MG T seriearen historia
Gaur egun Nanjing Automobile Corporation txinatar konpainiaren jabetzakoa da, MG (Morris Garage izendatzen duena) 1924an William Morris eta Cecil Kimber-ek sortu zuten britainiar enpresa pribatu bat izan zen.
Morris Garage Morrisen autoen salmenta dibisioa zen, eta Kimber-ek Morris sedan plataformetan oinarritutako kirol autoak eraikitzeko ideia izan zuen.
Konpainiak hainbat ibilgailu ekoitzi zituen arren, bi eserlekuko kirol-softtopengatik da ezaguna. Lehenengo MG 14/18 deitzen zen eta Morris Oxford bati egokitutako kirol-karrozeria besterik ez zen.
1939an Bigarren Mundu Gerra hasi zenean, MGk bere TB Midget roadster berria aurkeztu zuen, aurreko TAn oinarrituta, MG PB ordezkatu zuena.
Ekoizpena eten egin zen lantegia liskarretarako prestatu ahala, baina 1945ean etsaiak amaitu eta gutxira, MGk TC Midget aurkeztu zuen, bi eserleku ireki eta dotorea.
Izan ere, TB zen aldaketa batzuekin. Oraindik 1250 cc-ko lau zilindroko motorra zuen. Cm-k Morris 10-tik hartu zuen eta orain lau abiadurako sinkronizazio-kaxa zuen.
TC Australian MG izena finkatu zuen autoa da. Hemen eta beste nonbait lortu izana ez da harritzekoa izan behar.
Bigarren Mundu Gerraren ostean, autoak, oro har, entretenimenduak baino garraio praktikoak ziren. Gasolina nahikorik ere ez zegoen. Eta urteetako gerraren ostean, denak gogor lortutako bakeaz gozatzeko gogoz. TC bezalako autoek poza itzultzen dute.
Zalantzarik gabe, Aste Santu honetan TC, TD eta TF-k MG Lehiaketa Nazionalean parte hartu duten arren, T serieko autoek gidatzen dituztenei irribarrea eta poza ematen jarraitzen dute.
TD eta TF-k jarraitu zituzten estilo-aldaketa handiak MGA eta geroago MGB sartu baino lehen, gerra ostean jaiotakoentzat ezagunagoak diren autoak.
Azken urteotan, konpainiak T seriea ekarri du 1995ean eraikitako TF modeloarekin.
Gutxi gorabehera 10,000 MG TC ekoitzi ziren 1945 eta 1949 artean, eta horietako asko esportatu ziren. TDak TSaren antza zuen, baina txasis berria zuen eta auto iraunkorragoa zen. Erraza da profano batentzat TC eta TD bereiztea. Bumper duena TD bat da.
TD 1949tik 53ra arte ekoitzi zen, TF 1466 cc-ko motor berri batekin aurkeztu zenean. TF-ak bi urte baino ez zituen iraun MGA sinpleagoarekin ordezkatu zutenean, bai, berekoiak, baina mekanikoki sinpleak, fidagarriak eta dibertigarriak ziren auto sorta baten ondarea heredatu baitzuen, auto ireki guztiek bezala gidatzeko.
Bere historian zehar, MGren bidea harritsua izan da. 1952an, Austin Motor Corporation Morris Motors-ekin bat egin zuen British Motor Corporation Ltd sortuz.
Gero, 1968an, British Leyland-ekin batu zen. Geroago MG Rover Group eta BMWren parte bihurtu zen.
BMWek bere partaidetza utzi zuen eta MG Rover-ek likidazioan sartu zuen 2005ean. Hilabete batzuk geroago, MG izena Txinako interesek erosi zuten.
Txinako erosketaren garrantzia MG markak eta izenak merkatu globalean nolabaiteko balioa dutela ustea da. Balio hori ezartzean zeresan handia izan zuen ibilgailua MG TC da, zalantzarik gabe.
