Bi lehengusuen prezioen erdibidean dagoen zifra: Seat Leon TGI estiloa (gamako luxuzkoena) 22.780 € -tik 25.650 € -ra etxera joaten da eta jasotzeraAudi A3 Sportback g-tron "Oinarria", Erakarpena.
La ekipamendu estandarra ez oso osoa: autoradio, aleazio gurpilak 16"-tik aurrera aire girotua gida e Cruise kontrola: gutxienez klima kontrol automatikoarekin integratzea gomendatzen dugu (450 euro) eta laino argiak (270 euro). Berme laburra (bi urte, legeak eskatzen duen gutxienekoa), ona i kontsumoa: 28,6 km / kg metano (gidatze normalean oso erraza da 20tik gora egotea) eta 18,9 km / gasolina (15 baino gehiago azeleragailuaren pedala gehiegi sakatu gabe gidatzean).
burua balioa zaintzea: autoak a metano erabiltzen diren autoen merkatuan oso bila dabiltza eta, beraz, oso ezaguna den auto bat dela uste dugu Volkswagen Golf prezioak altuak izan daitezke.
segurtasuna
La segurtasun ekipoa - estandarra ez bezala - aberatsa: aurrealdeko, alboko, gortina (atzealdekoa ere) eta belauneko airbagak, zirrifa ekiditen duten buru-euskarriak, pneumatikoen presioaren adierazlea, predisposizioa Isofix, gidariaren nekearen sentsorea eta talka anizkoitzak saihesteko sistema (istripua gertatu ondoren autoa automatikoki geldiarazten duena talka gehiago ekiditeko). Gainera, bost izar urtean jaso Euro NCAP kraskadura proba.
Maila segurtasuna gidatzerakoan ere sumatzen da altua: grip ezin hobea, egonkortasun bikaina abiadura handian bihurgunean jarrita ere, balazta indartsuak eta aurrera egiteko ikusgarritasun bikaina.
Спецификация
Teknika
| motorra | gasolina / metanoa |
| Desplazamendua / kokapena | 1.395 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 81 kW (110 HP) 4.800 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 200 Nm-tik 1.500 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | 6 abiadurako eskuzkoa / aurrealdea |
Power
| enbor | 380 / 1.270 litro |
| depositua | 50 litro (gasolina) + 15 kg (metanoa) |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 segundo |
| Urb. / Luz. / Beteta Kontsumoa | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Askatasuna | 429 km (metanoa), 1.374 km (guztira) |
| CO2 emisioak | 94 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Lapurreta Babestea | 316 евро |
| Autoradio | seriekoa |
| 16 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Xenoneko faroak | 1.868 евро |
| Lainoen argiak | 270 евро |
| Satelite nabigatzailea | 1.092 евро |
| Aurretik aparkatzeko sentsoreak eta zutoina. | 645 евро |
| Atzerako ispilu tolestuak. elektr. | 225 евро |
| Pintura metalikoa | 625 евро |
