Lamborghiniren historian mitoak eta egiak

Lamborghini kirol-autoen fabrikatzaile italiarra automobilgintza modernoaren mitoetako bat da, eta Ferruccio Lamborghinik sortutako enpresaren historia denek ezagutzen dutela dirudi. Baina benetan horrela al da?

Top Gear aldizkari britainiarrak markako modelo garrantzitsuenetako batzuk bildu ditu Lamborghiniren gorabeherak ilustratzeko. Miura eta LM002 bezalako kondairak, baina baita Jalparen porrot ikusgarria, eta Italiako konpainiak Dodge Viper lehen belaunaldiarekin komunean duenaren azalpena.

Eta, jakina, Ferruccio Lamborghini eta Enzo Ferrariren arteko liskar ospetsuaren aipamen zehatzekin traktore fabrikatzaile batek erositako makina fidagarriaren inguruan.

Noiz hasi zen Lamborghini autoak egiten?

Istorio zahar baina ederra da hau. 1950eko hamarkadaren amaieran, Ferruccio Lamborghini traktore fabrikatzailea gidatzen zuen Ferrari fidagarriarekin frustratu zen. Motorra eta transmisioa kendu eta autoak traktoreen enbrage bera duela ikusten du. Ferrucciok Enzorekin harremanetan jartzea lortzen du eta Italiako eskandalua piztea: "Zure kotxe ederrak sortzen dituzu nire traktoreentzako piezetatik!" - Ferruccio haserre baten hitz zehatzak. Enzok erantzun zion: “Traktoreak gidatzen dituzu, baserritarra zara. Ez duzu nire autoengatik kexatu behar, munduko onenak dira». Badakizu emaitza eta horrek ekarri zuen lehen Lamborghini 350GT 1964an aurkeztu zen.

Zenbat auto egiten ditu Lamborghinik?

Konpainiak Sant'Agata Bolognese-n du egoitza, Maranello eta Modena dauden Italiako iparraldeko hirian. Lamborghini Audiren jabetzakoa da 1998tik, baina bere fabrikan bakarrik egiten ditu autoak. Eta orain Lambo inoiz baino auto gehiago egiten ari da, 2019an 8205 autoko salmenta errekorra lortu baitu konpainiak. Erreferentzia gisa - 2001ean, 300 auto baino gutxiago saldu ziren.

Zer Lamborghini modelo daude?

Gaur egun hiru modelo daude. Huracan Audi R10-rekin DNA partekatzen duen V8 motor batekin. Beste kirol-eredu bat Aventador da aspirazio naturala duen V12 motorra, 4x4 trakzioa eta aerodinamika oldarkorra duena.

Urus, noski, aurreko motordun crossover bat da eta Nürburgring-eko SUVrik azkarrena iazko amaierara arte.

Zergatik da hain garestia Lamborghini merkeena?

Huracan atzeko gurpilaren oinarrizko bertsioa 150 eurokoa da. Aventador-en, prezioak 000 euro altuagoak dira eta abar. Lamborghini modeloen bertsio merkeenak ere garestiak dira, eta ez da atzokoa.

Inoizko Lamborghini azkarrena

Horren inguruan iritzi desberdinak daude, baina Sian aukeratzen dugu. Aventador-en oinarritutako hibridoak 0 eta 100 km / h azeleratzen ditu "2,8 segundo baino gutxiagotan" eta "349 km / h baino gehiagoko abiadura" du, hau da, 350 arazorik gabe.

Lamborghini garapenaren gailurra

Miura, noski. Markaren eredu bortitzagoak zeuden, eta azkarragoak, baina Miurak supermerkatuak jarri zituen abian. Miura gabe, ez genituzke ikusiko Countach, Diablo, ezta Murcielago eta Aventador ere. Gainera, baliteke Zonda eta Koenigsegg ez egotea.

Lamborghini modelo txarrena

Jalpa 80ko hamarkadako Lamborghiniren oinarrizko modeloa da. Hala ere, egungo Huracan bezala, eredua askoz okerragoa da. Jalpa Silhouette-ren aurpegi-liftinga da, baina aurpegi-lifting guztien helburutik kanpo geratzen da, autoa freskoagoa eta gazteagoa izan behar duelako. 400 Jalpa unitate bakarrik ekoiztu ziren, eta hori teknikoki oso fidagarria izan zen. Hori dela eta, merkatuan dauden autoek kilometraje txikia dute.

Ezusteko handia Lamborghiniren eskutik

Zalantzarik gabe, LM002. Rambo Lambo, 1986an aurkeztu zen, Countach V12 motor batekin elikatzen da eta gaur egungo super SUV modeloen belaunaldia martxan jarri duen modeloa da.

Lamborghini kontzeptu onena

Gai konplexua. Agian 2013ko Egoista edo 1998ko Pregunta, baina azkenean 1987ko Portofino aukeratuko dugu. Ate bitxiak, diseinu bitxia, 4 plazako atzeko motorreko autoa.

Beste datu interesgarri bat

Lamborghinik lehen Dodge Viper-aren sorreran lagundu zuen. 1989an, Chrysler-ek bere super modelo berrirako moto baten bila zebilen eta Lamborghini-ri eman zion proiektua, garai hartan italiar marka amerikarrena zen. Kamioi-lerroko motor batean oinarrituta, Lamborghini-k 8 litroko V10 bat sortzen du 400 zaldi-potentziarekin, garai horretarako lorpen bikaina.

Zer da Lamborghini edo Ferrari baino garestiagoa? Horretarako, beharrezkoa da klase bereko ereduak alderatzea. Adibidez, Ferrari F12 Berlinetta (coupe) 229 $-tik hasten da. Lamborghini Aventador motor apur bat ahulagoa (40 hp) - ia 140 mila.

Zenbat balio du Lamba garestienak? Lamborghini Aventador LP 700-4 garestiena 7.3 milioi dolarretan dago salgai. Eredua urrez, platinoz eta diamantez egina dago.

Zenbat balio du Lamborghinik munduan? Benetako (ez prototipoa) Lamborghini modelorik garestiena Countach LP 400 da (1974tik aurrera). 1.72 milioi euroren truke erosi zen kaleratu eta 40 urtera.