Mini Roadster JCW - Kirol Autoak
Kultura anitzeko gizarte batean bizi gara, (nahiko) tolerantea eta sofistikatua. Eman dezagun ardoa ezagutzen eta estimatzen dugula, ostiraletan antzerkira joaten gara eta asteburuetan bainuetxera. Baina bat zuzentzen genuenean Mini John Cooper Works Roadster denboran atzera egitea bezala da.
Fenomeno bitxia da hori. Batez ere Roadsterren sudur potoloa, pista zabalagoa, marra deigarriak, gurpil arku beltz handiak etaundercut jaitsi. Eta 1,6 litroko turboak 211 CV dituela uste baduzu. eta 279 Nm, eta barra hotz nazkagarri honek 1.260 kg baino ez ditu pisatzen, neandertal bat datorkit burura. Baina galdera da, nahikoa al zara gizona (edo emakumea) hura eramateko?
Txantxetan nabil. Niri behintzat hala iruditzen zait. Horren azpian, JCW Roadster "afeminatua" neskato oldarkorra eta batzuetan errebeldea baita. Errepide nagusietan, norabidea aldatzeko gogotsu dago eta oreka urduri du. Gainazal irregularretan, errebote eta errebote egiten du, baina abiadura ez da moteltzen, eta bikaina da. motorra txistuak eta marmarrak egiten ditu eta aurreko gurpilak jaurtitzen ditu. Baina aurrera egiten duzu begiak zabal-zabalik eta eskuak bolanteari ondo helduta, atzeko aldea noizbait noiz botako zain.
Lotuseko teknikari batek errepide bazterrean aparkatu zuen eta gero bere miseriari amaiera eman zion gasolina on batekin eta Zippo batekin. Baina -hain bakartia irudituko zaidan arren, iragan latzago eta ergelago batera proiektatuta nagoelako- dibertigarria da. Esan dezagun inoiz ez dizula ahaztuko haurra duzula. kirol... Baina normala da.
Roadster-a Mini Coupé-n oinarrituta dago. Zorua indartu egin da kentzeagatik egiturazko zurruntasunaren galera konpentsatzeko teilatua beisbol txapela estiloa ere bai esekidurak, atalean sartutako parametroak badira ere Txilen paketea lagin honekin ezarritako zertxobait zurrunagoak dira leuntze orokorra konpentsatzeko. Eta oso ondo egiten dute: roadster gogorra eta oldarkorra da. Zenbakietan ere ikus daiteke: 0-100 desegiten du 6,5 segundotan eta 237 km / h-ra iristen da eta hasieran zenbaki horiekin bat ez badator, laster konturatuko zara motorra aspirazio natural gisa izendatu zela. eta bultzada etengabe igotzen da birak marra gorriraino. Eusten badiozu, JCW-k hegan egiten du.
Barruan etengailu motz laburrez egindako ohiko Mini dago. boligrafoak eta zatirik handiena abiadura zentrala, infotainment pantaila ere gordetzen duena. Agian diseinatzaileek ondo egiten naute, baina gustatzen zait.
La Gidatzeko posizioa bikaina da, baina nik Lekuak atletikoa ez da nahikoa atletikoa zu eusteko. IN zuzendaritza dimentsio ezin hobeak ditu, baina atalak Alcantara eskuak inoiz jartzen ez dituzun leku ezezagunetan kokatzen dira.
Baina hala ere, berezia eta garestia dirudi. Irekitzen duzunean ederki in oihal eskutokia biratu eta etengailua biratuz, roadster-en xarma jarraitzen du.
Nabaritzen den lehenengo gauza ibilaldiaren zurruntasuna eta direkzioaren abiadura dira. Beti bezala, Minia kontuz ibili da bazterretan sartzean atzeko muturrak irteteko mehatxua egiten duen punturaino. Errepide leunagoetan, zoragarria da, izkinetatik irristatu egiten da ia bueltarik eman gabe, eta oreka neutroa izaten jarraitzen du. Oina izkina batean altxatzen baduzu, bere klaseko kotxe onenen antzera bideratuko da.
Bide zakarrenetan, ordea, ludikotasuna urduritasun bihurtzen da, esekidurak albo eta karga bertikalak kudeatzeko borrokan dauden bitartean egonkortasun sistemak deskonexioak leuntzeko. Onenak ere bai ESP ez du laguntzen gurpilek asfaltoa ukitzen ez dutenean. Roadsterrek errepide gogorrenetan kirrinka egiten du, non Coupe arroka sendoa den. Lepotik gogor tiratzeak oso zaila egin dezake JCW gidatzea. Han tira hau arazoa da (ez irristatze mugatuko diferentziala aukera gisa ere) nahiz eta eguraldi lehorrean bi etapako trakzio kontrola desaktibatzen denean. Baina, bestalde, oso orekatua da eta errepide leunagoetan hartzen du motorra eta motorra Abiadura sei engranaje bikainak dira. Maila dinamiko hutsean, 34.800 euroren truke bera baino hobeak diren auto ugari daude, baina horrek ez du esan nahi Roadster guztiz esanguratsua izan beharrean guztiz dotorea dela esan daitekeenik.
